vol

Насколько помню, лямбда на запуск не влияет, хотя... Если у тебя четырехпроводной, значит есть подогрев датчика, может он и сразу работать начинает. Можно заменить на универсальный бошевский датчик с четырьмя проводами, перепаяв его разъем. Номер не скажу, ищи на форуме, уже обсуждали.

driver25rus, твой редуктор по каталогу: OEM номер запчасти MB393443 Название CARRIER ASSY,RR DIFF Передат.число 3.909 Период производства (установки) 1990.08.1 - 1993.04.3 По-моему, на 4вд с таким передаточным числом не ставились мосты. На МКПП 2ВД такие же ставились (3,909) только партномер другой. Так что ищи от 2ВД.

delicafanpnz, Делики ваще все разные и единого правила нет... "Зимний набор" тоже разный и бывает на разных комплектациях (не только Шамони). На Шамони есть две вещи , чего нет у других комплектаций: наклейки по бортам соответствующие и обивка кресел с вензелем или надписью. Остальное бывает и у других. Не факт, что купив Шамони ты обнаружишь все зимние приблуды! Климат на Шамони тоже встречается, кстати. В разделе ЧаВо есть подробней по комплектациям и кузовам булок.

Приезжай конечно, принимаем всех!

driver25rus,если дело в редукторе, подбери подобный по передаточному числу... Напиши номер кузова или вин, посмотрим передаточное число твоего редуктора.

Жижа в ГУРе меняется на раз-два аппаратом методом замещения. На заведенной машине, ничего разъединять не надо... Один шланг аппарата запихивается в бачок в подающий шланг ГУРа, второй- тоже в бачок только в обратку. Стоимость операции небольшая, воздуха нет. Литра хватает.

Холодно завтра, однако, подождем...

ruslan, имеется ввиду расстояние между дырками диска. зубило, 5*114,3 это стандартный размер, 5*114 такого нет стандартного. Видимо, здесь просто неточность.

умар, подобная тема уже есть. Тебе туда. Тема закрыта!

vizit, спасибо за визит! С праздником товарищи! Ура!

SergAgent, ну что ж ты брат праздник портишь?! Не хотел я сегодня, но видимо "не судьба"... Бан!... пока на каникулы... Тема закрыта!

stiks, ты же писал что педаль тормоза проваливается при заводке?! Значит вакуумник работает! Шланг его проверь на всяки случай. Там кроме вакуумника еще могут быть косяки: заклинивший рабочий цилиндр на колесе, ГТЦ, колдун, задние колодки разведены (как работает ручник?).

Есть предварительное предложение 6-ого января сгонять на Белоярку на моей машине. Пока в деле я и Егор. Егор может сорваться только после 8-00. В другие дни или я не смогу по причине не трезвости (пассажиром могу 8-ого) или Егор работает. Серёга, что скажешь?

Кулибин, у меня в любых положениях регулятора направления из центральных не идет холодный воздух, если из других дефлекторов горячий. Печки разные бывают, нужен третий ползунок (или кнопка) на консоли для этого - у меня нет его. Но тут дело не в этом - у него ваще печка не робит, только на внутренней циркуляции.

billi1574, в наших печках (передних) подмешивается холодный воздух с улицы заслонками. Видимо эти заслонки встали в одном положении (только улица). Придется разбирать.

gruskov, если плохо крутит, а уровень нормальный, тогда просто заряжай! Если не поможет и аккум перестанет крутить, тогда покупай! Всё просто На маленьких расстояниях по городу аккум неуспевает зарядится, зимой это особенно чувствуется.

SergAgent, предупреждение с занесением за вот это: Следующим будет бан!

Дракон-0912, а чего его обманывать? он уже сдох поди, раз ошибку показывает. Ошибка то его, проверяли? На запуск двигателя лямбда не влияет и датчик после ката тоже. При дохлой лямбде должен изменится расход топлива и тяга, сажа из трубы тоже возможна. У тебя же лямбда стоит до ката, поэтому удаление ката недолжно влиять на его показания . Лямбду надо заменить (если он умер), датчик темп. тоже подключи. Попробуй заводить короткими прокрутками (первая попытка ваще 1 сек. и зажигание не выключать сразу, затем попытки по 2-3 сек, между попытками 30-60сек.), переливать перестанет.

DOLAX, SergAgent, прекращаем! Все выяснения в личке... Пока устное предупреждение обоим!

Слава65регион, думаю, клапана переключения ваккума щелкали. Правда на 4Н на них напруга не подается, только на 2Н. Если глючит переключатель на раздатке 2ВД-4ВД, то может напруга подаваться. Прочти всю тему и проверь в режиме 4Н есть ли напряжение на клапанах (его быть не должно) и в режиме 2Н (должно быть). Проверять при вкл зажигании, заодно убедишся клапана это щелкают или еще чего. Клапана управляются массой с переключателя режимов на раздатке, плюс висит всегда.

Ну вот, полезная информация! Плюсик в репу!

Виктор778, такие вопросы можно выяснить в чате или использовать поиск! 4L- это пониженная, не блокирует ничего! Тема закрыта!

Doompilot, ну вот Руслан ответил, видимо так и есть... Выжатое сцепление и есть нейтраль, так что...

Схему предохранителей перенес сюда. nord, это схема на L300? Пишите, если что не соответствует!

Блокировки нет, согласен... Про включение на "нейтрали"- это же ты мне раньше говорил, Алексей!