stahh

MaLeR®, как это, интересно, ПА прожгешь пятерку? Мне уже поздняк жижами марочица, уже все промазано Куда важнее обработать нормально изнутри, т.к. сдается мне, что японцы силовые кронштейны вообще не обрабатывали изнутри, снаружи яичко, а внутри в хлам гнилые усилители из толстого металла. С креплениями балки кпп такая же байда, ща как раз занимаюсь усилением этой части.

MaLeR®, а чем тебе битум не нра? сверху еще подкрылки будут. варю электросваркой и полуавтоматом. Lee75@bk.ru, привет! не знаю даже, у рестайла кузовные части, те что над фарами точно другие. пасмари по капсу кузовщину и сравни

valday, да не должно, как раз будет лучше гаситься нагрузка и меньше передаваться на другие более слабые части кузова. Ser-Bat, втулки вваривать в верхнюю часть лонжерона, делать сквозные отверстия и вваривать трубки, а к нижним привязываться к болтам крепления балки, ну и городить конструкцию, чтоб связать верх с низом. Телевизор не вырезан, эти части которых нет на фото -съемные.

Вот делюсь своим вариантом. Обварил пластинами из 5ти мм-тровой полосы и вварил распорки из уголка. Нижние пластины еще и посадил на м8 м10 болты +они служат как отверстия для заливки антикора. ПС Сразу предупреждаю, что такой вариант не годится для "живых" лонжеронов, их лучше усиливать путем сверления сквозных отверстий и вваривания втулок и связавать все усилители болтами. У себя сделал так потому, что лонжероны полностью самодельные. Толщина металла позволяла "играться" сваркой на силовых частях новой конструкции.

valday, я усилил лонжероны, на след неделе фотки покажу, теперь они черта выдержут! Но! Это все равно не спасет от трещин на лобовом, рваного второстепенного металла кузова -брызговиков , телевизора, стойки , межмоторного щита и т.д., т.к. ход на кручение допустимое все равно будет.Такая уж доля этой конструкции. А раму вкорячить -идея хорошая, гдето обсуждали, только имхо проще машину сменить, например на 105ый

а чем не нра поменять рамку с номером?? Самый оптимал имхо

sanchocs, пасмари в Диминой теме, -"монстрострой", тама есть фотки. ну а вот как я вырезал http://photofile.ru/users/stahh/96236021/ гудрич мд 33" 12.5, на дисках 15, 8.5 -28 лезут без всякого лифта. Еще совет, если будешь пилить, то важно уходить в глубь, до корпуса подставки для ног, сама кромка двери не так важна, т.к. колесо уходит за кромку внутрь при поворотах. Если бы я сразу так сделал, то мона было бы и 35" воткнуть без лифта.

alex222, 235.70.15 вылет +10 при 7" нормал буит.. а при чем туманки в вопросе, интересна?

Димка - MONSTER, так возьми новые тада, или колхозь вторые, как на форуме где-то описывалось.. а то так и будешь каждый год менять.

Garre_kiv, "Делика это культ, образ жизни и мышления." -я канешь люблю машины, но по мне это уже перебор

Димка - MONSTER, че, сдохли аморты?

Garre_kiv, посмотри откуда автор.. у нас нет кузовов. да и потом, если с сердцем перекидывать, то половину деталей выбросишь(по крайней мере я половину нового поставил, рука не поднималась ставить старые расходники, подвеска и т.д.), а это такой расход бабла, что проще избавится от хлама целиком и взять что-то другое. да и кому доверить перекидку? сервису? это еще расходы, да и никто стараться там не будет.. так что все эти варианты с оживлением и восстановлением только для фанатов со свободным временем. ща не те времена, когда машина культом была.

dragon, смари лс

MaLeR®, мож те левак попался?

Самоделкин, пасиб! очень помог! Если так, то мне тада вообще ниче переделывать не потребуется, я ориентировался на 84 по краям... Коль, это ленсо,не ковка канешь,но и колеса не под "изоленту" на 19". по весу нормал, меньше 11кг, очень неплохо. Брал в питерской конторе "хорошие колеса"(в Москве их нет) по 3240 за диск. +расходы на доставку и перевод денег 1400рэ. в сумме получилось 14300 за все. Ща пасмарел на сайте моих дисков уже нет. Есть серебро.

я бы попробовал, раз обещают сделать технологично все. тем более цена смешная.

MaLeR®, я давно использую МЛ, нареканий нет, еси канеш перед запшикиванием все обработать нормально.а мовиль очень вонючий. да и битум тектиловский тоже ниче, так же как и боди. schi, да, интересно фотки глянуть.

А кто нибудь юзал бфгудрич мудовый км2? Хочу его поставить. Рисунок у него не такой злой, почему-то кажется, что он потише 1го будет. Что думаете?

dragon, cтарые 7J +10. Зато полка 8.5 сейчас, там не проблема переделать под 33 Вылет канеш большеватый, диск сантиметров на пять торчит. но я планирую расширители полноценные делать потом под них, а пока резиновые фендера будут. Ну и еще диски обошлись недорого, по цене б.ушных.

Коль, на Кубе еще дореволюционные муруканьские "баржи" катаюца, я уж не грю про космичи и уазеги бородатых годов. Хотя там нищета, наверное машины ети тож варены переваренны.

Vietnames, так так и мерил, виш домкрат внизу , торсион полностью откручен

Сеегодня примерил диски. При повороте руля зазор получается около 22см. Неправильно я заваривал када резал арки! Мне нужно было вглубь на максимум уходить, а я заподлецо с кромкой двери сделал. Придеться переделывать, благо не так трудоемко.. Там даже без лифта ниче цеплять не будет. Диски 8.5J 15" -28 .

moulder, если ты это мне адресовал, то я в курсе, сам много раз писал об этом. здесь я пишу о том, что ничто не вечно даже если не сыпятЪ ниче у вас в городах, разве что на Кубе железо долго живетЪ

MaLeR®, чем тебе не нра тектил? тотже битум толко не воняет и лучше ложится. жидкий тоже довольно хороший материал, хорошая адгезия с грунтом. канешь, то что ты на фотке показал, выглядит надежнее. но где ты был , када я машину обрабатывал? Ivan Krasnoyarsk, да сыпят не сыпят, все равно время убъет любую железку. у тебя днище всегда в чистоте? вот считай, сколы на покраске днища накрытые слоями грязи, когда грязь впитывает влагу под ней всё и ржавеет до дыр за годы.

Ser-Bat, если, опять же, я ничего не путаю, то не увидишь не сняв, но распред зачем снимать? её можно так вытащить.