KlimCD

антон973, рассажите, что на Ваш взгляд, там такого уж намного. Моё первое очное знакомство с D5: открываю водительскую дверь, по-привычке, как на булке, хватаюсь правой рукой за ручку на стойке, правую ногу ставлю на подножку и... Ап! Нога проваливается в никуда - никакой подножки нет в стоке. А пол и сидушка водителя достаточно высоко. Приходится, практически встать на цыпочки. Выход из машины - аналогичный атракцион в обратной последовательности. Мой рост 183 см. Эргономика, япона-мать. И это в стоке. Не случайно, многие ставят разные подножки - трубочки. Очень такие порожки травматологи любят.

Да, тяжело в деревне без... Теперь понимаю, почему Держитесь!!! Удачи.

Летом, случайно , я вклинился в колонну олд-мобилей в районе Барвиха Лакшми-хаус. Впереди меня двигался кабриолет 1921г с англичанами.Водитель кабриолета был в чёрном смокинге, цилиндре, белой бабочке и с моноклем (каждая команда была одета в соответствии с эпохой автомобиля). Бросил взгляд на термометр: +36 в тени. На минуту я выключил оба кондиционера и открыл окно - ад! А англичанин был под палящим солнцем уже 2-2,5 часа, т.к. стартовали они где-то от Кремля и доползли до Барвихи со скоростью 30 км/час. Но выглядел он шикарно.

Как раз, наоборот. Если шикарная, то только чёрного цвета. И именно потому, что Это же шикарная, а не утилитарная.

Эльграндом несколько раз пользовался. Хороший басик, но на шикарный не тянет. ИМХО.

Вообще-то антон973 купил D5 немножко дороже.

Дима, удачи.

Колечко с краника сдёргивал. В свободном состоянии 7х10х2 (по ГОСТу ). Насаживаясь на краник внутренний диаметр растягивается (должно же оно как-то держаться). А ты считаешь, как металлическую шайбу - 7+2+2=11.

Vol? колечко - резиновое. Внатяг сидит, еле выковырнул. А ты, как металл считаешь (7+2). Да?

Дима, вот твой краник с колечком: Размеры колечка: -внешний=10мм -внутренний=7мм -толщина=2мм З.Ы. С тебя - пиво. Пришлось больным спуститься в гараж и искать, куда засунул новый радиатор. Жена ворчит.

До кризиса, проходила информация, что в планах MMC стоит выпуск D:5 с левым рулём и турбодизелем. Потом, як у всих, всё гавкнулось. Скорее всего, версия Garre_kiv имеет под собой основу.

Эт точно. Машина, как и жена: лучше всех - НОВАЯ.

А после "хищной" морды булки ЭТО а-ля FORD S-max с эдакой мордочкой-бегемот. В моём гараже это чудо не поселится. Никогда.

антон973, благодарю за ответ. Я, правда, не могу сравнить свою зажигалку с трактором, впрочем, как и D5 у меня не ассоциируется со словом "шикарно". Увы. Если и шикарно, то местами. Пока не заглянул в CAPS думал, что маленькое зеркальце - неудачный самопал.

В клубе D5 Вы, кажется, чуть ли не единственный, у кого была Дерика предыдущего поколения. Если не трудно, несколько фраз: выбор - почему именно D5. поздравляю с приобретением!

AIR Как чувствует себя больной И что показало вскрытие?

LIlaLoPal, масло Dia Queen SJ5W30 - это, конечно, минералка."Моторное масло с исключительными эксплуатационными и экологическими характеристиками". БУ-Гы-Гы. После ТАКОЙ наглой рекламы и цены (в МСК = 4850 руб. за канистру) желающих это проверить, наверное, не найдётся. Масло SM/CF 5W30 до нас, видимо, ещё не довезли. Максимум, что есть - SL*GF3/CF10W30. Но оно для рыцарей-GDIдаеФ. Нашим зажигалкам, как бы, перебор получается. Кроме того,все эти масла - W30. А для пробежных движков, работающих на НАШЕМ бензине (в подавляющей массе ещё и на 92) ИМХО совсем это ни к чему. Такое моё мнение.

AIR, рассказанные симптомы наталкивают на мысль о нештатной работе (недовключение) муфты подключения переднего моста. ИМХО. Нежный игольчатый подшипник, истирающееся дистанционное кольцо, выкрашивается муфта - короче, Андрей, там есть, что могёт сломаться даже на ровном месте.

Дима, за участие - спасибо, канэчно. Только вот капс здесь не помошник. Накладочка не от Дерики. Спрашивал у самураев - тоже шифруются: говорят, что стояла на Дерики, а больше ничего не говорят.

Одноклубники, кто-нибудь знает каталоговый номер вот такой накладки на торпедо: Устанавливается на место пассажирской подушки. Вроде, начинается на MD 0625**. Две "цыфыркы" - загадка.

Летом с профилактической целью лазил к ступичным подшипникам (ох, уж эти очумелые ручки ). После завода там, точно, никто не ковырялся. Смазка там была, и её совсем не мало. Прикупил про запас ступичные KOYO и игольчатый: Смазка в них, разумеется, присутствует, но она обычная, а не такая: .Во всех машинах в ступичных использую вот эту смазку, нареканий нет.

Пробить VIN по CAPS. Узнаешь, что стоит с завода. ИМХО, вряд ли кто-то после менял редуктор.

Я так понял: на рестайл самураи кроме IPF и JAOS ничего другого не ставят.

На дороге, при наличии лобовичка - штраф не предусмотрен. Хотя, мозгХ вынести попытаютя (не для себя беру, брат, для начальника ). Мне помогает обычный диктофон, иногда даже не успеваю включить! ТО по-честному пройти не удасться - выступает за границу бампера. Всё ИМХО.

Передний: Задний: