Kost

Все понятно. Надо все-таки разбирать. У меня есть мост, 100% от кирпича, а этот кирпич стоит на улице под снегом. Думаю мост снять, разобрать и все проверить, мало ли что. А на улице дубак, -25 днем обещают. И в теплый гараж не поставишь, потом без моста вытащить проблема.

Demiurge, спасибо за интересную информацию. В выходные я кажись буду разбирать мост Иначе нифига не понятно. У тебя точно дифф от дизельного кирпича? Передаточное ГП сколько? vitaly, если к нам все-таки попрет RD46, я в теме.

Ну вот и отлично. У тебя помпа не сопливит? У меня при запуске ниже -30 несколько капель падает, а потом видимо сальник разогревается и нормально держит. Помпа эларовская.

Demiurge, 100 мм получилось это диаметр именно корпуса? Нужен диаметр посадочного места под большую шестерню, там такой прилив в виде шляпы получается.

Значит все-таки для кирпича назад идет RD05. RD110 не пойдет, там посадочные под полуось меньше. Самоделкин, по поводу нет в принципе я не уверен. Возможно, туда также идет RD05. У кого есть данные по маленькому мосту булки?

Да, лучше знать оба, так точнее

Demiurge, а корпус диффа есть? Ты там диаметр померяй, посадочного под полуось и внешнего под шестерню.

Юра, а чем отличается передний и задний блок? Чисто конструктивно должно быть без разницы, но мож нюансы какие.

Ха, есть вероятность что в кирпич назад идет RD110. Это было бы очень интересно. Demiurge, померяй полуось и шестерню.

Demiurge, у тебя редуктор от дизельного кирпича? Померяй пожалуйста внутренний диаметр большой шестерни редуктора (которая на дифференциал одета) и диаметр шлицевой части под полуось. Если я не ошибаюсь, шлицы на редукторе нужно мерить по впадинам, а на полуоси - по вершинам. Еще для гарантии посчитай сколько там шлицов под полуось.

Dmitry*, Спасибо за точную информацию! Теперь мне еще бы свой редуктор померять. У кого булка с маленьким мостом и хочется блокировку? Если соберется народ, как я понимаю можно заказать RD05?

Радиатор однозначно лучше новый, корейский вообще недорогой. Потому как неизвестно, в каком он там внутри виде. Один мужик знакомый распаял бачки, все трубки прочистил (во там было то!), спаял обратно, поставил, залил тосол. День времени убил. Заводит - куяк трубка потекла. Снимает, сливает, запаивает, ставит. Ну далее всем понятно что ситуация повторяется. Берет пасстатижи, зажимает трубку. Ну в общем где-то на пятой дырке он успокоился и поехал за новым радиатором.

Мечтатель, надо покумекать, может еще Глебыча из улановки пристегнуть. А если эта блокировка идет на булку в маленький мост - еще желающие найдутся, я думаю. Вопрос только мост раскидать надо.

10 мм шлицов это очень плохо. Полуось свернет - хрен с ней, достать вполне реально. А вот если шестерню полуоси свернет - автоматически попадаем на новую блокировку. Если совсем полный колхоз - можно попробовать удлиннить полуось. Один очень авторитетный специалист описывал технологию: режем, сверлим в торцах отверстие в полдиаметра, делаем вставку, чтобы она плотно забивалась в отверстия, варим по кругу в несколько слоев, сразу проковывая металл молотком. Я не пробовал, но он говорит ходить будет.

Кстати, насчет RD05. Допустим, она идет в кирпич назад. Хотя это не точно, надо бы померять. А на булку дорестайл (маленький мост) что тогда идет? Не она же? У меня есть кирпичовский мост в разбор, но у нас пока холодно, а его надо с донора снимать.

Юра, китайцы делают RD05? Я так понимаю, что она идет в кирпич назад. И сколько стоит без компрессора? Вообще про кирпич какая-нибудь информация есть?

А китайцы делают RD05? Я так понимаю, что она идет в кирпич назад. И сколько стоит без компрессора?

