vol

Печально А ремень какой фирмы, сколько прошел?

Вообще не логично! Как это больше в два раза? ERT 515х2=1030р. а Miyaco C313P - 1 395,19 ₽ как ты сам писал. Получается 365р. разница, вообще ни о чем. Ну и еще - как известно кроилово всегда ведет к попадалову. Я зч занимаюсь много лет именно на Делики. Знаю наверно, что можно ставить, а что не ходит. Причем тут Озон вообще. Ко мне можешь обратиться ! @KlimCD А что в оригинале то на самом деле лежит?

Ну и зря! А че Miyaco то не взял? Разница в цене не большая же. Зато Япония настоящая.

Конечно резина лучше в японских ремкомплектах! Это Advics, Miayco, Seiken. Эти все ремкомплекты полные ( все резинки на обе стороны + смазка). И шланги тормозные от них же. Febest в такие ответственные узлы уж точно не следует ставить.

Не нужны эти дорогие свечи на нашем двигателе. Denso никелевые K20TT нормально ходят. Все заводится и едет хорошо, и расход в норме. Я на разных пробовал, остановился на этих. Просто их надо чаще менять, каждый раз когда ресивер снимать будете. Они не дорогие. Бензин 92 , естественно с хороших заправок.

@rostislav в первом сообщении этой темы есть фото 1,3мм серебристые из пластика (вариант 2 который). Цена 2200р. Толще 3.2мм нету фото, не делали их вообще. Цена 3500р. По заказам в личку пишите! Чтобы написать сообщение в личку на форуме нужно навести курсор на ник или аватарку пользователя и выбрать в всплывающем окне "сообщение" И просьба тем, кому черный буквы отправлял месяц назад - фото на машине сюда выложите, пожалуйста.

@Alager , интересно же всем!

@rostislav , не понимаю, чем они отличаются от того что в первом сообщении. Этот пластик на моем фото толщиной 1,3мм. Следующий размер 3,2мм. Цвета есть серебро и золото. Толстые надо?

@Alager ну и как компрессия? Нашли причину?

@KZAM ответил в личку!

По идее то шкив КВ только косвенный показатель. Метки нужны на нем чтобы не разбирая увидеть смещение ремня ГРМ. Ремень ГРМ на нем не висит, никакие датчики не завязаны через него. Он садится на шестеренку КВ через штифт. Если болт КВ начнет откручиваться - появится люфт в этом узле, штифт срежет , затем шестеренку сорвет со шпонки КВ и двигатель заглохнет. Чтобы этого не произошло - болт шкива при замене ремня всегда ставится новый и на фиксатор резьбы красный! Еще при замене ремня следует обратить внимание на состояние шестеренки КВ (посадочные места), шпонки КВ и трехлепестковой пластины датчика КВ , которая садится на эту же шпонку. Если у нее разбит паз посадочный, то ее менять однозначно.

Не 0 конечно , а Т метка. Она и есть ВМТ. Но, выставляется правильно то по метке на шестеренке КВ и метке на маслонасосе. Их не видно здесь, так как шкив закрывает Отпишись обязательно по результату!

Искра на катушках есть, я так понимаю. Провода вроде тоже все сразу не дохнут. Раз совсем нет вспышек -может искра есть, но не вовремя. Датчик положения КВ, его пластина сместилась возможно. А возможно ремень и проскочил. Метка на шкиве как-бы в 0 должна быть. Надо еще сделать оборот коленвала или два, выставить метку в 0 и смотреть на распредвалы. Аккумулятор зарядили - стало крутить легче. Никаких металлических стуков нет, когда стартером крутишь?

Привода от булки могут подойти только от 6g72 , у нее также внутренние ШРУСы на 25шлицев как и на кирпичах. Наружные одинаковые у всех 28 шлицев. Длина приводов в сборе на булку 6g72 по каталогам производителей - левый 616мм, правый 538мм.

Про серии шрусов HDK тут все правильно написано https://www.drive2.ru/l/576581974534128101/?ysclid=ml0g40g7fb619787145 Конечно надо брать синий вариант, японский 100%