KlimCD

spscore За габаритной стойкой обратись сюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/24161-gabaritnaia-stoika-dorestail/page-8?hl=сергеевсергей Люди покупают - нравится.

nebritiy80 В Букварике описан способ прозвонки выключателя блокировки стартёра. Ничего сложного там нет, а сразу отпадёт много сомнений....

Валера, я как-раз и думал, что весь "замут" с нестандартным радиатором ради этой заливной крышки/пробки ты затеял. И жижу заливать удобнее, чем через бачок. И дополнительный клапан на давление, типа аварийного/дублирования на расширительном бачке. Разумнее сохранить его функционал.

Не надо фантазий - двигают они одинаковое "бревно" (масса Булки одна и та же ведь). Кто тогда больше "потеет"? Маленький? Чем чаще открывается термостат (большой круг) - тем меньше живёт двигатель. Металл любит статику в температуре. Огромные американские движки наматывают 400-500 тык. км. Не надрываясь. А высокофорсированный БМВ, да не дай Бог, би-турбо и 2л - сколько катается?

Так кто больше греется? Ослик, пытающийся сдвинуть бревно, или слон не замечающий, как тащит такое же бревно. Кто больше теплонагружен? Второй вопрос: Установка большого радиатора в маленький двигатель. Циркуляция по большому кругу - не благо, а лишь меньшее из зол.... Стоит подкинуть порцию холода больше расчётной и будут проблемы.

Диоген Не понимаю? Маленький двигатель тянет большой вес и при этом греется меньше, чем 6Ж72 (работающий в пол-силы)? Ты мне "мосх" сломал

nomad-0805 На раскалённую чугунную плиту плеснули ложку холодной воды - вода мгновенно превратилась в пар. Плеснули стакан. О, плита треснула... Вот они (автопроизводители) и высчитывают, сколько можно "плеснуть" относительно (?) безболезненно для двигуна... Если под словом" крышка" подразумеваешь крышку радиатора: настроен клапан довольно "нежно". Проще взять от Булки. Ну, а нижний бачок радиатора/нижняя крышка (там где патрубки маслоохладителя) - придётся переставить от нашего радиатора.

nomad-0805 Унификация - хорошая штука. Думаю, надо этим дурням (инженеришкам) с ММС так прямо и сказать: "Ставьте на всё одинаковые радиаторы. Чё вы ерундой страдаете - то шире делаете, то форму диффузора меняете. Валера сказал, что у нас термостат". Поставить от Пыжика радиатор на Булку есть несколько неприятных нюансов. Во-первых пароотводящий сосок в крышке (кстати, там другое давление) повёрнут вправо. Придётся шлангом делать поворот на 180 градусов. Во вторых сливной крантик радиатора у Пыжика слева. У нас в этом месте много чего есть. Не смертельно, но мешаться будет. Ну и в третьих патрубки маслоохладителя радиатора Пыжика выходят из дна. Они не дадут радиатору сесть на место. Ещё и наша металлическая трубка будет мешаться. В общем, как я и сказал, идея хорошая, но вот при её воплощении будешь вспоминать концерн ММС.

Serdj Ага! Только наоборот: это для Пятачка Мица взяла руль от Пыжика.

Диоген Топикстартер зашёл не на форум диванных теоретиков: ему ездить надо. Вряд ли его интересует теория вопроса.... Расположение патрубков для 4G64 - диагональ. Но при попытке установить радиатор от дизеля, он нарушит термо баланс. А движку этому на тяжёлой Булке и так не сладко приходится...

Для Булки. Коврики оригинал. Если салон на 7 персон: Комплект ковриков для первого/ второго/ третьего рядов = MZ511247 Коврик за третьим рядом 7-местного салона = MZ514182 Если салон на 8 персон: Комплект ковриков первого/ второго/ третьего рядов = MZ511306 Коврик за третьим рядом 8-местного салона = MZ514183 Коврик салона между передними сидушками = MZ511258 На Yahoo! какой-то умелец наладил выпуск этих ковриков по 1500 иен. "Весёлых" расцветочек, а не этих мышино-чёрных. Правда, делает их редко. Себе купил я вот такой,

Диоген "Это..... Вряд ли!" (с) Пример: от 6G72 топикстартер поставить радиатор не сможет. Причина: другое расположение патрубков.

