vol

А я такие не стал выкладывать

SergAgent, а у тебя EFI???

vink, жужит какой-то из клапанов , скорей всего. Когда в следующий раз зажужит, остановись, открой капот и послушай. Может и грязь в клапане, может контакт плохой на разъеме. Ваще на клапанах есть фильтрики-заглушки, забиться врядли могут- клапана высоко стоят. Надо клапана снимать и щелкать принудительно (от акума два провода на обмотку клапана, только осторожно-не коротни). ПЫС: У меня не жужало , а скрежетало в трансмиссии.

Да уж, действительно - по первой же ссылке на дроме читаю, что Ноах проходимей Д:5...Нафига она нужна тогда?! А вот интересно: в клубе D:5 у кого-нибудь был кирпич или булка раньше?!

Не курите, пацаны...

Клип то будет?

Девяткин, у вас экзиста нету? А то заказывай NiBK, мне пока очень нравятся Купил в экзисте, 800р.

paul-irkut,мля про какую пластмассу вы все пишите?? Haru тоже пластмасса говорит... У мну Депо стекло- покупал три года назад за 1950р за фару- рестайл!

Леха, для начала, площадки под домкрат убери- они торчат сильно, из-за них и гнет... Нечем будет якориться- там же труба круглая, и гнуть перестанет Конечно, лучше защиту на неё натянуть- получится "плоскодонка"!

saveliy, может ты не тот номер заказал... Насколько я разобрался у тебя должен быть такой ME200012 ставился 1994.03.1 - 1996.02.3, вот именно он с "юбкой" http://www.az495.ru/index.php?find_oem=ME200012&cut_oem= (см. фото). А у тебя на новом какой номер? Про взаимозаменяемость ХЗ...

N181, а из-за чего он потек, ты знаешь? И как устранить проблему...,неучто коленвал заменить??

HARU, странно... На моих Депо стекло, а не пластик! Фары смог сам отрегулировать по прибору на диагностической линии (по которому их и проверяют)...

den-Eburg, Денис в таких случаях советуют менять фильтр и жижу АКПП, пока не поздно! Рекомендуемая жижа только MMC DiaQueen ATF SP-III (япония) или Mitsubishi Diamond ATF SP III (США). Прогревать автомат конечно надо когда минуса: после того, как прогревочные обороты упали, перевести рычаг на "D" , затем "N", затем "R" - на всех режимах держать 1 мин.

Насколько верно -ХЗ.. 4м40 и с электронным ТНВД были и с механическим...

M397EB, значит дело всеже не в обучении?! Регулировки ТНВД сбились...

Тогда получается что вал рейки полый?! И по нему жижа может перетекать из одного пыльника в другой когда потек сальник только с одного конца... Интересная тема- не знал... А вот в неоригинальных тягах таких отверстий поди нет?? ПЫС: Нарыл в инете, что на некоторых авто пыльники через трубочку специальную сообщаются, которая на "соски" в самих пыльниках одевается...

stahh, Дима у тебя же тяги старые под рукой? Глянь- есть там эти дырки и проходит ли воздух через них? "Меня терзают смутные сомненья... "(с)

А зачем на пыльниках вентиляция?? Чтобы пыль попадала внутрь? Через рейку тоже неможет быть сообщения между пыльниками- там же жижа и сальники.... В тягах на Делике отверстия тоже не наблюдал.... а где они? Не понял смысла...

амур, на дорестайле есть, на рестайле нету.

Авось,может и от форсунок, может и от ЭБУ, а также от недостаточной компрессии, ну и зажигания конечно... Советую опять выкрутить свечи и определится с цилиндром для начала. Ну а гнездо под лампу есть на приборке? Должнен быть, раз инжектор.... Может до тебя лампочку дернули оттуда?? Щас свечи какие стоят? Форсунка может одна (а может и не одна)заливать,тогда и смесь богатая- хлопки в глушитель и троение возможны. Форсунки проверяются и чистятся на стенде... Чем забился? Как поменял фильтр , началось? ПЫС:При подсосе воздуха свечки небыли бы с черным нагаром....

И всё! а что еще знать то? ну ты же капиталить не будешь?!

Авось, а на новых свечах? Вообще-то, если проблема общая, то и нагар на свечах должен быть одинаковый...Во всяком случае если дело в ДМРВ - топливо будет лить одинаково во все цилиндры...

Авось,а что со свечами: все работают?, какой налёт? Бегунок в трамблере живой, сам трамблер без люфтов? Как находу себя машина ведет?

адлер, новаторство всегда хорошо, молодец! Интересно видео посмотреть - как оно работает в разных условиях!

ЧЕХОНТЕ, нижние трубки радиатора идут на АКПП- заглуши подводяшие трубки от коробки, чтобы жижа не утекла! Для промывки радиаторов существуют спец. средства, продаются в автомагазинах. Также промывают "утенком", "кротом", каустической содой, но тонкости я незнаю....