vol

SergAgent, кнопка вкл. второй печки имеет просто две ступени включения, отсюда и две скорости вентилятора. Вот она 82126С

hharn, переключатель 2вд-4вд показан на картинке выше. Кто-то называет его датчиком, но это именно переключатель. Если ты имеешь ввиду разъемы на левой стороне раздатки (3шт.), то верхний (коричневый) - сигнал с выбора режима "включение блокировки дифа", средний (черный) - переключатель 2вд-4вд (вот на нем и должна быть масса в режиме 2Н и недолжно ее быть во всех других режимах), нижний (белый) - ХЗ , при его разъединении пиктограмма ваще гаснет, возможно сигнал с датчика пониженной. Опять смотрим внимательно на картинку выше! Переключатель стоит с правой (по ходу движения) стороны раздатки, сверху раздатки, второй по счету "датчик" от двигателя. Я его выкрутил, поставил зеркальце и светил фонариком в дырку, тогда видно шток, который ходит внутри раздатки. Рычаг смотреть не надо! hharn, опиши свою проблему, я тебе алгоритм проверки набросаю, вместе решим!!

На Делику Нишинбу еще не ставил, но помню раньше они зелененькие были... На Галант ставил, там такие же передние должны быть. Короче, сегодня колодки не пищали, видимо испугались что я их заменить хочу ))) А всего лишь сыро стало....

Блок дифа на Паджерах мигает когда есть неисправность в супер селекте , вроде так. Лампа АБС не включается при этом? Тебе надо посмотреть на сайте Pajero 4x4 http://www.pajero4x4.ru/forum_faq/

Там пружинка "устала" или грязь попала. Надо снимать механизм чистить и смазывать, пружинку подматать наверное надо. Чисто теория! Сам не лазил

Если речь идет про вторую печку в пятидверке (под диваном), то циркуляция там не постоянная, перекрывается краном ( в самой печке)! Т.е. на лето можно отключить. Вентилятор дует только в ноги, две скорости, кнопка вкл.(она же выбора скоростей) на центральной панели (у водителя).

lvv2702, по всем твоим пробемам темы уже есть, туда и пиши... Проблема РАЗ. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5928-ne-rabotaet-tahometr/page__p__89576__hl__%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80__fromsearch__1&&do=findComment&comment=89576 Проблема ДВА. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9257-ne-greet-pechka/page__p__138845__hl__%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F%20%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0__fromsearch__1&&do=findComment&comment=138845 Проблема ТРИ.http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/258-tormoza/page__p__3138__hl__%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0__fromsearch__1&&do=findComment&comment=3138 Проблема ЧЕТЫРЕ. Щас твою тему закроют

HARU, после химии (пеногенератор) краска не облупляется? Все также, как было до применения химии?

PF6W - это длинобазка . Если по документам 97г., тоды конструктор скорей всего... На ремнях безопасности обычно г.в. написан - посмотри на всех!

Sneik, конструктор чтоли? Дата производства 1994.07.2 Да, есть такая система, по каталогу .... Адрес страницы каталога: http://mitsubishi.epcdata.ru/delica_space_gear/pf6w/hsexe2/chassis-electrical/relay-flasher-sensor/?frame_no=PF6W-0000591

Ключ конечно надо программировать! В замок зажигания тоже не подойдет! Стоит много - не вариант... Глянул схему эл.зеркал - должны складываться с ключа! Не могу допереть как.... Кто знает, подскажите!

Макс, нее, эксперементатором нехочу! JNBK не юзал еще. 730р как-то дешево , не спроста поди.... Не нравится мне его подпись - буква "з" по русски написана http://www.jnbk-brakes.com/home/rebranding-of-nibk.html Нишинбу хочу или Сумитомо!

ZLODEY, на бензин поставить конечно тоже можно, только смысл ? Как изолировать систему зажигания в воде????

