maximka

может и боян, но слов нет, еще одним кубиком меньше((

Во владивостоке 350 рублей с греймса стоит, там и 2 выхода..но нет в налчии. А насчет концнвика я видел геркон ставят(приблуда контакты-магнитик) вместо концевика. Ксттати с грейса 86 года один в один на делике 35 кузова 96 года

Какая разница кто ехал, по гражданскому кодексу за источник повышенной опасности отвечает владелец источника...по моему опыту надо оценить автомобиль(телеграммой известит"уродцев") и написать в суд по месту жительства ответчика..и ответчиком прицеплять всех сразу...пусть между собой в суде разбираются кто кому продал и по какой бумаге. Да кстати ты правильно понял..платит страховая 120 тыр, а что нехватает платит владелец/водитель Короче вопросы с подачей заявления в суд пиши, отвечу

Нет я капиталил, обошлось около 30 тыр. И в общем несложно(причем я это делал в 1 раз) со знакомым. А вот у отца чтото треснутое(мб даже блок). Сколько ни делали все равно вода уходит-вывод только покупать.

мнение надо брать контрактный пока есть. Во владивостоке 4д56 нету. А если есть то стоят 45, 47, 49 тыр.

Да точно про 92 года не так написал. Продавцы так вообще по этому поводу грят типо "комплектация круче". Я по номеру смотрю...буковка и есть год выпуска. Нашел офигенный 92 года но с 2 WD. Чтто там кроме замены поддона надо поменять чтоб на 4ВД поставить?

Снять замок и виточить ключ по замку(лучше по тому, которым меньше всего пользуются- Сдвижная дверь, пассажирская

Разборки отстой(( НЕту, илиесть но в задроченном состоянии и ценником конским.. ПЫСы 42000 за 92 года двиг, весь в масде. Более менее 95 нашел но турбина ушатаная и ценик 48 р вот такие кандидаты(( Писец еще в Феврале их валом было.

Нужен двигатеь 4D56 на делику, контрактный, турбина с водяным охлаждением, кузов P35W. Со справками(или что нужно для оформления в ГАИ). Пишите в личку.

Статья рассказывает о вечных спорах автомобилистов http://lurkmore.ru/Автосрачи

А на амбе что ловить? Акромя пескариков кошке ниче не вылавливал)))

Скорее да, чем нет. На сдвижных дверях бывают вариации есть/нет предний замок(т.е. доп. замок в передней части двери). И стекло м.б. цельное(на моделях поновее) или сдвижные.

Я в корее-центре оригинал на Грейс брал по 250 р за штуку. 1.5 года поездок в Славянку с владивостока 2-3 раза в месяц скрежета/стуков пока не слышно.

У меня изначально руль без ГУРА..вообще не замечаю(хотя по сравнению с Гуром немного тяжелее но только на месте когда стоишь и руль поворачиваешь), даже моя дев. с легкостью управляет.

Внесу и я свой вклад. Ржавчина счищается краситься грунтом, и на этот грунт прилепляем стеклоткань(на краску) как высохнет смазать битумом и снова приклеить стектотукань пропитанную в смоле

А что тут думать расточить блок, воткнуть гильзы с бесты(бонго) и поршня подобрать. Мне такую переделку делали..гильзы бесты чуть толще чем деликовские раза в 3 =) и чтоб их воткнуть токарь блок растачивал..грит так надежнее)). Вообще у меня корефан отмороженный из хонды магна 50 кубовой сделал 90 кубовую.(просто купил другой поршень и часть "блока" у китайцев, на вид диаметр чуть больше), правда долго парился с впуском нехваталовоздуха. Щас он морочееца хочет делать 110 кубов)) А по мне нах надо такими переделками заниматься просто двигу купить нового образца или старую сделать.

Ну не скажите у меня у отца на делике стояла всезенонка новая русская КАМА 3 года уже отходила правда только зимой и вообще не стерлась, правда грубоватая, а меня на грейсе русская стояла тоже новой взял 3 года отходила только первые 2 я на них круглый года ездил(а эту зиму зимой дотирал). На прошлое лето купил себе LTвскую Dunlop по ощущениям русская мягче была. Зря вы гоните на русскую резину она не хуже японско-китайской. А Б/У я бы не брал хотябы по соображениям что срок службы резины 3-5 лет...я на русской без проблем отьездил 2.5 года(пробег около 90 тыс), и ни разу ее не прокалывал, а за эту зиму проколол уже 4 раза.

ГЫ кулиса, левый руль, диван спереди....прям как у меня, даже дырки под уплотнителем)))

Можно еще пружины поставить между мостом и кузовом(рессоры при этом остаются), у меня сосед по гаражу так сделал на датсуне(Террано с кузовом), зад сантиметров на 5-7 поднялся, правда там ресоры как на делике идут

Ну а переднюю чась я думаю можно поднять проставками под верхнюю шаровую, я когда перетряс переднюю ходовку(грейс у меня) и немного накрутил торсионы, перед поднялся оч. сильно. Как потеплеет хочу зад. поднять.

Я так тоже хочу сделать, только стремянки надо от делики 4вд. Там подушка есть, или подушку на кузов сколхозить самодельную

У меня тоже такое было на грейсе стартер еле еле крутил хотя аккум вполне бодренький был, вначале втягивающее поменял..потом стартер(подменил но потом назад свой поставил) вылечелось тем что поменял провод который идет от аккумулятора к стартеру и все стало крутить как зверь)))..еще одну деталь заметил: разминусовка - вещь (провода от минуса дополнительно к двигателю\раме прикручиваются, стартер на морозе намного бодрее крутит.

Сделал се лесенку с обои сторон крючки и с наружней скртягивается резинками(посмотрел на японских) гребут дай боже...но всетаки покупать буду соты ибо наджнее, удачи)))

Вопрос кулибиным, а никто не знает как эти цепи самостоятельно сделать, технология или приемы какие, в распоряжении имею кучу цепей, сварочнег и желание)) Заранее спасибо.

Ха я заметил одну вещь на наших заправках...я заправил за раз 40 литров, проехал 307 километров. А заправлял 3 раза по 10 литров проехал 285 километров. И это я причем ни на одной запрвке проверил, разница внесколко литров но тенденция таже...кстати когда холодно мой нетурбовой на 2вд жрет под 20 литров, а когда тепло не гарцуя можно в 9 уложится по городу. Правда резина у меня на 14)))