stahh

Коля, чета многабукаф, с похмела не айс читадъ. патом пачитаю

хорошо зажигалкам в 4м40 8 литров идетъ.

MaLeR®, кстати, по поводу качества обычного антигравия боди (под компрессор), нашел у себя на компе фотку днища делики, которое обработали им 10ть лет назад, так я тебе скажу, что под ним идеально все сохранилось, если бы тогдашним антикорщикам хватило ума внутри все пролить, её не пришлось бы так проваривать.

если длиннобазка, то в задний мост 2.5л

KRON, судя по аватаре твоей, у тебя дорестайл

dragon, доктор вакс точно гэээ, тортл вакс рулит. а боты тиджей нормал вроде.. MaLeR®, я купил аэрозольный и под компрессор. еще таету хочу запшикать. её буду как в журнале.., одну половину растом, другую МЛ-ом

fox.irkutsk, не ориентируйся на метку на шкиве колена. у меня ,например, все метки совпадают в т.ч. и тнвд(смотри внимательно на зубья, один имеет скол ближе к насосу -это метка) когда метка шкива колена с противоположной стороны. по меткам копай поиск, много тут инфы, даж фото есть, помоему Leolex выкладывал.

dragon, я знаю, запшикал уже все, засрал МЛ-ом этим пол ямы пленка порвалась,а я так увлекся процессом что не заметил..

Sky, на счет пены, есть тема на три страницы . еси в двух словах, то пена не годится. еси нет компрессора со специальным пистолетом под баллоны,то купи аэрозольный тектил МЛ, там трубка и шланг есть, он разбрызгивает в разные стороны. Отверстий в лонжероне хватает, что-бы ни одного участка не пропустить. dragon, Коль, я поначалу так затупил када обрабатывал, трех баллонов антигравия не хватило на метр днища, херачил с максимальным давлением, дошло не зразу...

Sky, по уму надо было сразу делать, а так вырезать и варить заплатку, что еще сделаешь...В том месте, где у неё дыра, опора раздвижной двери разбивает упор крыла, кромка деформируется, краска отваливается, вот оно и кородирует. похорошему, надо побольше вырезать, варить из ,хотябы, двойки упор нормальный, только потом зашивать. А так, упор раздвижной двери так и будет разбивать крыло. Я тебе совету пролить лонжероны и пороги внутри, дырок там навалом. советую также открутить болты балки кпп(открутил один -залил, потом другой, чтоб балку не снимать) и в дырки налить ченить. смари выше, какой материал, выбирай на вкус. dragon, пока искал маг не русский, нашел чудо устройство, помню в начале девяностых у нас какоето НИИ толкало подобную хрень http://ruststop.net/index.htm А ваще не нашел у них в продаже эти баллончики. Вот только эта ссылка на сервис, где они предлагают обработать этим рустом, как я понял, это чехия http://www.boura.cz/default-q-ruststop-nav-txt-id-87.htm http://www.ruststop.cz/

dragon, чета действительно, поиск через яху не дал резалтов. хотя нашел. http://www.corolon.com/motor.htm http://www.corolon.com/ne.htm

MaLeR®, купил седня, ради эксперимента раст стоп канадский, что ты советовал, для внутренней обработки(красный). обработаю им часть лонжерона и одну дверь, а другую тектилом мл, пасморим что лучше ПС описание на баллоне очень убедительное, но что-то, как-то рекламно очень расписали вобщем время покажетЪ.

Sky, это фото машины из подписи? жесть, еси честно. У меня так не заржавела. А лонжероны смарел? Зафоткай их, интересна глянуть. Хотя может на белом цвете так смотрится страшно. Он внутри то лонжероны и все остальное обработал? Иначе опять все вылезет.

dragon, че еще за грунт . пугаешь ,блин! я обработал боди 4+1(или 5+1 -не помню) с цинком -гумно?

Sky, я имею ввиду, посмотреть как подготовил мастер днище перед обработкой.

Sky, интересно было бы у видеть самое главное, днище непосредственно перед запшикиванием. жаль что не пофоткал.

MaLeR®, так о чем и речь, что качество г.. крылья еще сойдут, но капот никада не возьму кетай.

MaLeR®, специально эксперементировали. крылья от 210го, одно оригинал, другое тайвань с капотточкару, так вот, углом ставишь на пол, а верхнюю точу дергаешь туда-сюда, -тайвань ощутимо сильнее играет. ну и капоты, это ваще нечто, на камрике он болтался на сотне, + замки капота када ставили просекли, что металл как пластелин по сравнению с оригиналом. так что капот этот сняли и продали нафих, купили чуть мятый оригинал, выправили и поставили.

MaLeR®, что ты ему советуешь? самый дурной вариант имхо. купить пластмассу, закрыть ею и катаца, вот имхо оптимально.

MaLeR®, что в неё входит? просто саморезами прикрутить пластмасски? Блин, тока ща разглядел фото, это же металл... я думаю ему там не этот вариант предложили.

MaLeR®, да не, металл правда говно китайский.. дело, видимо, не в толщине.

не понял, они тебе предлагают целиком машину покрасить ? весткоусткастомс прям! А кожей не предложили сидухи перетянуть ? Мой тебе совет, купи расширители, отнеси маляру, пусть обольет в цвет юбки, прикрути их и катайся.. еси крутить не к чему,то крути кусочки полосы к внешним частям крыла, загибай и прикручивайся к ним. По поводу "дырки заварить", как ты себе это представляешь, интересно?

schi, расширители колесных арок называются они. на до рестайл сложно найти, у тебя год граничащий, поэтому непонятно какой кузов. что он там тебе на 22рубля делать то собрался? -непонятно...

Дим, я не телился ! Если ты вспомнишь разговор, то я только спросил у тебя, сможешь ли ты сделать такие буквы, ты ответил, что еще не делал ни разу. Через пару недель ты мне написал, что буквы готовы и назвал цену. Я, на самом деле, не собирался их покупать, а узнавал на будущее, т.к. конца и края невидно было когда эта машина поедет, она до сих пор ждет своего часа. Но я не отказался от покупки, сделал так сделал, готов был их купить, при условии что ты их сам приклеешь, а чтоб их приклеить, нужно машину поставить на ход. Вот и все. Буду брать оригинал по кругу

Делика Стихия, причем та что в сервопривод втыкается -белая, а сам он черный, а акустическая -черная, попутать очень легко.