maximka

У нас во владике 2 таких гоняет, одну уже ушатали за 2 года, вторую всего несколько раз видел. Обе грузовые, белого цвета, с мордой как по ссылке только одна с бампером рестайлинговым(черного цвета) втораяюююпомойму тоже, а задний бампер как на грейсе-сталоьной, без ступенек. Я место себе найду буду грейс 4 вд мастрячить, если получеться будет даже круче делики в 45 кузове))

позвоню узнаю, здесь отпишусь

в митсумаге во Владивостоке стоят 2 задних фонаря с кубика уже лет 5 я их на витрине вижу))

Поискал на форуме и не нашел.Подскажите а на кирпиче можно реализовать так: при выключении зажигания фары тухнут сами? У меня на грейсе так в штате работает, как заглушил фары тухнут сами. На делике только пищалка начинает ПИИИИИИИИИИ)))

Печалька. Я у отца на делике решилзажигание подвинуть. когда снял крышку пластмассовую увидел болтающийся ремень балансиров, решил его разрезать и вытянуть(ну лень мне просто было все разбирать и назад его ставить). Когда разрезал потянул ремень чтото брякнуло, короче вытащил я его пробовал ключем двиг. провернуть- нифига заклинило(попал болтик под ремень грм). В итоге пришлось все разбирать и за раз менять оба ремня. Оказалось шестерня на балансире нижнем открутилась, хорошо болтик по дороге не попал под ремень))

быть может просто варили тем апаратом что на на фоне. Переменкой, дуга которого нестабильна. Я периодически варю уголок/арматуру/швелер с "японским металлом" получается красиво, как на заводе))

Мб сигналка какая хитрая стояла, как раз на клапан отсечки. Мб гдето в трубке к фильтру доп. клапан кто поставил

Задумка у них конечно зачетная, только сварено все както хлипко. на взгляд снаружи просо "нас..но" а метал не проварен.

По стартеру у меня такаеже беда была, я его перебирал несколько раз, даже на принцип пошел с рабочего якорь вытащил и втягивающее, помогло но не сильно. Вылечил установкой рабочего стартера с автоматчатой делики. Зимой так никогда не крутил даже на холодную))

У меня вообще на подаче сетки небыло на двух насосах, на обратке в болту была сетка, при разговоре с топливщиком: На моем насосе так и должно быть.

Тоже красным как на картинке щас пользуюсь, до этого такой черный покупал всегда. На таком крышка клапанная держится)) Но воняет он пипец.

Решилась) Все до интернета не могу добраться. Буквально вчера зажигание нормально выставил. После обзвона и объезда топливщиков узнал цену вопроса от 3000 до 6500 тр, притом насос и фарсунки надо снимать. если они будут снимать то еще денег сверху. Вспомнил про старый насос который 6 лет пролежал в гараже, и про который мне "уроды" одни сказали что это "хлам" и они готовы его на запчасти за 500 р. купить. Дали телефон мужичка принес ему оба насоса. Тот который лежал в идеальном состоянии, заменил сальник проверил на стенде, давит 550 кг. Тот на котором я ездил, который подтраивал, давит чуть больше 450 кг и сальник также надо менять. Поставил тот что "хлам" попутно поменял ремень ГРМ, ролик, подтянул гайки. Завел опять троит, и обороты не охотно набирает, дымит синим. Заглушил повернул насос "на-пораньше" завел работает ровно вроде не дымит синим собрал поехал, но тяги все равно той нет ина холодную синим поддымливает. Вчера разобрал, повернул насос ещ "на-пораньше" завел, и все синим не дымит при нагрузке, обороты резво набирает, тяга как на рокете(правда черным стреляет когда скорость переключаешь) При разговоре с тпливщиком, на вопрос "у отца тоже синим поддымливает, но двигатель контрактный год как с японии" рассказал пораньше зажигание надо поставить типо у нас соляра не та. Чем и займусь в ближайшее время. Притом что другие "мастера" с ходу оворили вези форсунки, опресуем. Мне мужчек рассказал про теорию и говорит фарсунки не идут сюда, только насос ставь пораньше.

Спасибо всев за ответы, вобщем поменял я насос (у меня запасной лежал), а самое интересное нашел толкового дядечку который проверил насос и вынес вердикт "в идеале" хотя до этого его забраковали грят только на свалку его выкинь(или оставь нам)...Вот такие сервис мены

Возникла проблема: д4БХ мотор- тот же 4д56, только без турбины и никаких датчиков и клапанов. До этого работал ровно, тяга нормальная была. Дня 3 назад незначительно начали плавать обороты холостого хода. На следующий день, проехав по трассе обнаружил, что когда даешь газу и резко отпускаешь обороты падают до нуля и как бы глохнет, но чихнув мотор продолжает работать, после этого обороты холостого хода начинают сильно плавать некоторое время. Когда на месте стоит работает ровно минут 3-4, но потом с пол минуты обороты начинают плавать. Поменял все фильтры, почистил сеточку на обратке (на подаче небыло сеточки), пробовал ртом дуть шланги - легко дуется. С обратки бежит топливо нормальной струйкой, но немного с пузырями- это нормально? Воздух в шлангах не сосет. Куда еще можно посмотреть, уже не знаю.

Ребята у меня зимой тоже проблема вылезла. На второй и четвертой передаче звон из под днища+машина вибрирует и дергается на 1, 3 и 5 скоростях такого нет. Я так полял подшипнику звиндец7

Подогнуть контакты в гнезде предохранителя-они там разболтались.

А ясегодня масло сменил, 7 тыщ на нем наездил. Чета дымить перестал, и тянуть стал лучше))

У мину в гарже как раз валяица такая, одам за так

вчера поставил, через месяца 3-пол года посмотрим что будет

Поиском не нашел, необходимо мне снять на рулевой кардинчик тот что под днищем в рейку идет. Как к нему подступить? Ни разу не разбирал такое.

там варить надо проушины под рычаги, проще сразу 4вд купить

у меня щелкало, када в руках рутил. Но моему 15 лет было. На ходу заклинил вакумник потом-практически сразу

может быть еще проводок(предохранитель) разболтаться..смотри на плюсовой клемме - колодка с проводами

Эт точно, тоже колодки раньше одни покупал..потм другие взял(какойто китай)-так одно колесо с этими колодкакми намногго ощутимее тормозит

народ, а автоподкачку в рессивер как организовать? Я у народа видел спец насос с релюхой не больших размеров.