Эд

Поль, у меня первая была с кнопкой ESC... Когда включаешь жесткую на панельке вроде "спорт" загоралось зелеными буквами.....

Ездил на лупучках и шипах, обе бридстоуны.... Мне больше понравилась на липучках, АБС практически не срабатывала, очень редко... До и помогают шипы только до скорости 20-30 км/ч...

Отключение клапана - это не выход из положения, ИМХО, в машине все должно работать... Последний раз когда привел свою движку в порядок перед продажей, ехал 1200 км до МСК, расход составил 8 литров... До ремонта подобрался уже к 15... В самаре за 2 месяца ни на одном сервисе найти причину не смогли... Помог кулибин из Тольятти, дело было в электронной крышке управления ТНВД, три часа и все готово..... Это токо для ЭФИшных машинок....

Если рассуждать логично, то если форсы и напруга в порядке получается ты менял одну и ту же свечу, покупая ее в одном и том же месте... Мож партия просто бракованная... У меня както раз пришли свечи и все 4 нерабочие, взял в другом месте из другой партии - нормальные... Подделок тоже очень много развелось...

Я поэтому не отхожу от машины, даже если целый день на ремонт уходит.... Доверя, но проверяй....

Из инструментов нужен минимум (не больше аптечки)... Менять можно без проблем... Фары на всякий пожарный включи... Я раз 50 проделывал эту операцию на делике.... По прикуриванию - все верно при условии что акум нормальный.... А если посыпался уже? Хоть час жди, не поможет.... А салярку можно в порт в балонах 5-ти литровых привезти, чтоб с канистрами не заморачиваться.....

Тоже не жду.... Но в их случае лучше подождать пока движка датчики опросит... саляры накачает... чета же там жужжит....

Согласен со всем, что написал Roxer... В принципе если предположить, что машина была исправна, то можно действительно подкачать топливо лягушкой... Если салярка не идет - то она будет легко нажиматься, по мере накачки - надавливать будет крайне тяжело (значит накачали).... С аккумом - желательно не прикуривать, а просто перекинуть с другой машины, а потом поменять обратно.... У меня скоко было (пока акум новый не купил) ни разу не получалось прикуривать... А как перекинешь, заводилась с полпинка... При заводке дождитесь пока погаснет лампа "чек энжин" (2-5 сек после включения зажигания), потом старт.... Если есть желание, то проверить свечи - 10 мин, скинуть планку и выкрутить свечки, токо акуратнее с рывками, т.к. можно оторвать у них башку... Потом провод и на акум напрямую - должна раскаляться за 1-2 сек (краснеет и дымок с нее хреначит).... Еще помоему может не заводится если коробка не стоит в положении парковка или нейтраль.... Ну и есесно салярки в бак налейте...

Кинь ссылочку на ту резину которую купил и не шумит..... И можно еще в тему про резину закинуть.... А на бриджах твоих ездил, офигенная резина для зимы... Липучка, абс токо пару раз срабатывала за зиму..... Понравилась больше чем шипованные бриджики....

Отвисаю в Красноярске, встретились с Ваней... Остальное позже, пьем уже неделю... еще...

На холостых без акума должна работать без проблем.... Т.к. раньше часто пользовал из-за плохого акума зимой, пока не купил новый (достался новому хозяину )... Как выше советовали, всегда включал при этом свет... Делал так раз 30-40, ничего не сломалось, машинка до сих пор бегает...

Неоднократно описывал в темах про расход.... Форсунки, настройка ТНВД, как крайняя мера замена цепи.... На последней ЭФИшной поменят крышку управления ТНВД, отдал Vitaliftу с расходом 8 на 100, ехал до МСК 100-120....

Тоже была такая проблема, первый раз все разбирал - муторно, второй раз просто отщелкнул верхнюю пласмасску в которую они защелкиваются, единственная проблема в таком варианте - не упустить шланчики в дырку и сильно тянуть за них тоже нельзя - соскочат с тройников, тогда опять полная разборка.... Второй раз продул и промыл омывалки со снятием металлических форсунок из них (иголкой снимайте аккуратно, т.к. она обламывается) и незабудте прокачать воду вхолостую без форсунок, чтобы вся грязь вылетела....

Тоже ответы: 1. Трасса 8-9 (при 100-120), трасса 10 (при 140-150), город 11-12, город при ацкрй езде до 15... 2. Возможно если включены только задние колеса и неравномерно распределяется тормозное усилие на колеса (в твоем случае на перед больше) 3. У меня на первой показывало тоже только за бортом, внутри при наличии климата данная опция не нужна.... 4,5. смотри у автора выше....

...

Где стоит?

+100

Если не до дыр, а судя по фото - терпимо, то раз уж снял обшивку, то обработай любым антикором для внутренних полостей, который консервирует ржавчину... Предварительно можно зачистить барбоской...

Выше постом писали что не подошел... Потому и не выложил... У меня просто ситуация была такая - что с родным датчиком врала на 10 градусов, что с этим от 12 на 10... Поэтому решил, что сопротивление одинаковое, а проблема не в датчике, а где-то контакт окислился... Но до конца не разобрался, т.к. машину продал...

Красавица... Мне чёт со временем все больше нравицца, особенно поднятая... Придет время (пару лет) пересядем... А пока как вариант можно повесить новый кузов с движкой на старые доки, получится дешевле....

Кубок УЕФА, чемпионский кубок по хоккею, Евровидение.. а всего-то надо было Тополи на Красную площадь 9 мая выкатить.

Это которые вакумные?

Подбирать нужно исходя из того каким образом и насколько у тебя поднята машина... Загляни под нее, если доппружинами или проставки на 2" то в теме спецподготовка, лифт на 2" описаны модели амортов... Если другой лифт зада, то тоже можно там эту тему поднять...

Вот нашел ресурсик который предлагает читайкие товары в мск по нормальным ценам.... http://radio-dom.ru/category_goods_168.htm В китае конечно дешевле раза в полтора, два... Но мы ж в Европе...

Обычно скрипят на кочках сайлентблоки, втулки стабилизатора передние, задние... На вид вроде живые, а когда меняешь - то сработаны или лопнули, пока не разберешь не увидишь... Еще на кочках могут поскрипывать шаровые, в сервисе вроде слышал или здесь кто писал, чувак скрип не мог долго найти... Ну и последнее предположение - супорта закисли и колодка не доконца отходит.... Или бональные "звонки" на колодках...