Stinger

Lekar,мысли один в один.

Ну,тут есть разница,причём сильная,высота профиля много значит,ну и толшина боковой стенки тоже. Больше "мяса" на диске,больше вероятность разуться,физику никто не отменял.

https://kolesaonline.ru/art_sprav_06.php Вот ссылка на таблицу,при выборе шин для внедорожника,ну как там написано.) Так вот если изучить таблицу,то 235 75 15 можно даже напялить и на 8 диск,поэтому возникает вопрос,с чего взялось мнение,что резину не натянуть,или она будет домиком?Но! Хочется услышать не имхи и теоретические размышления,а живые примеры ,случаи,знания,желательно с аргументами или подкрепленными фактами.А все имхи и теории в моей голове тоже возникали,поэтому если нет уверенных знаний или живых примеров,попрошу воздержаться от флуда.

Повторюсь.)

Я не хочу обидеть никого,но что с данной информацией делать?Был задан вопрос по КОНКРЕТНЫМ данным и что с ними делать.А какие размеры у кого стоят,ну пока интереса на вызывают.)

Народ привет! Подниму тему.Чешу репу,не знаю как быть.Может кто подскажет? Имеется резина АТ 30 9.5 r15 и шипованная зимняя 235 75 15 и два комплекта железных дисков : 8jj r15 ET 0 Offroadwheels 7jj r15 ET 2 от Патруля. В раздумьях ,какую резину,на какие диски правильно поставить нужно.

По факту,резинка на люке не герметична, если вода идёт в салон,значит не справляются дренажи,в данное время,к сожалению есть подобное неудобство.Снег на крыше тает,попадает в корыто,а дренажи снизу замерзшие, воду не сливают,вот и получается.У меня тоже подобная ситуация,а летом хоть какой ливень бы ни был,сухо. А дренажей там четыре,два спереди и два сзади.

Значит так перебрали.Четвертый год на перебраной езжу,всё отлично.

Покупал мотор под ремонт,с делики с МКПП,щуп был короткий.А у меня с акпп,щуп длинный.

Серьезно? Есть где посмотреть?Реально интересно.

Да колеса уже лежат в гараже у меня.Обьява уже не актуальна .

https://www.drive2.ru/l/637451488003624220/ тут подробно,с картинками.

Брал сантехническую заглушку на 110 мм,резал коронкой нужное отверстие,снизу приклеивал на термоклей,соответственно подогнал по высоте контакта.На клей МОМЕНТ,приклеил кольцо к заглушке, соответственно сделав в ней отверстие под контакт.Всё работает уже пару лет,без проблем.

С осени боролся с этой системой SQG которая 6 вольт,недогревает и все,че только не перепробовал.В итоге пришёл к выводу-деградация свечей.Найти свечи родные,6 вольтовые,тот еще квест,а про цену вообще молчу.В общем ампутировал родной блок управления,вместе со свечами,вместо него поставил от грейса, ну и свечи соответственно,ляяяя красота теперь.))По деньгам,свечи по 400рэ и блок 1500р. Так как блок от грейса был вместе с отрезанными фишками и проводами,просто зачистил концы и повтыкал их в родной штекер.делов на 5 минут со схемами.Все закрепил как надо,заизолировал голова болеть ваще перестала.Единственное что,лампочку контрольную выводить не стал, да мне и не надо.))И самое что классное,мне нравится в этой системе,когда темпер выше 50 или 60 градусов, свечи не включаются.)) Пы.Сы. Этот блок,от грейса который,имеет встроенную релюху,на 70А и толстый провод на свечи,сразу с блока. так что,родную можно и не подключать,если вдруг что.

Как с Вами связаться?

Привет Шура. Чёт тонковат проводок для подогревашки то.)) А по сути,удобная штука ,уже лет 10 такой пользуюсь.Грузовые сначала на таких таймерах стояли,делика тоже потом.)Удобно,настраивается на неделю и в ус не дуешь. ) З.Ы.Тоже приобрёл для салона теплодуйку дизельную на 2квт,вот тока руки не дошли поставить ещё.

Приветствую. Я правил но понял,2000 за 4 колеса?

Да,конденсаторы полярные.По 11в блоку не скажу,в руках не держал,даже схем не видел. Свечи конечно разные.Для каждого блока управления свои свечи,с другими работать не будет.По крайней мере sqg точно. Если нужно менять кондеры,можешь вольтаж взять чуть больше,не страшно.

Блок SQG,с егр. 100мФ 50в - 2шт. 47мф 50в-2шт 22мф 25в 1мф 50в - 3шт

Слава,я себе прям в датчик отключения кондея на гбц, врезал датчик с цифровым показометром. )) теперь знаю температуру антифриза в гбц.Скажу тебе,диапазон температуры на цифровом,сильно отличается от стрелки.

Парни,спасибо огромное,за поздравления!Обещаю быть!

Попробуй тросик акпп отцепить вообще.На время проверки.

Судя по всему ТС не особо парится,иначе он отсюда не вылазил бы.

Ну тут такое сто......муфта или термостат.....

Про термостат с муфтой забудь. Лучше опиши разницу после замены акпп,полюбому же появилась? И да,проверь наддув.Если меньше 0,7 ищи причину недодува,их тоже не мало кстати.