tixon

странно , у нас их даже на уазики ставят и радуются .друг себе покупал два по 12 т. р.. может просто дело случая. ???

тем кто хочет с мостом связаться ,не совет . а так ,информация к размышлению ,-обратите внимание на америкосовские ,дановские мосты . к примеру от чекокки . достаточно легкие (сравнивая с вояками просто пушинки) достаточно надежные, не дорогие . и главное ,очень вкусный ценниг на блоки и усиленные пары и полуоси .

спасибо за инфу про кулаки. вообщем понял -что булка это совсем другая ходовка. хотя внешне похожа ,как и пыжовская.

еще раз скажу- компрессию померей. тебе совет от доктора или эктрасенса нужен? влюбом сервисе есть манометр. все симтомы говорят за прихват-задир. кстати если вдруг состояние цилиндров хорошее .выработка не более 3 х соток. то прихват на блоке можно вылечить без расточки , соляной кислотой. она разъедает алюминий и не трогает чугун .поршень менять все равно придется. но это муторно ,долго ,и хлопотно. но можно. сам так делал.

иван - очень похоже на прихват (это когда поршень по цилиндру размазывает ) компрессию померяй.

михалычь - имхо ,очень разумное решение. . примерно так же себе планирую сделать . но насчет стекловаты - со временем выдувает- вышибает ее. здесь долго живет. стальной или медный волос. но где его сейчас найти ???

вчера считал, геометрию вспоминал. вывод-для нашей базы надо разгибать на 45 мм. что ессно не реально. но мог ошибиться . сложно все точно замереть. короче надо наконечник к самому диску поджимать. почему так японцы сделали ,у меня пока только догадки. и кстати вопрос -кто знает кулаки наши и булочные одинаковые?

мыхалычь -один скромный вопрос. а ты эти цифры (про градусы) откуда взял ? просто они от базы должны меняться. или специально для кирпича расчитывал?

может повторяюсь но все же xcr-cekh-21 наконечник рул тяги. старекс,портер. один в один кирпичевский

к слову о длинне рул. тяг. сегодня сравнивал две тяги свою ( р35) и портера. один в один по всем размерам кроме длинны . портеровская длиннее на 25 мм. про углы.- со времен занятия картингом помню чертеж -там две линии проходящие через центр шкворня(шаровой) и центр рул. наконечника должны сойтись на заднем мосту . блин надо вспоминать что такое тангенс)))

сейчас моя делика только по цеху ездит туда-сюда. она передними колесами весю плитку изрисовала. явно японцы что -то с геометрией не досчитали.

михалыч ,спасибо за информацию. варится нормально? сталь не сильно углеродистая?

подписываюсь под каждой буквой. честно не понимаю почему нельзя весь флуд не нужный снести к чертовой матери.

вот спасибо . как раз кстати

здравствуйте. вопрос к кирпичеводам суть такова. востанавливю-строю кирпича. есть возможность оставить в живых один кондей. какой лучше оставить ? ,передний или салонный(с переделкой решеток вперед) ? ездил кто нибудь с не работающими передним и задним. что хуже-лутше? понимаю что лучше 2. но радиатор могу оставить только 1. под подножкой он не жилец совсем, предполагаемые маршруты жесткие однако

блин, я в свое время на свой камаз от бмв приколхозил по моему для делики это слишком жестоко

сегодня лазил под портером с угловым редуктором. -на леворукую не подойдет,крепление с другой стороны лонжерона .а на пруль в другую сторону угол выхода вала. но судя по пыльникам и гайкам, потроха наверно один в один

blend. это точно не блока. руслан прав. скорей всего воет г. п. от нагрузки ( газ нажал-отпустил ) звук меняется?

а от портера никто не пробовал приколхозить.? они вообше сильно отличаются?

не рекомендую эфром часто баоваться( были прецеденты ) наши 56е немного отличаются от мазакамаза. потому его молчание без свечей даже в+10 это нормально

по костиной ссылке первый вариант на мой взгляд самый разумный (там где труба внутри стойки) думал так же сделать только пониже.(я так глубоко не плаваю)))) ) а всякие навесные, имхо, в лесу не жильцы совсем.

у меня тоже свечи не работали,(еще не разбирался,почему .машина полуразобрана) чтоб в бокс заезжать-выезжать бросил времянку - кнопка и ВТЯГИВАЮЩЕЕ ОТ ТАЗ. СТАРТЕРА. есть мысль потом все это дело по человечески сделать, думаю надежно будет. и главное проще. имхо.

проблему перевозки тоже можно решить,подешевле. кузов на мостах-джип или газель +жесткая сцепка рулит. я свою тоже на жесткой, нивой, 600км. притащил.))) (не повторять .опасно)

можно маленький совет на авито(калуга и москва) барыжат кузов 35й когда себе искал , была мысль брать гнилье и этот кузов. созванивался с человеком ,фотки подробные смотрел. -кузов кажись крепкий. зарегестрируешь б.н. и карты в руки . ценник там не велик. плюс запчастей пол машины самый оптимальный вариант. ( говорю как человек который 4 камаза с рамы собрал, и что такое варить гнилые кузова знаю не по наслышке) удачи.

постараюсь рассказать в двух словах протачивается рабочая поверхность и на такую же глубину протачивается поверхность куда прижимается корзина(плоскость где отверстия под болты корзины,штифты предварительно выбить.) основная проблема это избежать торцевого биения. я делал оправку т. есть - зажимал болванку в патрон,точил из неё "задний конец коленвала " потом одевал на неё маховик ,поджимал задней бабкой ,и срезал все лишнее. вообщем токарь поймет. если что не понятно спрашивайте . ну не писатель я)))