tixon

михалыч ,спасибо за информацию. варится нормально? сталь не сильно углеродистая?

подписываюсь под каждой буквой. честно не понимаю почему нельзя весь флуд не нужный снести к чертовой матери.

вот спасибо . как раз кстати

здравствуйте. вопрос к кирпичеводам суть такова. востанавливю-строю кирпича. есть возможность оставить в живых один кондей. какой лучше оставить ? ,передний или салонный(с переделкой решеток вперед) ? ездил кто нибудь с не работающими передним и задним. что хуже-лутше? понимаю что лучше 2. но радиатор могу оставить только 1. под подножкой он не жилец совсем, предполагаемые маршруты жесткие однако

блин, я в свое время на свой камаз от бмв приколхозил по моему для делики это слишком жестоко

сегодня лазил под портером с угловым редуктором. -на леворукую не подойдет,крепление с другой стороны лонжерона .а на пруль в другую сторону угол выхода вала. но судя по пыльникам и гайкам, потроха наверно один в один

blend. это точно не блока. руслан прав. скорей всего воет г. п. от нагрузки ( газ нажал-отпустил ) звук меняется?

а от портера никто не пробовал приколхозить.? они вообше сильно отличаются?

не рекомендую эфром часто баоваться( были прецеденты ) наши 56е немного отличаются от мазакамаза. потому его молчание без свечей даже в+10 это нормально

по костиной ссылке первый вариант на мой взгляд самый разумный (там где труба внутри стойки) думал так же сделать только пониже.(я так глубоко не плаваю)))) ) а всякие навесные, имхо, в лесу не жильцы совсем.

у меня тоже свечи не работали,(еще не разбирался,почему .машина полуразобрана) чтоб в бокс заезжать-выезжать бросил времянку - кнопка и ВТЯГИВАЮЩЕЕ ОТ ТАЗ. СТАРТЕРА. есть мысль потом все это дело по человечески сделать, думаю надежно будет. и главное проще. имхо.

проблему перевозки тоже можно решить,подешевле. кузов на мостах-джип или газель +жесткая сцепка рулит. я свою тоже на жесткой, нивой, 600км. притащил.))) (не повторять .опасно)

можно маленький совет на авито(калуга и москва) барыжат кузов 35й когда себе искал , была мысль брать гнилье и этот кузов. созванивался с человеком ,фотки подробные смотрел. -кузов кажись крепкий. зарегестрируешь б.н. и карты в руки . ценник там не велик. плюс запчастей пол машины самый оптимальный вариант. ( говорю как человек который 4 камаза с рамы собрал, и что такое варить гнилые кузова знаю не по наслышке) удачи.

постараюсь рассказать в двух словах протачивается рабочая поверхность и на такую же глубину протачивается поверхность куда прижимается корзина(плоскость где отверстия под болты корзины,штифты предварительно выбить.) основная проблема это избежать торцевого биения. я делал оправку т. есть - зажимал болванку в патрон,точил из неё "задний конец коленвала " потом одевал на неё маховик ,поджимал задней бабкой ,и срезал все лишнее. вообщем токарь поймет. если что не понятно спрашивайте . ну не писатель я)))

маховик можно проточить. венец можно перевернуть. если интересно могу рассказать технологию

спасибо. а уж думал что я осел и ума отрегулировать не хватает.))) но так или иначе ,а родные праворукие думаю в лесу не жильцы совсем есть мысли что то типа нивовских лопухов приколхозить.(чтоб складывались сами об елки-палки) никто ставить не пробовал?

люди подскажите . а зеркала вообще по вертикали регулируются? я честно не понял.как. ( хотя все равно думаю менять. в лесу боюсь оторвутся)

жаль что между нами 2 т. км. а то мог бы поучавствовать в гонках которые я организовываю (забейте в яндексе-44wd Л.Э.П.) за флуд простите засранца)))

никола-про бак сегодня такая же идея возникла,а запаску на калитку руслан-учить ездить это и есть вкладывать деньги и силы дедушка-именно поэтому у меня теперь делика.в остальном мне нивы хватало. спасибо . п.с. а все вова -ситровод виноват. вот нафиг они с гариком мне на бесовом встретелись. ездил бы на ниве и не парился.))))

газеле-камазовский хоть +хоть-.без разницы. с диснанционным управлением. как предохранитель-автомат не работает.

он же газелевский выключатель массы

спасибо .тест нахуа прошел на отлично к 700 не катит ввиду плохой проходимости и вытаскивать его тяжело.))) кубик наверно да. но не хотелось гнило-кузовных работ. что ж.придется делику учить ездить по грязи.

название темы знакомо до боли. тоже на днях купил кирпича,и тоже не знаю с чего начинать. кирпич хороший,кузов на 4ку. остальное на 3+. идеальный вариант чтоб восстановить в стоке. НО.в стоке он мне даром не нужен ,мне надо2 раза в год, чтоб лупануть по трассе тыщонку -другую и последние 10 -50 км полной ж.......ы .и каждый выходной 5-15 км такой же ж....ы. уже неделю смотрю на неё снизу из ямы,на все эти печки-баки-низкие раздатки-рейки- радиаторы. куда все это переносить????,как защищать?? ну не предназначена для бездорожья делика. уже мысли посещают-мож ну её нафиг ..с нивой проблем меньше. переубедите меня пожалуйста ))) простите . крик души.

категорически нельзя притирать постель распредвала. и вообще алюминий, абразивом.(пастой ,шкуркой) абразив вьедается в алюминий и хрен его оттуда вымоешь. только шабер,резец,напильник.

спасибо за совет . но размеры все равно очень хочется)))