Эд

А лучше сразу поменяй декстрон и ффильтр в АКПП....

Уровень в коробке долей до нормы.

Еще шланчик слетает иногда с какого-то датчика не помню как называется (тема где-то есть про чек), тоже также и загорается чек энжин... У нас в Делике он находится напротив руля под капотом в верхней части, я хомут поставил совдеповский и все прошло....

Иногда в экстремальных ситуациях АБС очень хорошо помогает... Для себя решил, что на таком авто как Делика, АБС нужна полюбому...

Наскоко я помню, ухо-шток - это у Делик с управляемой подвеской (кнопка ESC), ухо-ухо у обычных.... Если не прав, поправьте....

У меня на первой Делике была запаска другого размера, когда первый раз использовал - ехал на 4ВД, масло в переднем мосту аж закипело, вонь на всю машину, пришлось срочно покупать новый комплект резины (т.к. колесо порвал) и менять масло в трансмисии... 2ВД из-за напряжений в раздатке не включалось, пришлось заехать в грязь, чтобы выключить и медленно до магазина.... Могло быть и хуже...

В основной массе все на форуме "Наши"... У меня даже дети почему-то папсу не переваривают, может потому что мы сами всегда слушаем в основном русский рок... Младшей 2 года, так она под "Изгоя" Кинчева тока ездит или под Пикника, иначе орет...

У нас тоже можно запросто московские цены найти... Мне как-то в Самарских автомобилях за одну форсунку (без работы) выкатили 8.600 руб... Так я день потерял, но за 6.000 купил и поставил все 4....

Не не сам, в сервисе делали, я наблюдал токо... Взяли 500 р. Там самое сложное вытащить его, а потом поставить... Чистили - щеточка и бензинчик... Пыльники тоже штангелем подобрали прям у них по 100 р.

Может сначала шрусы снять промыть посмотреть выработку и перенабить смазкой, а не сразу покупать новые? Мне помогало... Заобно и пыльнички сменить...

У меня такое было когда жижи не долили грамм 200-300... Но пишешь что там все внорме... В остальном я не шарю...

У меня реастат на всех был, и на этой в том числе... На барашек не реагирует, включаем габариты - гаснет подсветка всего, остаются только привод где четыре колесика и задняя R, остальное гаснет... И габариты и фары работают нормально... Поеду забирать разберусь... Зря чтоли 7 лет учился на энергетика... L_N, можешь схемку кинуть на мыло ed13(собака)nm.ru ?

Уточню (машина в Красноярске), мож действительно ролик подсветки в самый низ выведен...

Нашел баг в машине... Надо исправлять... Видно когда собирали что-то не так воткнули... Поиском ничего не нашел...

Ну я так и сделал... Блестит все как у кота яйца...

Привезти конструктора и переоформить....

Да ценная находка, у меня тоже на обоих машинах их (резинки) слесаря приговаривали, теперь будет альтернатива...

Начни с более мелкого и двигайся в сторону увеличения по расходам... Сначала поменяй все шланги резиновые на новые+хомутики, проверь лягушку, далее по нарастающей - форсунки отдать на ревизию (у нас 200 р. за одну), если не нашел подсоса воздуха или нет результата, то тогда уж к спецам искать симптомы сальника или крышки управления ТНВД... Если появился посторонний звук то сразу к спецам... До Иркутска далеко? Когда машина постоит (где пишешь, что с 3-5 оборота коленвала) попробуй сначала лягушкой подкачать, если быстрее заведется, то значит воздух гдет точно подсасывает....

Хочу поделиться способом очистки никелированных, хромированных деталей… Началось все с велика сына, вовремя забыли забрать со свежего воздуха и он покрылся ржавчиной бурого цвета в местах где раньше блестел… А велик почти новый год всего, решил попробовать его реанимировать, съездили с сыном в актохимию (он у меня помощник растет, мешается конечно больше, 4 года ему, но я терплю, к труду приучаю) прикупили тартлвакс для хрома от ржи, но результата не дало… Но натолкнуло на идею, т.к. под толстым слоем ржавчины обнаружил вполне блестящие островки… Взял наш советский родной пемолюкс, тряпочку и в четыре руки за час оттерли все эту хрень до блеска… Есесно после пемолюкса промыл водой… Восстановилось 99,9% покрытия, исключение составили те места, где были механические повреждения покрытия от столкновения велика с неподвижными препятствиями… А уж потом натерли его заграничной химией до блеска… Если честно, то такого результата не ожидал, т.к. на последней Делике никелированные трубы тоже начинала жрать ржа, но до такого способа не дошел…. Предостережение – пользоваться резиновыми перчатками, т.к. сода нехило разъедает руки… Мож кому пригодится…

Правильно написано, что не факт что масло не менялось... Это обычный цвет у дизеля... А вообще в современных маслах уже присудствуют моющие присадки... Еще когда будешь сливать масло обрати внимание на сливной болт (он магнитит), на наличие металлической пыли или не дай бог стружки... Так же не забудь посмотреть масло и вовсех мостах, раздатке, а лучше поменять если не уверен, по деньгам копейки, т.к. бывает масло на вид на пальце нормальное, а когда сливаешь там всякое г.. в виде сгустков...

Vol, просто лестница больше понты, ну накройняк к ней лапату прицепить мона.... Или провинившегося пасажира... А так она нужна чтобы багажник который на крыше загружать и утрамбовывать....

По ощущениям только наверное.... Когда спорт загорается идет жестче по трассе, не раскачивается... Еще наверное можно цешкой проверить сигнал который приходит на штоки амортов....

Ты к манагеру обратись в Мегадизеле, они в этом шарят...

Зайди в спецподготовку машин, там тема про лифт 2", в ней чертежи....

А я когда мыл, то результат был... Движка работает мягче, да и динамика улучшается.... Мож потому что после промывки всегда менял масло с фильтрами?