vol

Екарный бабай, конечно надо заменить и сальник откуда давануло и жижу на более морозоустойчивую... Клапан могет и отойдет, время покажет. Если нет, то придется менять насос.

Датчик -измертитель (gauge) температуры на схеме под № 10801, парт. номер MD091056, заменитель Tama GS801 (до 200р.) Рядом с ним еще два температурных датчика (10803,10804). Все три датчика стоят на металлическом патрубке корпуса термостата , сверху двигателя .

Станислав, если есть в продаже MARUICHI то лучше их, они японские, ставятся на конвеер! Номерочки можно посмотреть здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13719-rashodniki-dlja-delik/page__view__findpost__p__199253 ПЫС: VTR -Финляндия;Hanse -Россия;Japan Cars,ASVA - Китай.

Тема закрыта! Пишем в тему по ссылке, данной выше.

Дык, в том то и дело, что неисправность плавающая...у меня. Машина ни на ХХ ни при нагрузке не троит. Если динамично разгонятся - то разгоняется без провалов. "Хрень" проявляется очень редко, когда едешь на высшей передаче (неважно с овердрайвом или без него)скорость до 60, обороты от 1 до 1,5тыс и плавно поддаешь газу. При этом машина немного тупит (вяло набирает скорость)и происходит один "рваный" толчок в транссмисии. После этого все нормально. На 2000 оборотов и выше такого нет. Никакого свечения проводов в темноте замечено небыло (пробег 108тык). Свечи заменены 15тык назад (NGK, платина). Сейчас добавил очиститель топливной в бак при заправке, ощущения положительные...Пошла резвее. Но все равно раз за день "рывок-толчок" проявляется. Бак еще не изъездил. Пока склоняюсь к плохому топливу,наличию воды или грязи в баке. С утра , как только завел и поехал, эта фигня не замечена... Вылазит когда долго ездишь, машина полность прогрета... Началось две недели назад.

Pegass, как диагностировал что провода виноваты? Старые провода можешь замерить для потомков (длину без наконечников)?! Заменители почему-то все разной длины... Janmor- Польша, Tesla- Чехия...

Miestry, свечи конечно надо открутить и проверить, а также промыть не только фильтр но и всю топливную, в т.ч. и бак. Заправляться качественным топливом!

А ты уверен что передаточные числа переднего и заднего моста совпадают? Можно по номеру кузова проверить...

Vietnames, дошло... Я почему-то вбил в голову что диф в раздатке не на основном валу стоит (который на заднюю ось идет) а на вторичном, где-то между передним и задним карданом... Т.е. в режиме 2Н межосевой диф тупо блокируется... всг1961май, какие пластиковые-латунные трубки? там резиновые они- поставь любые, подходящие по диаметру. Поменяй местами трубки на диафрагме - проверь. Металлические трубки которые приходят сверху и соски на диафрагме (соединяются между собой резиновыми трубками) имеют маркировку - желтые и синие точки. Вот здесь есть схема трубок http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/6664-migaet-lampochka-perednei-osi-na-paneli/page__view__findpost__p__103162

Штатно на булках , насколько мы тут выяснили, заглушки стояли. Хабы-автомат на кирпичах. Про ремонт что-то проскакивало на форуме...надо поискать. Поставь заглушки вместо хабов или ручные хабы. Вот нашел : Хабы из автоматов в механику http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2114-habi-iz-avtomatov-v-mehaniku/

Юзаю старенький Мидланд G225 лет шесть уже... В воду ронял пару раз- работает! Дальность хорошая (км 5). Есть полезная функция - блокировка кнопок. Акуумы слабенькие - на день хватает только.

Еще раз : выходной вал АКПП блокируется фиксатором паркинга (если все иправно). Задняя ось связана жестко с валом АКПП. С чего вдруг машина может катиться?

vink,дык у тебя автохабы стоят?! А кто их туда вкорячил?! Значит хаб просто не включается и скрежет от этого был...

Vietnames,один хер не понимаю: какая разница подключен передок или нет в паркинге, если блокируется (тормозится) выходной вал коробки? Задняя ось авто через вал раздатки постоянно связана с выходным валом АКПП и машина катиться не должна. Ну допустим, перед не связан с раздаткой (не замкнулась полуось) в режиме 4Н, ну дык он и в 2Н не связан, однако машина не катится....

Я не понимаю как "двигается"? Едет чтоли? А если газ надавить, то быстрей поедет? Полный привод не надо в паркинге включать, а на "D" или "N". А если сначала включить 4Н, а затем перевести в паркинг, то машина тоже движется?

В режиме "паркинг" выходной вал коробки фиксируется механически защелкой с пружиной. Скорей всего этот фиксатор и повредили при снятии коробки. Насчет неподключения передка: попробуй поменять вакуумные трубки местами на актуаторе (диафрагме) подключения правой полуоси. Возможно трубки неправильно подключены.

Как можно продиагностировать косяк проводов, не снимая? Через диагностику в мицу- центре возможно? Свечение в темноте, ИМХО, фигня - ничего не увидишь.... Подбирал седня провода аналоги: самые дешевые TSN 1.4.239(500р), но есть сомнения что подойдут..., затем Tesla T536B- 1500p., Janmor JP171- 1600р., Japancars L35013- 2200р... Чё брать из заменителей?

проблемы с генератором, щетки скорей всего помирают...

У меня тоже только началась похожая хрень... Появились дерганья (раз-два за день) и тупость на малых оборотах (от 1 до 1,5тыр), хоть с овердрайвом , хоть без. Один раз дернется (перед этим тупо скорость набирает) и дальше нормально. Масло в коробке посмотрел - чистое, не пахнет, пузырьков нет. Правда уровень до "HOT" не доходит, но думаю, потому что проехал мало и зима. Пока грешу на топливную, скорее сеточка на бензонасосе. Фильтр менялся меньше года назад, пробежал тысяч 15... Если не разгонятся , ехать неагрессивно, дерганий нет вроде. Седня залил очиститель топливной системы STP, пока не понял... Из этой темы понял, что провода надо посмотреть в темноте....!

Если шаровая заскрипела, то она уже умерла... Добавление смазки - временный вариант. Надо менять, ИМХО.

Navi, если скрипит на месте при "рулежке", то скорей всего шаровая и скорей всего верхняя (они быстрей мрут). Точно также еще может скрипеть линк стабилизатора. Один крутит рулем, другой слушает, можно пощупать.... У меня щас сайленты скрипят на "лежачих полицейских". Верхние менял год назад, видимо щас нижние скрипят... или опять верхние?!

2-pilot, конечно меняли... Вот сюда пиши! Тема закрыта!

maxx, тяги рулевые(парт номер MR455426) такие же как на всех полноприводных кирпичах и булках. Аналоги тяг: "555" SR-7321, "CTR" CRM17. Наконечники оригинал -MR376500, можно заменить MB527650(кирпич) или MR162710 (булка), аналоги: "555" SE7311, SE-7761(=7331),"CTR" CRM15, CEM-38. Чем наконечники кирпичей отличаются от булочных- ХЗ, думаю только наличием тавотницы. Выбирай любые! Ваще, можно посмотреть аналоги в моей теме про продажу расходников. Я сижу и специально подбираю по каталогам , чтобы систематизировать... Но нюансов много и лучше конечно через номер кузова уточнять.

Любые не поддельные! Кроме Allied Nippon и Kashiyama Kashiyama любит поскрипеть, Allied Nippon сточиться...

Вот здесь