vol

megatoka, ага... была такая мысля про предохранитель...постеснялся написать , а оно вон как! Тут понятно было, что дело в электрике, ибо А/Т mode и OD только по электрике завязаны... Во всех проблеммах с электрикой первым делом надо предохранители проверять, вторым делом - разъемы, это как отче наш!

Статья "ниочем", имеет обобщающие сведения и ничего нового по запуску японского двигателя не содержит! Да и не может быть что-то особенного в запуске именно японских двигателей, всё как у всех!

gruskov, крышку радиатора замени, больше нечему... Оригинал, конечно, всегда лучше!

opermoskva, молодец, конечно!

shpuntik1, что-то сложное, ИМХО... А как пользоваться? Под "ленточный хомут", это какой? ПЫС: Самый надежный хомут. А этот ваще универсальный.

гровер, на кирпичах нет межосевого дифа, поэтому криволинейное движение на "нескользких" покрытиях затрудненно из-за разности скоростей передней и задней осей. Отсюда подклинивание или перестановка. Езди на заднем, будет все нормально и раздатку не убьешь. На полном только с небольшой скоростью (в снегу, говнах и т.п.).

kostyan1704, похоже на трещину в ГБЦ или умершую прокладку,как было у ЧЕХОНТЕ, в этой теме. Советую почитать!

megatoka, после чего началось ты так и не ответил.... Похоже на неисправность ЭБУ АКПП . Он стоит за вторым бардачком (напольным). Для начала надо проверить нормальное подключение всех разъемов к нему. "N" не моргает случаем? Если моргает, считать код неисправности.

megatoka, что значит: в автоматическом и ручном режимах? Проверь саму кнопку А/Т для начала. Надпись HOLD горит? После чего началось? ОD не горит, ну а сам режим (овердрайв) включается/выключается ?

110500, подобные темы есть и не одна, пиши в них! Тема закрыта! Устное предупреждение.

Andrey_Z, а что делалось с раздаткой и коробкой? В паркинге машина не может ехать, видимо накосячил в селекторе АКПП. С раздактой тоже косяк какой-то, скорей всего, в выборе режимов. Передний редуктор тут нипричем и вакуумные шланги тоже. ПЫС: в профиле впиши кузов и двигатель.

Да, не советую увлекаться ездой на полном приводе по нескользким покрытиям (типа асфальт), т.к. межосевого дифа у тебя нет и есть вероятность "навернуть" раздатку. Хабы автоматы - чтобы отключить перед, надо сдавать назад.

Doompilot, там карбюратор а не впрыск, и трамблер еще... Мосты интересные (передат. число 5,285), от кирпича обычного не подойдут. Печка и кондишн только перед.

Ну что, кто-нибудь съездил на источники? Фотки?!

Насколько полезная штука "2 аккума" сомнительно... Если один сдох, то и второй помрет постепенно.. Менять два сразу накладно, однако. Возможно, полезней один, но мощный. Исправный двигатель заведется и на одном исправном аккуме. Подогревом щеток я (по незнанию) треснул лобовуху на галанте.

kostyan1704, если сам не "шаришь", то советую обратится в сервис. И еще: в знаках препинания тоже не шаришь? Читать невозможно!

kostyan1704, не понял суть проблеммы... Сделай забор с улицы, стекла не будут запотевать. Направление обдува тоже выбери какое надо (лицо, ноги, стекла и т.п.).

Иван, а почему тележка пустая? Второй вопрос: Родили уже?

Ничего снимать не надо, только открыть.

Highmaster, есть конкретно в Ебурге, а также на Деликах PD4W с правым рулем.

Короче, в ФАКе есть такая тема как заменить лампочки режимов акпп на 4м40. Я панель свою снимал и , насколько помню, заменил местами сгоревшую "D" на рабочую "L", ничего не разбирая в приборке. Видимо, на 6g72 это проще делается.

Снять приборку и все. Для этого сначала открутить рамку приборки (два винта вверху ), снять рамку, открутить винты самой приборки, затем вытащить её. Руль в нижнее положение для удобства.

lvv2702,для начала открой бардачок и загляни внутрь. Посередине вверху, прикрученный к торпедо, стоит электронный блок сигнализации режимов раздатки. Проверь его разъем на "подключенность". Все лампы суперселекта на приборке запитаны через него.

Иваныч, а 6-ого (когда собирались) с утра -24 было, так что...

Мосты, думаю, не отличаются (МКПП и АКПП).Отличаться у коробок могут карданы по длине. Вот задний на полный не стоит менять, однозначно!.