Vietnames

Батенька, даже ежику понятно, что при переключении с прямой на пониженую нейтраль обязана быть Я умудрялся выскочить в нейтраль на машине, где переключение делителя производится кнопкой. Но штатным этот режим назвать нельзя, фиксатора нет, может произойти самовключение. Поэтому советовать ловить нейтраль в раздатке третьим лицам нельзя. Надеюсь, мое мнение понятно? Тему можно СОВСЕМ закрыть? Если хотите ее продолжить, откройте пожалуйста другую ветку. ОЧЕНЬ прошу. Хантер, как выглядит метка имобилайзера? Какие сигналки используют японцы? Валет-режим у них ведь должен быть - должна быть кнопка его включения и код. Надо только его отыскать.

1. Вопрос с поиском неустойчивой нейтрали раздатки ЗАКРЫВАЮ. Они фильтр найти без путеводителя не могут - куда им нейтраль в раздатке искать А если она на ходу соскочит? Цепь лопнет и кто виноват будет? Вобщем тема закрыта. 2. С карданами это я по примеру больших машин. Там кардан скидывается при любой буксировке, но только с моста. Иначе КПП завязывается в узел гарантировано. 3. Ни разу не видел на чисто яповских машинах противоугонок. Они их вообще используют? Имобилайзеры на булках с 4М40 встречались? Как отключаются?

Хантер, спасибо, толково. Увы, но я им ничего передать не могу. Они в Питере, я в Москве. И брать с собой они ничего НЕ ХОТЯТ. Только провода. Соляру я обычно закачиваю методом надувательства. Скидываю обратку и дую в сторону бака. 3-4 выдоха и из бака начинает выдавливать соляру по магистрали в сторону ТНВД. Пробку бака желательно закрутить Я им предлагал скинуть кардан. Кстати, а надо скидывать оба? Вроде как заднего будет достаточно? В любом случае реакция была бурно-отрицательной - не царское это дело, карданы откручивать. Машину с АКПП можно буксировать и дольше. Главное не быстро, лучше долить масла в коробку побольше. Но потом обязательно его слить. Я бы сам с толстым удовольствием туда ломанулся! Но наша добрейшая ФМС анулировала мне внутренний паспорт, а без него я не могу получить загран. И все из-за древней печати, которую тупые украинские погранцы шлепнули мне на последнюю страницу паспорта в 2001-м году. Для прокачки топливной магистрали надо интеркулер снимать? Они даже этого делать не хотят.

Эд, я неоднократно видел сам и слышал от других как дохнут генераторы при такой замене. Я бы не рискнул. На доставку машины от границы до СВХ на Добролюбова (Москва) дается три дня. День ее гонит перегонщик, день я еду в Питер и день на дорогу до Москвы. На форсмажор времени нет. Надеюсь не посыпался. Разрешил в крайнем случае купить новую батарею. При этом старую придется выкинуть - иначе ввоз под пошлину как запчасти. Привезти соляру можно. У меня ее в гараже около тонны! На чем? Они туда пешком едут, т.е. на поезде. И не горят желанием бегать с канистрами. И инструмента они НЕ ВОЗЯТ ВООБЩЕ. Даже "мультитул", без которого я из дома не выхожу. Они считают, что их работа только в том, чтобы сесть в руль и приехать в Питер. Наверное они правы по-своему. А по-моему нет

Прикуривать надо правильно. Я грузовики регулярно прикуриваю. Тут главное - не спешить! Кинул провода и жди минут 15 МИНИМУМ. И все это время НЕ пытайся стартовать! Тогда есть шанс завестись. Если перекинуть АКБ, то потом как менять обратно? При работающем моторе? СТРАШНО! Может генератор накрыться, а это уже будет КАТАСТРОФА.

Вовочка, если уж идти в историю, то холодным рождественским утром 2005-го года я с помощью бубнов и танцев заводил 709-й мерс. 600-й представляете? Дык вот 700-й ЗНАЧИТЕЛЬНО больше И дизельный! Дык вот я его тогда прикуривал от ДВУХ легковушек, т.к. там 24В Хозяева морщились и порывались отобрать у меня провода, но машина загораживала им выезд, а толкать ее в 30-ти градусный мороз никто не хотел. И ведь завелась! А костер под баком я жег неоднократно Даже под пластиковым - замерзать на трассе станешь и не на такое пойдешь! Roxer, про блок понял, ура. Чтобы жмакать не нужно. А чтобы соляра в ТНВД пошла? Для доступа к лягушке ничего снимать не надо? Эти ребята с собой даже отвертку не возят! Заводил, согласен. Но сколько оборотов пришлось сделать? И может не свечи отрубаются, а лампочка гаснет? А на свечи питание у некоторых машин подается еще минут 5 после запуска движка!

