Vietnames

Ок, это хорошо. Значит можно привезти дизель. Остается вопрос с ПТС .Или у нас в рамках антисанкций уже и на евро-3 можно получить ПТС? Потому что делать на древний 4М40 сертификат евро-5 - шаг отчаянный. Может и получится, но может потом вдруг взять и отвалиться.

Напоминает анекдот Сценка в ресторане - Скажите, а у вас цыпленок молодой? - Примерно моего возраста... Этой схеме лет 10 или более. В Белоруси есть "льготники". На некоторые категории можно раз в три года растаможить одну машину. Льготников много - машин много. Чаще на них таможат что-то приличное. Наерное могут и Делику, но это странно. Надо проверить другую проблему. В РФ не должны выдать ПТС на машину ниже ЕВРО-5. А Делика со скрипом евро-3. И, насколько мне известно, на РФ из Японии нельзя вывезти дизель. Санкции. Почитайте про стоимость владения машиной в Японии. Там своя специфика. Стоять без движения машине ОЧЕНЬ дорого. Но при этом возраст есть возраст. Конечно за 20+ лет (самой молодой "булке" уже 18 лет) машина обязана состариться.

Эта фигня меня однажды уже хотела убить. Промахнулась. Там идиотская автоматическая блокировка дифференциала. И если машина ловит диагональ, а водитель нажимает газ, то через несколько секунд ударом срабатывает блокировка. Именно ударом. Вес колеса не детский. В итоге разорвало привод В лоскуты. Кусок ШРУСа ударил в дерево около меня. Было очень впечатляюще. Не, не хочу.

Нижняя точка - балка. Ее тоже сверлить? Там есть отверстия. И они нарезают говнолин на колбаски. И эти колбаски забивают внутри все. Бывало аж до капота. Поэтому в текущей четвертой версии защиты отверстий нет. Ок, есть одно, без него никак. Не вываливается грязь! Был бы песок, тогда да. Но грязь никогда. Она замерзает и остается там до разборки машины. За порогами нет ничего. Там нет штатных ступенек, нет защиты. Там просто "перевернутая чашка". И она регулярно полная грязи. Битком. До видимости ровного дна. То же самое с задними нычками по углам кузова. В нижних рычагах есть отверстия? И что, вываливается оттуда грязь?

Я вот только что закипятил мотор в "сугробах" сантиметров 30. Это на 33 зиме, стравленной, с блокировкой сзади итп. Снег снегу рознь. 10 см прослойки после оттепели и не едет ничего кроме снегохода. Смотрите ВНИМАТЕЛЬНО на фокусы с переваркой номера кузова или всего моторного щита. Может не всплыть в первый день и даже встанет на учет, но потом вдруг...

Рейка на внедорожнике - хреновое решение. Редуктор куда проще закрыть, тягу разве что погнуть можно, но это куда меньшая проблема. Чехлы приводов тоже нельзя полностью закрыть. Ничего нельзя закрыть в этой машине. Паркетник с амбициями. Фото сделано после мойки машины на первой попавшейся самомойке в течении получаса, потом на колесах мыл еще с час и только потом вывесил и разобрал.

У меня уже потрачен запас с двух прошлых реек. Трубки лопаются. За недавние лет пять у меня ни одной поездки не заканчивалось без рваного пыльника рейки и привода. Мы все немного по разному ездим. Я на Делике выезжаю только в дикий туризм или еще более дикое обеспечение. Ездить на ней по дорогам - то еще удовольствие за гранью мазохизма. А понятие "логистика" ограничивается перевозками с ДВ? Нет, оттуда не вожу. До недавнего времени работал с одной организацией, которая торговала оборудованием, выпущенным на Тайване. Но моя работа - доставка получателю по РФ со склада в околоМосковии. Тем не менее основные проблемы перевозок мне конечно знакомы. И не могу сказать, что они сейчас грандиозны. Так чуток есть, но впереди видится куда больше "прекрасного".

Да мне как-то не горит. Я же на Делике почти не езжу. Ближайший выезд запланирован на самый конец февраля. Должна успеть. Это как же должно по ней вдарить, чтоб ШЛИЦЫ убились? Скорее трубки свернутся в улитку. Я попросил гофры защитить. А чего нынче сложного? Я так то и в логистике немного все еще работаю. Не знаю о каких проблемах речь. Думаю, недели за две доедет.

При здравом размышлении пришел к выводу, что перебирать пустое. Там внутри были камни. МНОГО. Еще песок и даже щепка. В хлам еще и один привод. Перебирать не вариант. Задиры на зеркале. Я уже купил рейку в Владивостоке. Вроде как по виду ничо так. Приедет - посмотрим. Но если вдруг найдется здесь идеальная с разбираемой машины, я очень подумаю.

Интересный путь самурая Но тогда надо все сальники менять. А с ними, как я понимаю, непонятки. И есть среди меня подозрение, что у меня и с корпусом беда. Я в Чухломе туда так говнища напихал, что ее бедную клинить стало. Боюсь как бы там чего не порвало. Сейчас с нее льется в правый чехол.

Добрейшего. Интересует рейка в полностью рабочем состоянии без течек, стуков итп. Текущие и стучащие рейки у меня и так есть. В ассортименте. Так же может быть интересная услуга восстановления рейки, если кто знает адреса-пароли-явки гарантированно годного сервиса.

Вот так стало понятнее. Спасибо всем за участие.

