vol

А что если их прокачать? Они маслянные вроде... У нас такая операция недорого стоит, примерно 1000р.

Хорошая замена всяким эл.кипятильникам, кофеваркам и микроволновкам небольшая газовая плитка с маленьким балончиком (50руб). и соответствующим набором кухонной посуды. Извините за офтоп...

D_AVerk, все что удалось найти только ориг. номер - MR267538. У тебя ECS стоит, поэтому и амортизатор неправильный. Кросс такого номера по каталогу каябы не находит и екзист тоже... Аналог скорей всего не найдешь, только похожий. Может кто-нибудь уже подбирал похожие, напишут. Или снимать с машины и по магазинам... Вот еще Любитель предупреждает http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=60627

Вот у меня самый простенький инвертор (даже 150Вт оказался а не 300). Для зарядок хватает, для холодильника тоже хватит, а микроволновку конечно не потянет...Холодильники, кстати, автомобильные бывают.

Я писал выше про харёк и про лямбды. Короче, поменяли их - расход нормализовался. Седня катались в смешанном режиме город-трасса комп показывает 7км/л, т.е. 14л/100км. Докучи еще поменяли свечи и воздушный фильтр, через день после датчиков. Но расход уменьшился и черный дым пропал именно когда лямбды поменяли. Так, что лямбды сильно на расход влияют, ну на харьке во всяком случае...

Вы почему-то о таких инверторах пишите 1кВт,2кВт.... А для чего в машине инвертор? Неужто электроинструмент подключать? Я так думаю зарядки всяческие когда на природе или ноут. Так что купил маломощный инвертор (ватт 300) воткнул его в прикуриватель и нормально все робит. Заряжаю по дороге радиостанции и лампу переносную, пока на рыбалку еду... А 100А это уже перебор, ИМХО, или аккум посадит или расход так поднимет...

Там, кстати, дексрон II или просто дексрон? Или и тот и другой можно?

Володька, на рейку только ремкомплект , в котором все сальники, втулки , пыльники рейки с хомутами, шайбы стопорные на тяги. Стоит 3-4 тыр, вроде... Если течет не сильно, сальники не стоит трогать, ИМХО. Чтобы их поменять придется снимать рейку, как мне сказали. У меня один сальник подтекал, наверно по холодам выдавило немного.. Я решил пока на это забить - уровень в бачке пока держится.

220 не проблема- можно через инвертор подключить к 12в. А вот входы у монитора....компьютерные и цифровые... Я точно не уверен, но кажись никак не подключить. Но щас тебе специалисты ответят точнее...

Вот что бывает, когда машины где попало кидают... А вы давно смотрели на задний номер?

К вышеизложенному про "девушек- машин" можно еще добавить: 26. Девушки любого возраста любят ласку и качественную смазку.

iRocky, точнее можно так посчитать (если таблички на мосту нет): Менее точный способ: Вывешиваешь одно колесо (если не LSD и диф не заклинил) , рисуешь метки на колесе и фланце кардана, делаешь колесом 10 полных оборотов при этом считая полные обороты кардана. Полученные обороты кардана делишь на 10 (обороты колеса) и умножаешь на 2, в результате получаешь передаточное число... Передаточные числа переднего и заднего редукторов должны быть одинаковые! А ваще число по каталогу тебе правильно написали...4,636

Romires, других ремней на 6g72 (на PD6W) по каталогу не ставилось... Тот ремень, про который писал выше и есть на 187 зуба, 32мм. Кулибин, про ремень напиши поподробней! Скока прошел до обрыва? Меня вот тоже эти мысли все время гложат...но пока ни на одной машине не менял , вовремя продавались наверное... У меня щас на РАВе 160 тык но внешне ремень не изношенный....Я конечно понимаю что надо менять, но как-то все не до ентого. А на 6g72 у кого-нибудь ремень рвало? Какие последствия? Почему-то вспоминается цифра 80 тыков - плановая замена ремня. У меня уже 85...Опять мысли нехорошие лезут

Расход по бортовому компу 2,5 км/литр, бывает и меньше ( в смысле больше).. Проверял мастер из сервиса Лексуса, пришел со своим компом. Я не видел данного действа. Объявил что лямбды ваще сдохли, надо менять...Предложил NGK универсальные на 4 контакта с переделкой. "Чек" не горит. Раньше загорался (год назад), друг поехал в Тойота-центр, там ему первый раз про лямбду сказали, но после их манипуляций "чек" больше не загорался, они же ДМРВ почистили. Обороты в норме...Менять в/в провода на харьке денег кучу надо - они вроде с катушками идут. Короче подождем пока он лямбды поменяет и свечи, ну наверное, форсы тоже надо проверить и почистить ультразвуком... Там видно будет.

Ну раз вы тут много понимаете в лямбдах подскажите , плиз, про "харек", про который я выше писал. Расход 50-60 литров, черный дым при прогреве и при добавлении газа, сажа даже вылетает. Диагностика (сканером) показала две дохлых лямбды. ДМРВ чистили примерно год назад. Тяга нормальная, двигатель не троит. Почему такой дикий расход? Я к тому что поменяет он лямбды и все нормализуется? ПЫС: Лямбды видимо сдохли при пропусках в зажигании - зимой не мог завести, потом завелась, но не все цилиндры работали.... Щас работают все. Свечи , видимо , тоже менять надо, вместе с лямбдами...

STEP, у тебя стоит заводской доводчик стекол? И как оно работает?

Не красиво, ИМХО... И смысл силовых бамперов (деревья валить) теряется в данной конфигурации.

Romires, оригинальный номер ремня (с 95г) на 6g72 MD307487 (номер устарел)= MD317871 (новый номер).

Coyote45, главное чтобы внутренний был под вал и под стопорное кольцо...Наружный действительно по барабану! Эти шайбы продаются комплектом, самое дешевое что я нашел - 750р под заказ. В комплекте их штук 8 разной толщины , как написано в книжке от 0,3 до 0,6мм (шаг 0,1мм) и от 0,9 до 1,8мм (шаг 0,3мм)... А эти шайбы от таза без проблем купить или тоже заморочки?

igor1983, ну съезди на диагностику, если есть куда... Может другой датчик покажет - ДМРВ , например. Выхлоп не черный?

igor1983, много - понятие растяжимое и относительное... Сколько кушает по трассе при скорости 90-100 км/ч? moulder, внутренняя диагностика авто показывает неисправность данного датчика (загорается "чек"), но при сбрасывании памяти "чек" уже может не загораться, комп исключит его из цепи...и будет "бодяжить" в обход кислородного датчика. Насчет литра на тойоте: у моего друга вот сейчас крякнули оба датчика на хариере, расход в 3 раза увеличился и валит черный дым...при этом мощность не упала и заводка в норме.

Да, АБСки у тебя нету (позырил щас по каталогу). Насчет задних противотуманок:как то все туманно)))... А причем тут сигнализация?

D_AVerk, а почему ты решил что у тебя АБС нету? Может не работает просто....Должно быть.Провода электрические к тормозным дискам идут? Насчет заднего противотуманного света....что ты имеешь ввиду? Ярче габариты загораются чтоли? У меня такой функции нет, на галанте была отдельная клавиша с надписью "Р", кажись... А че не доверил сигналку профессионалам?

Мне как-то помыли движок на мойке (на камри) и видимо плохо закрыли гену. В итоге межвитковое замыкание на обмотках ротора - попала мокрая графитовая пыль от щеток... В итоге пришлось ротор менять.

igor1983, а какие предпосылки к проверке данного датчика? ПЫС: Проверить можно на компъютерной диагностике ММС...