Для отключения паркинга нужно наличие напряжения в цепи или там механическая связь? Судя по упоминанию нажатия на тормоз (это вобщем у всех так), там блокировка электрическая. На тойоте есть специальная кнопочка для обхода такой блокировки. Здесь, как я понял, нет. Я опасаюсь, что фины не додумались снять блокировку методом разборки рулевой колонки и тащили машину волоком. Магнитолу не жалко - она тут не нужна. По М10 умнее ездить с рацией, чем с магнитолой При прокачке топлива нужно включать зажигание? Как лезут к фильтру, где именно он находится? Перегонщик НИЧЕГО не понимает в дизеле!!!! А я НЕ ПОМНЮ где именно в булке что стоит. Помоги пожалуйста максимально точным описанием. Свечи на многих моторах нужны всегда. Этот вроде как из их числа. У меня сейчас мазда, так вот у нее движок даже в +30 при неисправных свечах заводится очень плохо. И это не баг - это фича Я на 95% уверен, что машина не завелась именно из-за дохлого АКБ. Но лучше сейчас продумать все варианты, чем в пятницу по международной связи выяснять куда еще можно заглянуть. Амфибиотроптая асфиксия - хроническое заболевание. Практически неизлечимо. В стадии покоя болезнь почти не доставляет неудобств носителю. Передается через увлечения и хобби. В стадии обострения способствует развитию неврозов, тиков, бессоницы и кошельковой импотенции. К летальному исходу приводит редко. Лекарство - задушить саму жабу прежде чем она задушит Вас

Пока оставлю эмоции в стороне, хотя их накопилось в адрес поставщика машины вагон и маленькая тележка. На данный момент есть машина на стоянке в порту Ханко. Машина пришла на корабле, с которого ее вытащили троссом. Фины пытаются завести каждую машину, разово применяют некий "бустер", который носят в руках (не от сети). Моя машина не завелась. И это ВСЕ что известно. Скорее всего там просто сдох АКБ. В этом варианте имею следующие вопросы к просвященному сообществу: 1. Как при этом отключается паркинг? Можно его отключить как у тойоты отдельной клавишей или машину вытащили волоком - вот суть вопроса. 2. Какие процедуры надо проделать для оживления EFI движка и коробки? Ребята поедут туда с проводами, оттуда забирают ЕЩЕ и калдину, т.е. будет от чего прикуривать. Мозги сами на место встанут или надо их встряхнуть? 3. Что еще (кроме магнитолы) нужно вразумить после 2-х месячного отключения батареи? Будем считать, что на паром она заехала сама - других данных нет. Если сдох НЕ аккумулятор, то где рыть? Я довольно хорошо знаю устройство дизеля, но меня там не будет - нет паспорта (даже внутренего!) Там будут два человека, один из которых точно не особо хорошо знает дизель. Пожалуйста напишите схему прокачки топливной - я так давно залезал под капот Делики, что не помню где там что находится. Перегонщик наотрез отказывается тащить машину на веревке со снятым карданом. Может попробовать купить там АКБ или заказать вывоз ее оттуда эвакуатором. С батарейкой я еще готов согласиться (хотя она мне тут вроде не нужна ни разу), но 600 евро за эвакуач - амфибиотропная асфиксия мучает. Машину будут пытаться забрать в пятницу. До дня пятницы (по Москве) любая помощь приветствуется, потом будем ждать результат.

Могли застучать юбки поршней. Я так ловил клина. Трение без масла - разогрев - еще больше трения - разогрев до плавления. Расплав юбки поршня начинает выступать в роли смазки. После остывания движок застучал При разборе нашли поршень в миниюбке - больше половины юбки сгорело.

Ждуны, объединяйтесь Давайте ждать вместе Я тоже пока ждун Надеюсь через месячишко пройти эту стадию и стать наконец настоящим делиководом Фотки тута мышом нажать аккуратно.