А есть более прямые координаты? На Фарпосте ссылки так долго не живут. Там много "ремнаборов", но мы все видим историю создания данного набора, наверное нет смысла покупать "оригинал".

Рейка продана, тему можно закрыть.

Должна. Но вяло.

От авторов "кондиционер рабочий, только заправить надо", "бабушка в церковь ездила" и "за 20 лет ни точки ржавчины".

Крестовины отлично щелкают! Еще вспомнил. Тоже передок стучал. Но было холодно и не было возможности заехать в гараж. А потом у меня вышел на волю передний редуктор. Разорвало все сайленты, сместило сам редуктор, выдернулся привод. А вначале тоже постукивало.

Никто не спросил, лифтована ли машина, накручены ли торсионы, зачем включается полный привод. Без сбора анамнеза ничего нельзя установить. А сервисы они такие сервисы, что надо очень хорошо знать, куда приехал. По моим ощущениям 90% (это оптимистично) строят из себя великих гуру, хотя базовые знания на уровне плинтуса. При всех описанных симптомах щелкает именно привод. Внешняя граната. Но Могут быть сайлентблоки рычагов. Почему не щелкают на прямой - загадка. Не хотят. Лопнули "крабы". Тогда на раскачке должно щелкать. Перескакивающая цепь ударяет по всей машине. У меня в поворотах было такое ощущение, как камни вылетают из-под колеса. Шаровая кончилась и сейчас упадет. Очень реально. Слетело запорное кольцо и привод вышел из ступицы. Наверное даже самый тупой сервис такое поймает. Но ни разу не видел, чтобы сервис регулировал натяг привода в ступице шайбами, всем пофиг, сажают одну шайбу и запорку. Кончился трипод кардана. Почему при этом ударяет только при повороте в одну сторону - не знаю, значит шансов на эту беду мало. Все выше только для "стоковой" машины. Чуток лифта и добавляем все проблемы с лифтом: проставки, рваные крабы и лонжероны, шлицы самого привода. Я неделю назад полез менять чехол привода. Порвал сам веткой, возвращался с выключенными хабами, а значит процедура на 2 часа. Ага, хрен бы там! Уже неделю не могу собрать. Поменял оба пыльника привода, нижнюю шаровую, все болты нижней шаровой, линки, сальник, масло в редукторе (чего два раза ходить). Вот сейчас должны приехать гайки к болтам крепления нижней шаровой. Там они под ключ 17, таких в ближайших магазинах в наличии нет, пришлось заказать. Заказать ГАЙКИ. В Москве! Зато "оригинал".

Она целая? Я понимаю, фото такого крупного объекта делать сложно, но может быть.... В связи с тем, что у нас "что-то случилось", ездит он сейчас крайне не регулярно. И не всегда знает сильно заранее. Но обычно стоит у вас от суток и более.

Именно на высокую. В заголовке так и написал. У меня друг регулярно бывает в Челябинске. Обычно примерно раз в месяц. Попробую поговорить с ним. Может зацепит. Скорее всего надо будет ему ее привезти на стоянку на объездной. В город он старается не заезжать.

Куплю, лучше бы в Мск, обивку потолка на Делику L400 (она же булка, сугроб итп) руль правый, сдвижная дверь одна. Без лишних отверстий и заломов. Нужна только задняя часть.

Ох ну ничо себе память! Я уже и забыл, но конечно вспомнил, что покупал их в Мытищах Королеве! А уж артикулы..

А есть ссылочка на артикул? Может не только там можно купить? А то у меня только вот такие варианты выскакивают

Бездорожье по определению неумеренное. Оно по факту не имеет правил и ограничений. Есть понятие "плохая дорога". Где может быть лужа, подъем, колея небольшая (от велосипеда например). Там Делика едет. И 31-х колес прекрасно хватает. А если собирается несколько факторов, как то плохая дорога на подъеме, то начинаются пляски с бубном. Читаем Славу с Алтая и видим, что нужно выводить блокировку гидротрансформатора, а то АКПП кипит, нужно охлаждение переделать итп. Редуктора надо менять, а под 33 колеса уже надо бы 5.285, а их еще найти. Вчера отмыл машину после Чухломы. И это еще один минус Делики. Отмыть Крузак или УАЗик - час. Я мыл подвеску 4 часа. Все эти замечательные многослойные коробочки наглухо забиты землей. В каждую надо найти вход и отмыть ее. А потом пришлось отмывать площадку. Еще два часа. А потом три часа мыл машину внутри, но тут уже никаких индивидуальных минусов Делики нет. Вот такая доставка Чухломы москвичам. Это несмотря на одну самомойку на 1000 рублей в Галиче, где отбил все снаружи и до чего смог дотянуться без разборки машины.

Можно и 40. А нужно? Остаюсь при мнении, что Делика не была и не будет внедорожником. И так отрывается что-то постоянно. Нет, можно конечно отрезать еще по 5 см с каждой стороны, заварить, сделать Франкенштейна. А смысл есть? Куда нужно так рубиться? Я вот сейчас предлагал нескольким друзьям двинуться с нами пешком. Кинуть к нам шмотки и просто идти вдоль дороги. Пока мы будем копать глину, они найдут место под лагерь, может маршрут разведают. Пешком точно быстрее. И очень дешевле. ИМХО, для Делики максимальные разумные колеса - 31 без лифта. И не съезжать с грунтовки.