vol

Короче, в ПДД действительно этого нет , но это нам и не надо... Раньше было в ГОСТах, щас в тех.регламенте: Как я понимаю, эти требования относятся только к новым авто! Для авто находящихся в эксплуатаци, смотрим приложение 7. Как видим, п.1.3.8 и 1.3.9 здесь не перечислены! Это значит, что на не новых машинах (выпущеных до сентября 2010г.) ближний и дальний могут вкл. и без габаритов! Что касается ПТФ, есть такой пункт еще в прил.№5 под который попадают и старые машины: Вроде так... Ну и что, касается ходовых огней:

дедушка, а в ПДД, кажись, туманки и ближний могут вкл. только с габаритами... Могет я ошибаюсь, но что-то всплывает из прежней жизни в воспаленном мозгу

Очередная чевтерговская деликовка состоится завтра с 19-30 в гараже! Для тех кто небыл еще в гараже, напоминаю: Бокс по адресу ул.Посадская 75а (это между школой и садиком) заезд с Посадской между домами 71 и 77 ,затем налево и в конце дома 71 направо и налево в гараж...

Могет и сами лампы старенькие....а если еще их и руками трогали... Руками только за цоколь!

$ERGEY25, значит тебе с нижними не повезло...Обычно (оригинал, во всяком случае) верхние быстрее помирают, думаю потому, что рычаг все время поджат торсионом... Я за три года, как машина пришла с Японии, нижние еще не менял и нет пока необходимости, а верхние заменил через год (заскрипели и залюфтили).

polkan, однако смелый ремонтник, чтоб такие рекомендации давать: минералку (еще и 10W//) в Якутске Я даже у нас не рискую минералку лить.... Хотел оригинал залить митцубиши моторс 10W30 или 5W30, дык оно оказалось минеральным Вот скан из инструкции на Делику: Верхний рисунок для бензиновых двигателей, нижний для дизельных.

Архив чата прочел... Парень действительно каится! И больше так не будет! Все хорошо, что хорошо кончается! Но "за державу обидно".... Убрать то этот ролик из инета можно уже ??

Евген71, за вкл. овердрайва отвечает эл.магнитный клапан (соленоид) на коробке... Вот его для начала и надо проверить (прозвонить),но вероятней всего пропадает контакт периодически - его разъем мог отойти после тряски... Лезь под машину, ищи этот соленоид, смотри разъем! ПЫС: На форуме есть соответствующие темы про вкл. овердрайва и где искать стоит этот клапан на коробке...

Даа, вид красивый! Помню еще, правда зимний пейзаж... А к Омутному по берегу никак не подъехать, ни с той ни с этой стороны?

Кста, в сервисной книжке по Делике рекомендовано масло 10w30 до -20 и 5w30 при более низких температурах...если не ошибаюсь. Могу завтра глянуть и точно написать.

Макс, спасибо конечно за фото, но мне не интересно Я только лукойлом заправляюсь на проверенных заправках... Ни на одной машине проблем не возникало с этим фильтром, как и с топливным "тонкой очистки" тоже

moulder,ааа вы про этот фильтр, в бензобаке?! Ну какой там фильтр - сеточка поди металическая, дык ее промыть проще... Чтобы ее засрать очень постараться надо: заправлятся всяким гуаном а потом топливную присадками чистить...

gena_irk, дык нарыли вроде, вот же пост 12 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3844-osveshenie-salona/page__view__findpost__p__59095 См. предохранители подвесные какие-то

KZAM, фильтр у нас ( на 6g72) один - называется топливный фильтр! Его менять надо , а не промывать. Обычно при его засоре машина плохо заводится, не с первого раза летом, когда бензонасос не может его прокачать. Ну и может машина тупить, когда топлива нехватает. С троением движка обычно связаны пропуски в зажигании...

Ты же не будешь по сезону масло менять, если еще не пришла пора... Лей синтетику однозначно! Если собираешься и в -30 заводить, то 5W/..., например. Если до -25, то можно и 10W/....При сильном минусе более вязкое масло может выдавить через резинки... Лично я лью 10w60 синтетику, но в сильный минус машину не беру.... Мне нравится. Масло не ест, не течет, гидрокомпенсаторы работают (клапана не цокают). При менее вязком масле, его может подъедать и гидрокомпенсаторы не отрабатывать как надо... Смело можно лить 5w30,5w40,10w40! Производитель по проверенности! Тойотовское масло тоже не "тойота" производит...

А кто у нас такой экстремал? Зачем на пути то надо было лезть? Еще видео выложили в паутину- клуб опозорили.... Почитай коменты на ютубе и пусть тебе будет стыдно!

Понятно! Симпатичная полянка! А там перекат есть? Как дорога по лесу? Это, я понял, за Еквой перед шлагбаумом надо в лес налево уходить (мы туда подъезжали зимой на Масленницу)? Место посещаемое, народ еще был?

Юджин, ну если потек, то скорей всего он и стучит.... JeeNee, как Сергей написал посмотри суппорта на предмет люфта!

nord, можно конечно смазку и сверху добавить,сняв пыльник, но это не совсем то....чем через тавотницу снизу. А смысл какой? Если уже скрипят, то меняй сами шаровые. Если нет, то езди не парься! Неоригинал можно и поменять раз в три года

ХЭШ, приветствуем нового деликовода в нашем городе! Масло- синтектика однозначно , лучше у оф. дилеров. Например Юмакс (Вианор)- оф.дилер кастрола. Но тут тебе дизелисты лучше подскажут. По запчастям мне лично нравятся две фирмы:. Регионтехкомплект (Большакова-Восточная), БТК (Мира). Приезжай на четверговские деликовки!

vadim66nt, это и есть Собачий камень? А рыбу не пробовали ловить?

Где-то что-то перемкнуло и дает сигнал ЦЗ на закрытие... Могет для начала его и проверить, кнопочку его, разъемы, блок дистанционного управления ЦЗ... dragon,если на заведенной машине открыть дверь и попробовать закрыть ЦЗ, то не закрывается...на моей, во всяком случае. Так что состояние концевиков важно!

oleg888, похоже на богатую смесь ...если точно "масло не ест". Вероятно лямбде пришел кирдык... Правда неуверен, что лямбда учавствует в смесеобразовании когда машина на газу 3 поколения.... А сальники свечных колодцев заменили уже? А то опять свечи или провода убится могут, если там все в масле будет.... Хотя сами наконечники проводов своим уширением так плотно сидят в колодцах, что масло на свечу не попадает (ну у меня так было во всяком случае- хоть сальники и не держали масло, свечи були сухие), видимо зависит еще и от состояния самих проводов....

KlimCD, если на рисунке это он 80611В, то его парт номер MR116656 ПЫС: Когда спрашиваете партномер детали, выкладывайте номер кузова своего авто!

Если есть неисправность (горит чек), то можно вручную замкнуть соответствующие контакты на диагностическом разъеме и считать двоичный код ошибки (посчитать сколько раз моргает чек) , затем по таблице определить что неисправно. Вся инфа (что замыкать, как считывать и таблица кодов неисправностей) есть в книге по авто...