Кроме пускового тока есть еще емкость и надежность. Я иногда зимой сижу по 8 часов в стоящей машине. Будет автономка работать, ноут, навигация, рабочий свет (наверное ксенон - меньше кушает), для лебедки две батарейки тоже лучше и т.п. Вобщем этот вопрос мне очевиден и в обсуждении не нуждается. Возможно понадобится найти среди разбираемых машин двухбатареечный поддончик.

Ах вот оно как там крепится! Я то думал как в Френдике или Крузере - по разным углам распихано! А тут просто лафа для доработки. У меня сейчас Френдик с двумя батарейками. Если Делика будет с одной, обязательно еще до зимы переделаю на две. У меня уже лежит автономка под установку в Делику, есть еще котел, тоже можно воткнуть. Вторая батарейка в этих случаях СИЛЬНО не лишняя. А как приятно было после НГ в Ивановской области утром в -35 заводиться с брелка Пока раллисты свои "зубилы" отогевали и мантры читали, я кофе пил Не то чтоб я комфорт любил, но "почему бы нет"

А если машина штатно имеет одну батарейку, то туда сложно внедрять вторую? Место есть или оно занято? Поддончик сложно крепится?

Вы еще раз внимательно перечитайте пост выше. Я слишком подробно расписал всю цепочку по которой пойдет протокол. "Не хочется" - не совсем верное понимание ситуации

Боже упаси! Я никогда не спорю с ментами. Я всегда предлагаю им СДЕЛАТЬ ИХ РАБОТУ. Но сделать ее так, как того требует Закон. Есть конечно исключения Но в Украине ЗАМЕЧАТЕЛЬНО работает правило "виноват, сознаю, готов отвечать в РАМКАХ ЗАКОНА". Т.е. пишите протокол, направляйте его в район, там его направят в область, оттуда в Киев, там в МВС, потом в МИД, там его переведут на русский, перешлют диппочтой в Москву, далее неторопливой почтовой лошадью на Житную, оттуда пешей скоростью на Самотеку, с оказией в районное ГАИ, назначат дознавателя, вызовут меня в группу разбора, где мы все дружно постараемся выяснить что значит фраза "нарушил пункт 2.78 ПДД Украины", поищем ПДД Украины, не найдем, пожмем плечами и отправим протокол по обратной цепочке.

Уважаемый, верить или сомневаться - Ваше право. Вы спросили, я ответил. Ответил не по мотивам слухов или цитат из сети, а по собственному опыту. Можете пользоваться, можете платить ДАИшникам, можете соблюдать ПДД У меня последнее получается плохо У граждан Украины в/у отбирают и номера снимают очень весело. И поводов для этого там сильно больше чем тут.

Я ж писал уже. По Закону украинский ГАИшник НЕ может отбирать права у россиянина сам. Только при посредничестве консульства. Ходят слухи, что за пьянку такое делали. Сам лично обходил гусеницу по встречке под знаком 40. На радаре было 138. Поговорили, разошлись. Но пугают они знатно! Начинают с 5 тысяч гривен штрафа, хотя самый большой штраф там - 18 гривен А протокол выписывать они не будут - ничем хорошим ДЛЯ НИХ это ТОЖЕ не заканчивается. Давайте я не буду тут агитировать за несоблюдение ПДД Украины? А то еще обидятся, в след за Лужковым въезд запретят Могу изложить довольно подробно по телефону или при огромном желании на досуге написать опус...

Доехать нужно до границы. Потом анархия Россиянина оштрафовать можно только если он сам с этим согласен, права отобрать можно только в присутствии консула А что с маршрутами? Куда заехать по пути? Харьков - метро. Запорожье - Днепрогэс, Хортица. Можно заехать на Азов, но мне не понравилось. Далее можно прокатиться по Арабатской стрелке - страусов посмотрите, но гонять не советую даже на Делике. Тогда потом Керчь, Аджимушкай (не для слабонервных), рядом Казантип На картах обозначено когда что. На одних подробнее дороги, на других что посмотреть. На симках пещерных городов не видно

