Artop

Я что-то туплю - этот тросик, он что не только на кикдаун влияет? Мне-то на сервисе сказали, что только на кик....

Время суток доброе господа. Есть проблема, по которой было бы интересно выслушать мнение сообщества. Значит, есть кирпич-35ка, у него был непорядок с ТНВД и из-за этого не тянул движок на оборотах. Коробка-автомат почти нормально переключала передачи, но слишком рано срывалась в кикдаун. Из-за недобросовестного дизелиста в качестве причин слабой тяги на оборотах была принята коробка, которая была заменена контрактной малопробежной. Все осталось по старому - то есть тяги на верхних оборотах не было, поведение переключения не изменилось. Однако, как бы проблемы с коробасом считай можно было исключить. В Дизель-Технике (Новосибирская серьезная контора по дизелям) перетрясли мне ТНВД, поставили почти все новое. Тяга на верхах небольшая появилась, не Феррари, конечно, но для старенького 4d56t терпимо, видимо, при замеренной-то по всем правилам компрессии в 26 очков. Но вот проблема - коробас практически прекратил переключаться сам, без короткого прослабления газа. Тросик кика я подтянул, срывы на понижение несвоевременно практически прекратились. Что могло такого приключиться, что коробас прекратил переключаться сам? Я так понимаю это вопрос взаимодействия мотора и коробки, однако не считая кик-тросика я не в курсе о каких-то еще регулировках коробки. Просветите, кто в теме.

Засада - капота-то нет у этой модели. А под сидушкой я шильд не наблюдал)))

День добрый всем! Такая тема - моя АКПП приказала долго жить , причем срывы идут на всех 4 передачах (масло, фильтр чистые, менялось тыщи 2,5 назал), так что я решил ее заменить контрактной, пока они к счастью доступны еще. По описанию (на экзисте под номер моей модели) стоит коробас V4AW2-8-QC, QCS, однако залезши туда я на шильде читаю 0372L. Хотелось бы узнать - в чем разница у них и не есть ли то, что стояла "неправильная" коробка причина ее выхода из строя? И вааще - чего искать теперь ту или эту?

Ну вообще-то приходится говорить довольно громко. И перейдя на Делику я отказался от громкой связи в машине в пользу "синезубого" уха именно по этой причине. Тихо мурлыкать ты ее не заставишь, особенно на разгоне. И шнорхель тут не спасет. Касательно моего случая он только добавил шума, поскольку резонирует о корпус машины (все некогда прокладочку положить). Шнорх - это все-таки для воды....

Маркировка совпадает почти - это как?

Мля! Пара лошадок... прям хоть переключатель делай - город/поле. Пара доплошадок - это паранойя моя. Про переключатель кто не понял - шуткую я..... Хотя какие шутки, когда речь идет о повышении мощности 4д56т

Извини, дорогой, я два года взял кирпич "в очень хорошем состоянии" и все одно вложил уже те же 320, что за него заплатил и впереди еще куча подготовки. По станиславски "Не верю", что кирпичики могут нынче быть "беспроблем" на продаже - шанс почти такой же как в луже бриллиант найти....

В той же логике - давайте вкорячим Делике гусеницы или воздушную подушку. У каждого аппарата - своя зона задач...

Звук пропеллера или пилы я поимел прошлой зимой, когда у меня накрылся хаб. Причем перемежающийся - то есть, то нет. То, что ощущение звука сзади - не гарантия, что это не хаб, ибо неисповедимы пути бога по имени акустика и резонанса - пророка его. Тогда было ощущение, что звук был отовсюду, больше всего прямо у меня в голове. Частота звука на крестовине должна быть существенно ниже.

Да, про полик, кстати, было где-то, там дыры надо закрывать... Сам все никак не соберусь разобраться...

Повышение оборотов на холодном дизеле у меня происходит автоматически, если вы это имели ввиду... А вот "круиз-контроль", если за день надо сделать почти тысячу км по неособо загруженным дорогам - это тема....

Мда, круиз-контроль по дешевке. Задумался, у самого заглушка стоит((

Вспоминая как я покупал машину у нас в Энске летом прошлого года - не стал бы особо на него (Энск) ставить..... На балке в тот момент вообще была одна приемлимая по состоянию Делика и та булка и та за невъ...ные 650 рублей. Я купил, но купил очень по удаче с рук и не совсем то, что хотел. Хотел, кстати, тот же аквариум и движку 4м40, ну а приземлился на 4д56 и простой высокой крыше. Но так жить тоже можно))))

Год на таких, причем и верхние и нижние, залезал при этом в такую задницу, что порвал в хлам подушки двигателя, а эти в норме

Видел такую механическую, когда выбирал себе Делику. Она на моих глазах сломалась и отвалилась))))

Такая ситуация (сразу - прошу валенками не кидаться, поиском искал, аналогов не нашел) . Короче, словил на днище АКПП каменюку, днище вмяло, задний ход и "парк" стали недоступны. На задний ход рукоятку "натянул" стало включаться. Проехал до дому 1200 км, АКПП работало безукоризненно, кроме отсутствия положения "парк". Дома автокудесники выправили днище коробаса, селектор заработал, но положения передач оказались существенно впереди. Сказали, что натягивая задний ход я трос вытянул и его менять надо . Однако "парк" сейчас на месте, а после натяжки сдвижения позиций, во всяком случае такого сильного не было. Можно ли помочь такому горю не покупая нового троса? Как-то странно, что длина троса толком не регулируется - на велосипеде и то круче! Заранее спасибо за комментарии.

Я рассматриваю это скорее с точки зрения долгожительства двигла.... Равно как и того, что бы не подыхать от холода пока салон прогреется. Но про соляру согласен, хотя антигели никто не отменял.... И кстати, подогрей топливного фильтра поставил уже на машинку, проблем с этим - ноль было. Кроме, пожалуй, места, где кнопарик притулить)))

Ну и что - у меня есть и бензиновый Honda Mobilio Spike - и тоже при наших температурных условиях подогрев нужен....

Ну все, Руслан, ты меня убедил, что я правильно сделал, что дизель взял))))))))))))))))

Уже год с кирпичиком c 4d56t. В итоге, как привык к нему - стало нормально, машина используется в небольшом городе, привези-отвези, а также дальних поездках. В последних десяток другой лошадей не повредил бы. Зато на бездоре - кайф. В тягуны, греется, но я еще не перебрал охлаждение. Подумываю об интеркуллере, как способе разжиться еще пятеркой кобыл в упряжке. Но повторяю - после бенза надо привыкнуть... Ну и когда брал - дизтопливо было по 24 р, за год поднялось до 30,50 р... В Казахстане, откуда только что вернулся заправлялся по 101 тенге - это 21.90, так что это вопрос политики партии и правительства, объективных причин нет! Но бензинок не было вообще.

Лью пока Ликвимолле 5w30, полет нормальный, не угорает почти - на 7000 км долил 200 граммов, скорее из соображения безопасности ( всего пробег дрыга - около 300000), зиму прошел нормально. Однако, предлагают перейти на более дешевый NGN, кто-нибудь пробовал?

Эх, мечта была так близка)))))

@дедушка, Компьютер на кирпичике? Можно подробнее? Мне говорили, что если без электронного ТНВД - то никак.

Дедушка - в 61 посте стоят торсы длинной в 105, а у наших вроде короче. Или я чего-то не понял? Просвети, а то очень актуально - вечером заказать должен...