vol

(Aleksey), короче вот: Оригнал MD 173402- 3 603,72р (две недели) Аналоги по экзисту: TSN 1.4.239 -646,57р. (Россия) Tesla T536B - 1 475,85р.(Чехия) Janmor JP171 - 1 618,09р. (Польша) Standard 7729 - 1 622,32р. (ХЗ...) Japan Cars L35013 - 2 215,44р.( Польша, но провода пишет производитель Seiwa, Япония) Nippon pieces M580I14 - 2 219,37р. (Франция) Blue Print ADC41614 - 2 576,93р. (Англия) Facet 4.7136 - 4 096,27р. (Италия) Triscan 8860 42008 - 4 402,20р. (Дания) Вот еще нарыл, но кросс не "прямой" Jakoparts (Nipparts) J5385019 -2300р., производитель HERTH+BUS, Германия. Их закажу, наверное...

(Aleksey), свечения на ХХ нет, но это не показатель...так что меняй! и я поменяю

(Aleksey), короче, меняем провода... и свечи до кучи, вместе ( я тоже буду менять)! Топливная , похоже , нипричем... Тоды только провода!

Слава65регион, клапан ЕГР у тебя скорей всего дохлый, поэтому на включение (подачу массы на клапан) не реагирует. Соответственно и привод не отключает в режиме 2Н. Мигающие колесики в 2Н гвоорят о том что привод не отключился (полуось не разомкнулась). Читай инструкцию что тебе надо сделать! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10073-polnii-privod-vkljuchaetsja-sam/page__view__findpost__p__201825

Четвертый год пошел... Машина с аукциона, я первый хозяин здесь. Свечи менял один раз, год назад, пробег был 92 (тогда еще ремень сменил), щас пробег 109тык- получается уже 17тык наездил.

Мне тоже! Это сравнительно новая разработка, в России с 2009г. Видишь, Alf поставил, полгода уже проходили...

filin33, так Tesla еще и не подходит?! Есть еще наши TSN 1.4.239 - 500р., ну что-то нет доверия... Свечи Denso серии ТТ http://www.denso.ru/%D1%E2%E5%F7%E8-%E7%E0%E6%E8%E3%E0%ED%E8%FF-Twin-Tip--6013440000000001.aspx Для 6g72 это свеча K20TT. Продаю здесь, для Екатеринбурга http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13719-rashodniki-dlja-delik/page__view__findpost__p__198813

Alf, ты мысли мои читаешь , прямо! Только хотел про свечи ТТ (никелевые) спросить, может кто ставил?! Я их сам барыжу, цена 100р. Резвости не убавилось? Отличие по каталогу Denso от платины - меньшая долговечность, зато выше КПД! Еще можно дешевле, чем платину поставить IK20 (iridium power)- долговечность тоже обычная (у платины высокая), КПД еще выше и наилучшая экономия топлива... Все-таки склоняюсь к замене в/в проводов, наверное Jakoparts (Nipparts)J5385019, Германия -2300 + свечи. Со свечами пока не определился. Если после одной "неправильной" заправки можно убить свечи, нафига их тогда платиновые или иридиевые ставить?! Может действительно ТТ никель впендюрить... В моем случае может быть виновата как и свеча , так и провод. Свечи менять нехочется, щас NGK платина стоят , всего 17 тык. отходили. Чтоже все-таки может "косячить" по мере прогрева двигателя, причем наружного прогрева?! Свеча внутри стоит и нагревается сразу. Провода, катушка?? Почему нет свечения. Короче закажу провода, будем снимать впускной ресивер и смотреть... Возможно, опять сальники свечных колодцев менять придется, если там масло будет...

Вот здесь и косяк! Масса должна пропадать с разъемов клапанов в режиме 4H и появлятся в режиме 2Н. Плюс на разъемах висит всегда при включенном зажигании. Ты на снятых разъемах замерял? Клапана проверил, подавая напругу от аккума, как я писал? Читай мой пост выше и проверяй датчик-переключатель 2WD-4WD на раздатке. Видимо он постоянно замкнут на массу и не размыкается при 4Н.

Кого интересует, какие родные аккумы стоят на Деликах, то: 1. Бензин 80D26R 68 а/ч, размеры 256*170*220 (ДхШхВ). 2. Дизель 95D31R 80 а/ч, размеры 306*170*225 или две 80D26R. 80D26R расшифровка: 1. Первая цифра "80" - эксплуатационный показатель, характеризующий отношение между емкостью аккумулятора и работой стартера. Чем выше число , тем выше характеристики батареи. 2. буква "D"- ширина батареи 170мм, есть еще "В"-130мм (узкие). У "D" клеммы толстые, у "В"- тонкие. 3. Число 26- показывает округленную до см длину батареи. 4. буква "R" - обозначает "прямую" полярность (минус расположен справа, если поставить аккумулятор клеммами к себе ), L - "обратная" полярность (минус слева). Емкость в А/Ч, указанная на японских акумах прописываются по японским стандартам и не соответствует нашим ( у них заряд при 5 часах, у нас при 20). Наши стандарты подразумевают большую емкость! Я указал емкость уже в наших стандартах. ПЫС: Для Екатеринбуржцев: настоящие японские аккумы, которые ставятся на конвеер можно купить здесь

