tixon

при всем уважении к михалычу,а так же к его трудам ,и результатам этих трудов. считаю ,-что нахрен эта рама не нужна.!!! сейчас тоже строю делику для бездора. и это интересная и не простая задача. да. с рамой все немного проще( и сложней) но лишний вес ,он добавляет новые проблемы.и переделки. но это только моё личное мнение. возможно я ошибаюсь.ведь это моя первая делика

возможно я один куплю. но это будет совсем не скоро .капиталка просится ,но денег на нее маловато. повесь в барахолке объяву ,уйдут.

михалычь.,серыйеж. наверно я не правильно выразился. постараюсь обьяснить как правильно поставить рейку. сначала выставляется сама рейка в ноль, то есть в положение прямо. (самое точное это по линейке или колумбусу со снятыми пыльниками рул. тяг) после этого ставим спицы руля прямо . и только после этого на развале ,тягами, ставим колеса прямо. если этого не сделать ,то может быть ситуевина когда и руль прямо и колеса прямо ,а рейка смещена. опытный развальщик это заметит (если захочет))) но это как говорится не его гайка. уж вам то не надо напоминать ,что минимальный зазор в рейке когда она строго в ноль в смысле прямо ,.и при смещении в сторону зазор увеличивается.

это надо было сделать в первую очередь. а вот то что ездил с кривым (относительно рейки ) рулем и не сказал об этом развальщику сам виноват . возможно даже уже получил проблему в виде криво изношенной рейки.

алексей152 год не знаю . портер 1й. наш тагазовский. тяги не подошли, они длинней милиметров на 15-20.оставил старые. резьба на тягах одинаковая.

алексей 152 от портера должна подойти. у меня встала как родная.( я сам на леворукую переделывал)

и номера не помешали бы . и спасибо за информацию.

михалычь. подпишусь под каждым словом. т.с. совет ,- найди хорошего кузовщика ,хотя бы для консультации. такая переделка не проста,но возможна при наличии правильных рук, и разумной головы..даже без стапеля

кухнар,-очень заинтересовала твоя тема про рычаги. постарайся плиз, номер вычислить. или узнать от чего они. увеличение кастора на кирпиче большой гут. только не понятно ,почему если верхняя шаровая ушла назад ,колесо ушло вперед??????? и простите за флуд . может это в отдельную тему?

за свою жизнь много чем пробовал свои гнилухи мазать. и пришел к выводу-лутшее это на чистый метал наносится фосфатный грунт,он же кислотник. его перекрываем эпоксидным грунтом . но сцуко не дешевы эти грунты. потом можно что угодно ,снаружи краски лаки, днище мастики всякие (тектил не плох .или самодельные на основе битума и пушсала) но обязательно мягкие , не высыхающие. и обязательно обработать ВСЕ!!! скрытые полости( мой состав-мовиль ,нигрол. уайтспирит) главное никаких преобразователей , хамерлайтов и других хрупких заборных покрытий.

норд спасибо за ссылку долго искал амперметр . благодаря тебе нашел.

эх .мне бы ваши проблемы))))) с фумкой(сантехнической) затяни .всего и делов. даже масло можно не сливать.

http://44wd.ru/forum/puteshestvija-sorevnovanija-i-t-p/a-to-2014-eto/

вот именно поэтому купил пруля и переделал на левый. много в своей жизни восстановил гнилых машин ,больше не хочу . лень. с арками имхо -разумное решение . лифт не гут. скинь мыло в л.с. покажу свой вариант арок .(сюда выложить ума не хватает.)))

у меня сейчас нива -камуфляж. делику однозначно буду красить так же . плюсов масса - не видно косяков подготовки (а вывезти в ноль боковину делики дороговато стоит) при повреждениях-любым балончиком ,и опять в тему) грязная смотрится,как будто так и задуманно . вообщем сплошные плюсы,и довольно красиво

странно , у нас их даже на уазики ставят и радуются .друг себе покупал два по 12 т. р.. может просто дело случая. ???

тем кто хочет с мостом связаться ,не совет . а так ,информация к размышлению ,-обратите внимание на америкосовские ,дановские мосты . к примеру от чекокки . достаточно легкие (сравнивая с вояками просто пушинки) достаточно надежные, не дорогие . и главное ,очень вкусный ценниг на блоки и усиленные пары и полуоси .

спасибо за инфу про кулаки. вообщем понял -что булка это совсем другая ходовка. хотя внешне похожа ,как и пыжовская.

еще раз скажу- компрессию померей. тебе совет от доктора или эктрасенса нужен? влюбом сервисе есть манометр. все симтомы говорят за прихват-задир. кстати если вдруг состояние цилиндров хорошее .выработка не более 3 х соток. то прихват на блоке можно вылечить без расточки , соляной кислотой. она разъедает алюминий и не трогает чугун .поршень менять все равно придется. но это муторно ,долго ,и хлопотно. но можно. сам так делал.

иван - очень похоже на прихват (это когда поршень по цилиндру размазывает ) компрессию померяй.

михалычь - имхо ,очень разумное решение. . примерно так же себе планирую сделать . но насчет стекловаты - со временем выдувает- вышибает ее. здесь долго живет. стальной или медный волос. но где его сейчас найти ???

вчера считал, геометрию вспоминал. вывод-для нашей базы надо разгибать на 45 мм. что ессно не реально. но мог ошибиться . сложно все точно замереть. короче надо наконечник к самому диску поджимать. почему так японцы сделали ,у меня пока только догадки. и кстати вопрос -кто знает кулаки наши и булочные одинаковые?

мыхалычь -один скромный вопрос. а ты эти цифры (про градусы) откуда взял ? просто они от базы должны меняться. или специально для кирпича расчитывал?

может повторяюсь но все же xcr-cekh-21 наконечник рул тяги. старекс,портер. один в один кирпичевский

к слову о длинне рул. тяг. сегодня сравнивал две тяги свою ( р35) и портера. один в один по всем размерам кроме длинны . портеровская длиннее на 25 мм. про углы.- со времен занятия картингом помню чертеж -там две линии проходящие через центр шкворня(шаровой) и центр рул. наконечника должны сойтись на заднем мосту . блин надо вспоминать что такое тангенс)))