Вам отношение к россиянам со стороны Киева или со стороны Симферополя? Шел на параде в Севастополе 9-го мая этого года за оркестром. Шли с флагами РФ. Потом долго гуляли с ними по городу. Видели ДОФИГА машин с триколорами и НИ ОДНОЙ ГРАЖДАНСКОЙ машины с жевто-блакитным. Ялта практически полностью куплена Россией. Говорят только на русском. И денег им везут ТОЛЬКО россияне. Татар видели? Как они самазахватывают и в драки лезут по ящику смотрели? Но при виде 10-ти гревен эти парни полностью теряю волю и становятся на задние лапки Инфы могу накидать, но не знаю в каком виде. До сентября еще далеко - надо почитать сайты о гормон Крыме, прикинуть какие объекты будут интересны. Там много разноплановых вариантов. От давящих на психику каменоломен Аджимушкая под Керчью до вершины Ай-Петри на которой дух захватывает от окружающих красот (даже ялтинский полигон ТБО не особо портит картину). Есть пещерные города и монастыри - тут тоже не у всех однозначный интерес может быть. Я, к примеру, монастыри не люблю. Снаружи посмотреть могу, а внутрь не хочу. Могу подарить карту "Горный Крым", но она там продается в любом киоске

А мне больше всего понравился Крым_не_пляжный. Горы, долины, склоны на которых можно пройти 4 климатические зоны за 3-5 часов, озера в горах и прочие природные достопримечательности. Одни пещерные города уже стоят поездки в Крым именно на машине - иначе их можно посетить только с экскурсией, а у меня на эти мероприятия алергия Могу подкинуть инфы по расположению объектов, режиму работы, методу общения с тамошними жителями и контролирующими органами. Сам планирую ехать в начале октября. Если война не разгуляется

На вскидку я ни разу не видел в реальной жизни ДТП, в котором машина врезется в бетонный блок с полуперекрытием Микробус НИКОГДА не будет самой безопасной машиной. С точки зрения опрокидывания один из худших, с тояки зрения удара в бок - смотря чем бить. При ударе в морду весьма существенен угол удара и его высота. Классический лобовой таран лучше всего выполнять на КРАЗе - все прочие капотники отдыхают. Но если по встречкам не носиться, то такая авария маловероятна. Скорее приедут в бочину.

Ты от его спалки тащишься или от попандоса с запчастями и ремонтом? Инструмента нет вообще (ну тут и Скания не лучше), запчасти подбираются на основании похожести, для работ с ходовкой нужна куча специнструмента, половина сервисов их видеть не желает .... Супермашина! При обслуживании у официала Сори за ОФФ - наболело. Хотя у меня ренох нет

А сколько там сейчас стоит соляра? Уезжал была 6.20. Это около 31-32 рублей за литр. Никак не в полтора раза Или там все подтягивают к НАТОвским стандартам? Апдейт: Сегодня (!!) дизель в Крыму 7-50.

Мы этой весной на майские катались по горам, но в сами горы ходили пешком. По роду деятельности много общались с представителями лесной охраны, егерями и охраной заповедников (пещерные города и монастыри). Не знаю насколько это серьезно, нас могли пугать для острастки, но много раз слышал о крупных штрафах и задержании машины за езду по заповеднику. За разведение костров в некоторых зонах арест. Конкретно о кострах был разговор именно на Ай-Петри. Егеря и лесники практически всегда славяне, нормально идут на контакт, готовы помочь с выделением места под лагерь. На некоторых горах есть официальные цены на стоянку с палатками (Мангуп). Почти везде лесники "на ножах" с живущими у гор татарами. По заповедникам патрулирет "Барс". Ребята очень серьезные и хорошо подготовленые.

Трасса М4 Москва - Ростов Где поуже, где пошире 35 постов ГАИшных... Спасибо, посмеялся. Увы, но ростовский пост не зря известен на всю страну. Там регулярно вымогают приличные суммы денег и отбирают машины. У знакомых полуприцеп-рефу там арестовывали. Да, на нем два ВИНа, но это так принято в Европах. А тут свои законы. Еще у одного мужика американца отбирали - номер движка в угоне (кто знает тему, тот поймет). Также регулярно незаконно изымали оружие, которое транспортировалось водителями с соблюдением Закона. А Цукерова Балка тоже для удобства придумана? Внутри страны своя маленькая таможня с полным шмоном. Это наверное по просьбам трудящихся организовано Есть такое подозрение, что работникам прокуратуры ездится несколько легче, чем водителям сословием пожиже. Еще раз замечу, что был неправильно понят. В Украине россиянина ОЧЕНЬ СЛОЖНО оштрафовать ПО ЗАКОНУ за совершение АДМИНИСТРАТИВНОГО ПРАВОНАРУШЕНИЯ. Мы просто извинялись перед инспекторами, обещали так больше никогда прямо сейчас здесь не делать и ехали дальше. Никаких ксив и денег не предъявлялось. Исключение - пьянка.