Макс, а почему они выталкивались? Колодки значит не совсем подходят , напильничком можно было их подработать.... Скрипеть только от этого не должно - поршень их вдавит нормально! Скрипит то только с одной стороны? Если да, то посмотреть надо почему. Мне вот тоже бы посмотреть, да влом колесо сдергивать Всеравно скоро на зимнюю резину переходить, вот тогда и посмотрю. Кста, Макс, а через тебя можно Нишинбу купить настоящую (почем?), а то в Ебурге только "под заказ". Да и надоел это Текстар со своими звуками!

Sneik, номер кузова скинь, посмотрю точно есть ETACS или нет. Штатная схема из книги, с системой ETACS:

SergAgent, а зачем разные фильтра купил? Вот здесь есть фото и оригинала и твоих фильтров http://www.az495.ru/?find_oem=MB220900, смотри, сличай! Любой должен подойти, раз кроссом пробивается, ИМХО.

А как со штатного брелока сложить зеркала? У кого-нибудь есть такая фича? Или кнопок на брелоке должно быть больше чем две... Вроде надо программировать ETACS, правда зеркала тогда будут складываться при выкл. зажигания, раскладываться при вкл. Можно еще задать чтобы ЦЗ закрывался при наборе скорости...

В связи с этой темой седня купил батарейку в брелок ключа (давно забыл про него и не пользовался). Стеклоподъемники работают! Не важно когда зажигание было выключено! Нажимаешь на запирание второй раз и удерживаешь - стекла поднимаются синхронно (не по очереди), еще раз нажал - останавливаются. Аналогично с открыванием, только кнопка отпирания. Конечно это не автоматический доводчик.... Из этого можно сделать вывод, что сигнал на стеклоподъемники (оба) идет с общего блока. Вот в его управление и надо врезаться одним каналом от доводчика. Или использовать доп. канал на сигналке (если есть), тогда доводчик и не нужен получается. Подключить этот доп. канал на запирание в общий блок. Штатную эл. схему управления стеклоподъемниками из книги, если нужна, могу скинуть вечером. ПЫС: Если не эта тема, я и незнал бы что стеклоподъемниками можно управлять дистанционно с брелока ключа (у кого он есть, конечно) . Мелочь а приятно!

Sneik, у тебя богатая комплектация вроде.... Должна быть установлена система ETACS с дистанционным управлением, в том числе и стеклоподъемниками. Брелок с кнопками есть штатный? Попробуй нажать на кнопку запирания и удерживать ее . После выкл. зажигания еще 30 сек работают стеклоподъемники штатно. Думаю проблемы правильной работы доводчика именно в уже имеющейся в машине штатной (несовместимости или неправильном подключении)....

Чтобы каждый раз не возникало вопросов типа "будет сегодня четверговка или нет???", предлагаю устраивать четверговку каждую неделю, место и время все знают уже. Кто хочет пообщаться тот приезжает!

Кнопка замыкает массу. Ей (массой) и управляется реле ПТФ. Плюс на реле подается с подрулевого переключателя. Видимо надо включить габариты сначала, затем ПТФ своей кнопкой. Это если по схеме: Реле туманок должно стоять в моторном отсеке:

Кренами кузова, смотря в какой части бензобака этот датчик стоит

srg9325, перечитай мое последнее сообщение по ссылке внимательно. Там все с картинками. Спрашивай там, объясню еще раз. Клапан тоже дохлый был, вернее сдох во время поиска неисправности (замучил я его) . Датчик на исполнительном механизме (в районе штока с гофрой) только дает сигнал о подключении или нет полуоси. Он никак не влияет на то, что полуось не отключается.

Причину люфта переднего кардана в переднем редукторе искать надо. Причину "стук и толчек спереди при нажатии на педаль газа" - если в режиме 2Н, то в коробке, раздатке,возможно их опорах, в подвеске может быть... Если в 4Н, тогда и люфт в переднем редукторе подходит!

Макс, видимо у кого что на резине написано, то и здесь пишут... Этож пересчитывать надо и то приблизительно получается!