Открыл значит? Да, дырка там нужная, я тоже оценил. Кстати, я при сборке котла все штуцеры (котел, насос, переходники) мазал герметиком и только потом надевал шланги. Опыт эксплуатации Северса показал, что это обязательная процедура.

Про отливки ничего сказать не могу, откуда они там могут появляться я не знаю. С жителями Шадринска лично не знаком. Просто где-то проскакивала такая информация, я стал копать и нашел все подтваерждения в официальных источниках. Ссылки сейчас уже точно не вспомню. По моделькам понятно, значит информация была недостоверная.

Хм, а я думал что четверг - день некропостера.

Ага, это обязательно. Он еще при этом должен успевать заряжаться. Так что если автомобиль постоянно катается с работы - на работу по 20 минут в день, а греется по 40 минут, батарейка обязательно сядет, несмотря на ее емкость. А аккумулятор вебастой садят только от большого ума. Там есть функция прогрева салона. Это когда сама вебаста прогревается маленько, она включает еще и вентилятор печки. И все это счастье сосет аккумулятор. Вот этой фичей пользоваться не надо. Пришел к прогретой машине, завел, включил все печки. Пока снег обмел - в салоне уже тепло, печки-то горячие. Да, и самое главное - зимняя соляра. Если встанет - никакой котел не поможет.

прапор, рад за тебя. Но ты подумай все-таки как котелок прикрыть, чтобы такая фигня не повторялась. Petrov_kamensk, про ШААЗ писал я. И это сущая правда, раздобытая из официальных источников. Котлы делают на ШААЗе, отправляют в Германию, там их комплектуют платами и датчиками. Хотели и комплектацию перетащить на ШААЗ, но кризис, бабло кончилось. Тут разведка донесла, что у тебя есть чертежик внутрянки Бинара, можешь переслать? Исключительно для личного некоммерческого использования. Распространять не буду. А, насчет отвертки. Звездочка не знаю какая, у меня они без номеров, на глаз миллиметра 3-4 толщиной. дедушка, с котлом любого типа запуск в мороз 35-40 не является проблемой. Дело только в удобстве использования. Электрический - розетку надо. Пушка - тоже розетку надо, да и не удобно: сначала все расставь, запусти, потом подождать надо, на улице мороз, а пушку без присмотра не оставишь - спионерить могут, потом еще собирать надо. Была дурная мысль у некоторых - бензогенератор купить, а от него электрокотел питать. в принципе недорого получается. Но проблемы те же как и с пушкой - следить надо. А тут нажал кнопочку - и ушел спокойно. Или будильник заранее поставил.

прапор, эти два датчика крепятся так, что один меряет температуру на входе в котел, а второй - на выходе. Про перегрев ничего сказать не могу. И это не конденсат, это похоже грязь с дороги, на крышке что-то зеленое, может наши любимые химикаты, которыми сейчас все дороги сыплют. Все-таки ставить котел под днище видимо не самая удачная мысль. Там же с переднего колеса грязь летит. Надо прикрывать или искать другое место. Была у меня мысль заткнуть эту дырку и посадить крышку на герметик, но не стал. Потому как если соберется под крышкой вода - вытечь никак не сможет и не высохнет никогда. Уж лучше пусть вентилируется. Котел при работе греется - конденсат должен хорошо испаряться. JON, у вас булка? И котел наверное под капотом стоит? Я видел фото вебасты, которая стояла на каком-то европейском фургоне под днищем. И что бы вы думали? Сгнила ведь напрочь от нашей соли. Мужики когда новую ставили, построили ей там домик из фанеры,чтобы хоть как-то защитить. А насильно вас никто не заставляет вебасту снимать и бинар ставить. Могу только поздравить с удачной покупкой. Жаба не душит?

Вебаста за 30 рублей это 4 кВт. Бинар 5 кВт. Вебаста 5 кВт в комплекте будет около 40 рублей по вышеприведенному прайсу. И это еще какая-то акция со скидками. В реале мне говорили получается все же ближе к 50.

Про китай я вообще молчу. А дешевые котлы двухлетней давности это какие? Напомню, речь идет про жидкие отопители, насчет воздушных я и так знаю.