злой, приветсвуем тебя в клубе! Не злись.. Это что , в книге от Легиона адрес сайта указан?! Даже не знал...я её полностью не видел))

moulder, тему читаешь, что скажешь? Ты что-то про фильтр на бензонасосе писал, что он в налете был или что-то в этом роде... Машина дергалась при этом или просто тупила? Вопрос: как провода связаны с прогревом? Почему если ездить недолго (первые 20-30 минут) этой фигни нет, хотя двигатель уже прогрет? А не может фильтр топливный прогреваться ,оттаивать водичка с грязью в нем и взбаламучиваться, например? ПЫС: Мля, нехочу в провода лезть! Ну почему их нельзя просто сменить, не разбирая пол машины?! ПЫС: Заменить провода + свечи 3600+3600=7200, если оригинал + работа 1000 минимум...

omansu, это почему? Я так понимаю свечи только на запуск работают (для разогрева воздуха в цилиндре,или может в форкамере, ХЗ), потом отключаются...Или нет?! Это же не свечи зажигания на бензинке Когда дизель запустился, они не работают...

remsik, скорей всего, как Юджин говорит... переходный период. Еще интересная надпись RU перед номером, видимо для России или в России делали. А нафига так много купил? Я пока не пожалел , что такие поставил: не скрипят, не пачкают, тормозят! ПЫС: А нашим Екатеринбуржцам я предлагаю купить Sumitomo , настоящая Япония, ставятся на конвеер (правда не ММС)!

a915cm, как-то всё чистенько у тебя SpaceGear, потому что я их продаю (всего 125р) и потому что они японские!

Les, правильно мастер сказал! Лучше ваще ничего не трогать, пока нет на то объективных причин! Машина дольше на родных узлах проработает, чем на заменителях...

Картинка из книжки про проверку клапана OD http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8401-ne-vkljuchaetsja-4-ja-peredacha-overdraiv/page__view__findpost__p__126825, правда коробка не совсем та... Но клапан выглядеть должен примерно также... Если книжка есть почитаете про свою коробку.

N181, номер кузова давай, подскажем! Afte, лампа А/Т не моргает случаем ? Лампа OD включается/выключается? Если да, то проверить клапан OD на коробке. Переключение с первой на вторую рывком: если А/Т не моргает, то скорей всего причина в фрикционах 1/2. Разбирать, менять.

А если мы щас напишем что будут проблемы, выкинешь аккум? Ставь, там видно будет

Ну фильтр заменить не сложно , а заодно и полезно, если давно не менялся Есть еще фильтр-сеточка на бензонасосе в баке, её тоже не плохо прочистить! Форсунки мыть лучше на стенде, т.е. снятые с машины. Если полезешь к ним, то заодно и свечи проверишь и провода. Еще раз повторяю: не надо с цитатами отвечать, у нас борьба с этим на форуме!

(Aleksey),советуют провода заменить как видишь... Я пока топливную чищу Седня ездил, провала небыло(правда ездил мало). ПЫС: без оверквотинга!

Смотри крепление верхнего рычага к кузову. Бывает что рвет металл в этом месте. Короче, вот http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10554-zvonkii-shelchek-v-raione-perednego-mostapredne/page__view__findpost__p__173841

stranger, так что, получается катушка? Ее ты ещё не трогал до этого... Если незапуск связан с влажными погодами, то как правило дело в электрике: провода, крышка трамблера, катушка могут пробивать на массу.

Т.е. щелчки есть и на заглушенной машине? Если рулем крутить на месте- щелкает? Щелчки после остановки , объясни подробней! Едешь затем остановился, машина стоит и в переднем колесе щелкает 5-10 раз? При неподвижной машине и заведенном двигаетеле?

Слава65регион,а у тебя случайно не хабы-автоматы стоят, как у vink выяснилось? При режиме 2Н колесики передние отключаются, ничего не щелкает? Для начала проверь напругу на разъемах клапанов. Снимаешь разъемы с клапанов, включаешь зажигание и тестером замеряешь. Должно быть так: + висит всегда при вкл. зажигании (при выкл. зажигании пропадает), масса появляется только когда рычаг раздатки в 2Н! Если масса будет и в 4Н, то лезем под машину и проверяем также массу на разъеме датчика-переключателя 2WD-4WD на раздатке. Масса на разъеме (разъем разъедени и проверяй со стороны датчика)должна появлятся только в режиме 2Н! В этом сообщении есть фотки этого разъема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10073-polnii-privod-vkljuchaetsja-sam/page__view__findpost__p__176205 Если масса висит постоянно- датчик не размыкается! Выкручиваем датчик, проверяем. Он должен быть постоянно замкнутым и размыкаться при надавливании на шарик (концевик). Ну и клапана заодно проверь- подай напругу от аккума проводочками (только не коротни!). Клапана должны щелкнуть один раз когда подаешь напругу. Положи клапана на аккум и там проверяй- пощелкай ими раз десять и убедись, что каждый раз они срабатывают.