"Сказочные" истории из цикла "ах, как прекрасен радиатор б/у", кончились. Точка. Законов физики не обмануть - зарастают накипью/ в помойку. Срок службы мицовского радиатора 10-12 лет. Мой прожил 14 лет. Охлаждайку менял раз в 2 года. Зарос всё равно.

WanZip Я думаю, при таком количестве аналогов (новых), искать б/у - это сомнительная "выгода"... https://www.emex.ru/f?detailNum=MR597189&packet=-1

И чего только люди не делают с Кирпичиком: Арнольд вкатил "ленивца" за задний мост. Машина катает свадьбы в Калуге. А вот несчастный Кирпичик-"ампутант" . Помогает кому-то по-хозяйству. Стал пикапом с дабл-кабиной

Доброго времени суток! Членские взносы перевёл на кошелёк WMR с карты ****-9293 от 21.01.2016 19.36 (время Мск).

Илья, тебе срочно надо? Есть габаритка на кенгур, но смогу только в воскресенье, в лучшем случае На данную минуту не могу вспомнить, где лежит....

Vasiliy79 Почему-то чаще умирает маленький подшипник. По опыту нашего форума. Ну, а так - любите сюрпризы - могут быть и другие варианты. Подшипников там хватает.

GooD Ну, полезешь ты туда.... Разберёшь. Вымоешь старую смазку, набьёшь новую. Увидишь погрызенные шестерёнки. Огорчишься. Оно тебе надо? Умрёт совсем - поставишь другую подтяжку.

Да, это одна модификаций систем ETC. Electronic Toll Collection - автоматизированная система оплаты проезда по платным автодорогам в Японии. Россия, как обычно, пошла по другому пути... Через транспондеры (причём, на каждый участок - свой транспондер). У меня 4 штуки уже живут у лобового, а то ли ещё будет впереди. Dry-n Если будешь ликвидировать, учти, что на него заведён постоянный "плюс". так, что аккуратнее заизолируй.

WanZip В посреднике - уверен? Два дня назад СергеевСергей купил распилышь. Дороже 250 и намного. При том, что у него и бонусы, и связи, и чего только нет.

Короткий Дюха Посмотрел аукционы. Готов "забиться" с тобой (ставлю ) : топикстартер не привезёт с аука машину распилыш в стоке за 300. Одно условие: аппарат должен быть не битым, без аварий. Аварийку можно уложить в этот бюджет. Вангую на доллер через месяц в районе 85. Если больше - белый и пушистый зверёк и этой затее.

Galopupenko По направляющим (заменителям) у меня нет информации. Попробуй поискать вот в этой теме: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11638-взаимозаменяемые-запчасти-от-корейских-авто/page-1

WanZip Токарный, фрезерный, аргоновая сварка есть в твоём гараже? Голосую за сток. Лифт 4 UP, автоматом, подразумевает, что надо уметь ремонтировать вырванные линки/стабы, оборванные аморты, серьёзно усиливать крепление передних крабов. И много ещё чего, т.к. Булка - не джип: за "модернизацию" придётся сильно пожертвовать ресурсом жизни аппарата. Если всё это на ней уже до тебя проделал японец - с большой вероятностью - на твою долю ресурса "живучести" машины просто не останется. Булка сделана из многослойной фольги, и не рассчитана на "внедорожные" подвиги в российском понимании этого слова. В двух слова: чем выше лифт, тем больше проблем. Комплекты для лифта (разной высоты) во Владике продаются, можно найти. Что-то типа такого.

oka859 я и не отвыкал никогда.... Серега MSK А разве Екзист сможет помочь жителю Латвии?