Пришелец

sonar, блок розжига (корейский дешовый) в танковую фару не разместить. Не хватит места. Можно попробовать поискать маленькие, двухкомпонентные блоки. Но тоже скорей всего не выйдет ничего.

Прокладки и ссальник мне экзист привез. Родные Бощ и Зексель. Всего 144 рубля.

25diesel, А вот реально ли поменять эту прокладку, не снимае ТНВД? Ведь там только верхушку надо снять, насколько я понял.

У нас это развальным болтом регулируется. Мастера на СТО по сход-развалу, которые умеют пользоваться своим компом, это правят. Мне правили. Но я ничего не почуял. ;-)

А номер прокладки не подскажешь? Вобщем думаю сам поменяю. Заодно и сальник.

Зайди на сайт www.exist.ru зарегистрируся, и пользуйся электронными каталогами оттуда. Очень удобно. Можно по фрейму, а можно тупо по списку выбирать комплектацию, и заказывать.

Заметил что на редуктор моста откуда-то полилась соляра. Начал разбираться. При подкачке ручной помпой, соляра сочится из корпуса ТНВД. Между половинок. Со стороны мотора. Попробывал не снимая его, протянуть болты. Не вышло. Кто нибудь с подобным сталкивался?

А кто в курсе, откуда ОЖ может попадать на правый бок двигла? Над геной где-то...Стекает по блоку. Крышку термостата протягивал с заменой прокладки. 2 тыщи назад. Могло отпустить? Уж больно туда полезать не удобно...

Я снимал ту обратку, что идет с ТНВД. Вот думаю, мож открутить этот болт в ТНВД, в который идет обратка с форсунок, там по идее сеточка должна быть. Почистить. Мож там забилось чего?

на фото видно- там какая то приблуда на раздатке напротив того места где кардан на передок выходит... Электронное включение переднего моста? Но к суперселекту отношения не имеет по моему.

Когда мыл мотор Винсом, заметил, что из шланга "обратки" солярка то не очень и течет, так, по капле в секунду. Вот и возник вопрос, а не малова-то ли? Копоти нет. На холостых, литра под два в час кушает.

Не клапан это. А концевик "кикдауна". Да, нужен он.

Возможно ли, что моторное масло протекает через датчик аварийного давления масла? Провод весь в масле. И нижняя часть датчика. Все остальное сухое. Гена не течет. Проверял. Из под маслофильтра тоже не капает.

Сегодня под Кутузовским Булка на транзитах 3904 Кто был? Наклейка клубная была!

В ногах пассажира есть металический щиток. Прикручен двумя гайками. Под ним трубки от кондея. Выше него находится как раз "ракушка" которая отвечает за забор воздуха, либо с салона, либо с улицы. Ее код MB 380584 Лучше всего снять бардачек. Тогда ты ее увидешь сам. Вот на экзисте изображение http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.a...UnitId=C0E00007

Как диагностировать смерть осушителя? К чему приведет его кончина?

IDS, В том лючке, у меня патрубки подвода воздуха к воздушному фильтру мотора. У меня кто-то из предыдущих владельцев убрал гофру. Теперь патрубок что идет под аркой правого колеса не используется. И забор воздуха в воздушный фильтр происходит прямо из под попы. ;-) А фильтр я сделал просто, из дву слоев синтепона. Снял ракушку заборника, в ногах у пассажира, обклеил ее синтепоном, по краям проложил резиновый уплотнитель, и вернул ракушку назад. На год хватило. Пыли на торпеде стало меньше. Вот так у тебя выглядет пространство под лючком? http://www.mdocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=25901

IDS, А у тебя руль с какой стороны? ;-) У меня на праворукой за левой фарой распологается воздухозаборник. Загляни в ноги к пассажиру, найди печку, и проследи по трубам откуда у нее забор воздуха. Кондей спереди у тебя есть?

А стробоском кто регулировал? Какой угол опережения должен быть? 7 градусов?

Vietnames, В европу пускают нормально. Даже вопросов не задают. И не смотрят даже.

Я себе на кирпич поставил вот такую резину: Очень много ездил на гудриче МТ. И по городу, и по бездорожью. Всем хорошая резина, но последнее повышение цен сделали его для меня не интересным. Взял эту. Шумнее гудрича. Но зато ПРЕТ офигенно. Пока нравится ;-) Взял в размере 31х10.5 У Якогамы истираемость большая. Если из старых партий, то надолго не хватит. Новую вроде пофиксили данную проблему. Забыл сказать, это KUMHO KL71

Проверь крестовины кардана. Причем кардан надо трогать когда стоишь на нейтрали. У меня на паркинге кардан был как литой. А в итоге крестовина оказалась без иголок. ;-) Кстати, если не лень, то можно снять задний кардан, и проделать все то же на переднем. И узнаешь где люфт.

А у кого на кирпичах с АКПП какие крестовины стоят сзади? По экзисту они идут 25 мм в диаметре. А у меня походу 30 мм. Это тюнинг предыдущих владельцев? Или косяк в экзисте? Спереди 25 мм.

-=MAXDIE=-, спасибо.

Может на бартере сойдемся? Я влепляю предупреждение "Охотнику за приключениями" на уазбуке, и все квиты? Ага. Зацепила неравность. Майские на носу, какие блокировки? Надо ездить!