mikka

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, толковых кондиционерщиков в Москве. Желательно на Юго-Западе. Надоело 2 раза в год заправляться. Спасибо.

да, угольные брал через него - Серега Благовещенск. Да и на шопотаме ранее заказывал белые фильтры, вот они и попались корявые несколько

Народ, кто реально делал, посоветуйте для фена Вебасто способ и схему дистанционного запуска. Спасибо. PS Думал было родной поставить, но как узнал что 12тр стоит, передумал)))

если найдете угольный, то берите лучше его. лучше сделан, почти без зазоров влезает. этот более косячный.

ок, спасиб, гляну. Хотя пластиковая основа петли не выглядит так, как будто ее можно разобрать. боялся сломать

Коллеги, подскажите точнее, как открутить петлю двери задка - не могу снять из-за нее обшивку. Вроде пишут на форуме, что надо именно открутить. А у мя она крутится вокруг своей оси и не откручивается )) Чего-то не догоняю....

Всем привет! Поделюсь печальным опытом снятия вискомуфты. Как уже писал, надоел вой муфты в холодное время года. Снял и возрадовался - тихо, динамика немного выросла, расход чуток упал, стала немного теплее печка. К Р А С О Т А. Муфту, кстати проверил, рабочая точно - как написал Драгон, после нескольких интенсивных оборотов при зажатом в руке шкиве муфты она начинает вращаться свободно. А почему воет тоже понял - на движке шкив то вращается вместе с муфтой и холодная жижа в холодной муфте не захочет шевелиться. Вой пропадает, если достаточно долго греться на холостых - тогда успевает нагреться немного сама муфта. Ну да, без муфты, в пробках стала подниматься немного температура, но интенсивное включение печки лечит ситуацию. Приучил себя следить за темп. Поехал в Карелию на праздники. Супер, Температура движка стабильна, совсем в мороз даже картонку поставил, т.к. холодная машина, печки не хватает. Муфту с вентилем взял, конечно, с собой. Как-то раз при очередной разминке машины в деревне при -25 решил выключить печку и послушать движок, подвеску, что-то насторожило. Слушал, слушал и не заметил как полезла температура - катался-то на пониженной, да и снега намело. И приехал. Лопнул тройник MR 201040, вытек почти весь антифриз, т.к. не сразу заметил клубы пара за собой. Закипел или нет - не знаю. Тройник оказался дохлый, рассыпается в руках (об этом в отдельной теме). Поставил другой подвернувшийся тройник (та еще песня с установкой в делику, очень неудобно, хорошо потеплело до -10), залил новый антифриз, стравил воздух, и конечно поставил обратно вентиль с муфтой. Конечно тут первопричина не муфта с вентилятором, но она все же очень хорошая защита от дурака, коим и пришлось немного побывать))) Вот такая история и урок, братцы. Хорошо, что прошел он не на трассе между Пудожем и Медгорой, а недалеко от теплой печки в деревеньке. Электрические схемы и вентили что-то колхозить не очень хочется, не стоит того, имхо.

Всем добрый день! Тут на праздниках возникла проблема - не заметил перегрева, как результат лопнул пластиковый тройник MR 201040 и ушел антифриз. Причем тройник настолько оказался хрупким, что рассыпается буквально в руках. Тройник этот у меня между расширительным бачком, печкой и болтом стравливания давления. Заменил тройник на то, что удалось найти - пришлось ставить с изолентой и хомутами как временное решение. Вроде пока все норм. Есть 3 вопроса: 1) Какой тройник, если не родной, лучше подойдет, что бы без изоленты и надежно? ГАЗовский? Металлические - вроде есть примерно подходящие по размеру. Родной дороговат, да и пластик снова не хочется. 2) Если тройник такой дохлый, то какие еще пластиковые детали системы охлаждения/отопления могут быть в похожем состоянии? Расш бачок недавно менял на оригинал 3) Какие предположения? - почему лопнул тройник, а не стравила пробка расш бачка? Не успела просто? Может проверить пробку как-то? Пробка и бачок новые и оригинальные. Спасибо.

@Саша2, в раздатке недавно масло поменяно, уровень не выясняли. заливали точно не на заводе, а в том же сервисе. Мастера разводят руками. Но есть факт, что с раздатки масло через кулису рычагов КПП выходило - недавно уплотняли кулису, через неделю меняли масло в МКПП, мож стало свежее масло мимо кулисы (пока боле-мене сухо) гнать в коробку... PS А на заводе не хитро в мост масла под завязку налить - главное мост повернуть пробкой к верху))

Всем привет! Вопрос такой: меняли масло в МКПП, слили 2.4 л (хорошее на вид), залить более 2л не получилось (через заливной болт, щупа в коробке нет). Как такое может быть? Выдавило с раздатки? Машина криво стояла при предыдущем заливе? Спасибо.

@dragon, подскажи, а где бы таких найти для делики? Сейчас профессионалов днем с огнем не сыщишь. Много где халтура. Им скажи что делать - сделают, диагностов нормальных нет. Я бы с реальным бы профи связался, дай контакт, если есть. Пусть в рольфе, да где бы ни был...

@dragon, может ты и прав. Да понимаешь, где б ее взять-то? Купил еще одну муфту, из тех что были в недолгом ожидании, Не пойми что, конечно HTKKMD317679 HOTTECKE. Ведет себя примерно так же, но сейчас "морозы" ушли пока, да и картонку ставил. Воет немного меньше, но снять все равно охота))

@Serdj, спасибо. Какую мурзилку имеешь в виду? Легионовскую книжку? Вот если пыльник с дыркой, его еще 2-3 недели ждать с экзиста(( Замен пыльнику не встречал?

Все забываю запостить продолжение как установил воздуховод и управление - см фото. Воздуховод хорошо прячется между сиденьем и аркой, четко влезает в нишу, держится на липучках, дефлектор торчит, конечно, не особо эстетично. Зато в случае загрузки можно отцепить липучки и передвинуть трубу куда надо. Управление четко встало на место кнопки над рычагом открытия бензобака. Обратите внимание - проводка для управления практически не имеет запаса на длину при такой установке печки.

Надоел вой муфты. Поставил картонку по центру радиатора на половину его площади, примерно. Ну воет совсем немного меньше, т.к. немного лучше нагревается. Но все равно надоела. Можно ли вентилятор и муфту снять на зиму и прикрутить обратно шкив просто теми четырьмя гайками? Черевато ли чем-ть нехорошим зимой? Спасибо.

Всем привет! Добрался до ямы. Из заглушки двигателя точно ничего не бежит - сухо. Да и делали ее пару лет назад у Джина, вспомнил. Там ща хорошие болты стоят, герметик виден. На коробке отчетливо видно что масло идет из под резинок на рычагах КПП и РК, как и предположил @AKELLA 96. Особенно из под рычага КПП. Знатоки, подскажите, пожалуйста, что делают в таком случае? Можно туда добраться из салона через лючек рычагов КПП? Или надо как-то опускать/снимать коробку-раздатку. Описание фото: первое - со стороны переднего кардана, далее идем по часовой стрелке вокруг коробки.

у меня несколько похожая картина. Проявляется на 2-й передаче (механика). Даже тему открывал похожую http://www.delicaclu...-4g64-механика/ Так и не вылечили. Планируем помыть форсунки в ближ время. @подвох, отпишись, плз, как вылечите на своей.

@Serdj, спасибо, но никак не соображу по описанию - что за проставка где сапун? не сложно на картинке ткнуть? мастера руками над раздаткой/коробкой все обшарили, так и не нашли... заглушку надо тож глянуть будет, когда-то ее уже сажали вроде на герметик... Что-то про нее сейчас забыли, как раз масло уходит из движка заметно...

Народ, подниму тему. Столкнулся летом с такой проблемой, причем тоже после Абхазии)) Дальше Ауадхары не поднимались, т.е. эксплуатация не шибко что б экстремальная была. В общем, вся раздатка в масле, причем видно, что травило из-под переднего сальника раздатки, потом раскидывало вокруг карданом. Ну заменили сальник (летом 2014). Потом та же фигня, тут уже без гор. Ну в Карелию съездил, передок вообще редко включал. Заменили и сегодня этот сальник, старый был ессно как новый, раздатку почистили на всякий, буду следить. Но вот вопрос, у мя парттайм на ручке, искали сапун на раздатке (вдруг забился) - не нашли. Сапуна может вообще не быть? Может действительно из коробки продавить как-то? @saveliy, у тя чем дело закончилось?

Мне кардан делали в Еврокардане - вроде все у них на уровне, да и народ адекватный, да и произв. площадка внушает - на заводе сидят.

@rusikjr, удачи тебе! тоже считаю, все восстановить можно, тем более когда свои руки и голова на месте. А что сделано своими руками и для себя, то и работает лучше. у меня не столько опыта пока, но это дело наживное, потихоньку стараюсь, т.к. понимаю, что такую машинку фиг еще купишь в будущем, а сервисам что-то все меньше доверия.

@Craig, спасибо

@rusikjr, а в чем был смысл покупки праворукого недопривода? леворуких недоприводных автобусов хоть отбавляй на любой вкус и цвет...

а что так дорого, вон в мск от ~5700 за баллон.Народ, подскажите про Bridgestone DM-V1, кто знает, есть ли какие-то особенности для проверки при покупке? Ну там возраст и тп. Хочу такую купить по вашим советам))

Да, я тоже планирую это когда-ть, машина еще не такая старая, всего 10лет)). Даже тему соотв проштудировал. Но что-то стремно за печку, кто-то пишет, что течь начинает. Можешь рассказать как греет только очищенная печка? Температура в сопле у ноги водителя, например, какая на максималке должна быть?PS Да, и какой вид чистки ты бы рекомендовал. Немного не в тему, если что, можно в ЛС