Перейти к содержанию

Vietnames

Club Members
  • Постов

    3 650
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    64

Весь контент Vietnames

  1. Меня именно "у вас" лишали прав за номер на запаске. Очень активно лишали. Прямо старались. Нет, у них сорвалось, но попытка была зачот. Сейчас модно делать ротации и командировки сотрудников силовых структур. Особенно на период миграций народонаселения на юга и по домам. Я сталкивался в Краснодарском крае и ИДПС на номерах Карелии. Командировка. В Крыму бывали и из-за Урала "гости", но в первые годы, потом вроде своих завели. Так что я не уверен, что так получится долго ездить. Закончится распродажей по частям.
  2. Да, существуют короткие привода. Я не знаю, как ты палку измерил, если не снимал внешнюю гранату, я не снимал. Но на короткий привод уже попадал. Он вроде как от Паджеро-1. Вот не уверен что там с кирпичем, но на будку он не идет, начинает выскакивать, рвет запорное кольцо.
  3. Я так понимаю, растаможить нельзя. Нужен сертификат "евро-5", а на этой давности паровозы он будет настолько липа, что только идиот не догадается. В Москве я видел рейды по номера сопредельных государств. В основном Армении. Выпустили разъяснение, что за рулем может быть исключительно иностранец без гражданства РФ. И около меня на посту стали щемить не только такси, а еще и армянские номера. Эвакуаторы катались очень бодро. Сейчас вроде такого ажиотажа нет.
  4. Как было до его появления. Без него. Просто так. Замкнул полуось и заварил муфту. На ступицах хабы. Зачем мне 2 раза отключать привод? Ок, я поищу в гараже. Они вроде как одинаковые, по размерам редуктора не отличаются.
  5. Строго наоборот. Это может быть не так легко понять, но современные машины куда лучше спасают водителя и пассажиров. Делика с лифтом и лебедкой - худший вариант. Очень много шансов ушануться, нет зон деформации, гнилые лонжероны. И до кучи уже мое личное. Если при ДТП пострадавшие блокированы в салоне, то вырезать лучше всего умеют из Волги! Да, причина банальна. Все тренажеры - Волги. Никто никогда не отрабатывает деблокацию из рамных машин. Увы. Хотя что-либо тренируется в основном в Москве. В регионах все очень грустно. Про электромобили даже говорить не хотят - нет их у нас. С чем сравнивать? С легковыми? Или с грузовиками? Машине 20 лет. Там болтается все. Геометрия осталась в чертежах. Из того, на чем я езжу, хуже Делики управляется только служебная ГАЗель. Которая как бы "бизнес", т.е. мостовая. Некст на порядок лучше. Любая легковая машина рулится на порядки легче и четче. И тормозит в отличии от трамвая. Для примера. https://www.drive2.ru/l/587412438945657953/ Цитата оттуда: "Целая была. Пока ехал домой занесло на встречу"
  6. Не делайте так! НИКОГДА! Научитесь крепить грузы. При ДТП ты ничего не удержишь руками. Это "нежное" улетит в водителя, чем лишит крайнего шанса вырулить ситуацию. Мне так кот прилетел. Я бы удержал машину. Но бабка умудрилась тихонечко выпустить кота. "Ему же душно в клетке". И кот вышел погулять. А тут на дороге замес. Я выкручиваюсь как могу. Я уже поймал машину из заноса, но тут у меня на шее образовался кот. Разорвал мне шею и щеку. В итоге я убрался в кювет. Не возите НИЧЕГО в ногах! А животные должны быть зафиксированы не хуже людей.
  7. @Craig у него нет опыта! Он наверное и рулит то с трудом! Зачем ему огромный трамвай? Он не сможет воспользоваться всеми его плюсами, но получит все его минусы в полный рост. @POFIGIST ЗАБЕЙ НА ПОНТЫ!!!! Никаких внедорожников! Научись ездить по дороге. Намотай хотя бы 200-300 тысяч. Иначе пополнишь местное сообщество перевернувшихся, порвавшихся, потративших все до копейки. Мне то не жалко. Мне теперь в принципе людей почти никогда не жалко. Просто позитива тут точно не будет.
  8. Вот жаль, раньше не сказал. У меня валяется несколько этих вакуумных включателей в сборе. Я их уже давно выкидываю из конструкции. Лишняя деталь.
  9. Увы, но не то в его номерах. По третьему номеру явно не на 68 градусов.
  10. @АЛЕКСЕЙ222 второй номер не бьется, третий - тойота. Так на коробочке написано. Уже выкинул? А можешь спросить продавцов?
  11. Нет. Разница проходит примерно через 2000 год. Даже не по грани рестайла. Просто с некого момента все торсионы урезали. И я вот сильно удивился на тему веса мотора. 72-й точно легче 40-го? У меня стоят торсионы от Старекса и аморты от 100-го крузака. Мне кажется позитивно.
  12. Я на длинные переходил. Рестайловые жестче. От Старекса посмотри. Живут недолго, но новыми стоят значительно дешевле родных.
  13. Ну у меня было 3 комплекта хабов ровно таких, как продает @vol . Один точно от него. А остальные не помню. Не ломался ни один из них. Ни разу. При использовании хабов надо чуток больше использовать голову. Включать их надо ДО начала засад. ЗАРАНЕЕ, Не когда уже сел, не когда буксуешь. А когда только забрезжил впереди говнолин. Зимой их надо включать еще более заранее (прошу прощения за формулировки, других не придумал). А если за окном -20 и ниже, и утром предстоит выезд в говны, то включай пока ступица теплая с дороги. Все претензии к этим узлам обычно основаны на кривом использовании. Стопорное кольцо ставить неудобно. Зато когда в говнах порвал чехлы на приводах, а потом переть 2000 км до дома, то уже очень удобно. Вот и мой отчет в той теме.
  14. После опытов с муфтой считаю, что она не нуждается в вмешательстве. Нельзя починить то, что работает. Скорость блокировки не важна. Блокировка и так практически полная, проскальзывание никакое. Я останавливал крыльчатку - останавливалась дрель 700 Вт.
  15. @Gektor с моим количеством и разнообразием машин я уж точно научился разбираться в регулировках. Хуже всего с взбесившимися пневмосидушками. Когда там слетают мозги у контроля высоты и ты начинаешь ездить вверх-вниз. Я уже много что пробовал. Но или мне неудобно рулить, или я упираюсь в потолок. Не смог придумать себе на этой машине трассовое положение сидушки и городское. Почти на всех машинах у меня так разделено. Вышел на трассу, чуток подвинул и вали. А тут не могу найти удобного. Кстати, на ГАЗели одно положение. И ничего, езжу. Перед НГ что-то около 7800 с остановками на погрузки-выгрузки сделал. Как крайние точки были Екатеринбург и Выборг. Но и между ними было еще. И ничего, спина почти нормально. А на Делике 12 часов и меня нужно разгибать.
  16. Были. До 14-го года. Забудь. Проверяй перед поездкой по перечню ООПТ. В прошлом году закрыли очень много. Пишут и местным и приезжим. И самое "приятное" - потом ТУДА мотаться в суд. Они не передают дело. Но обжаловать это ты можешь только там в суде. А поскольку есть риск конфискации машины, приходится волноваться и ездить. Весь этот север прекрасен 2-3 недели в году. И не каждый год. Я в 19-м так классно примерзал на острове в Баренцевом, хотя в 18-м ходил там же в плавках. В июне комары как чайки, в сентябре дубак, в октябре снег. Это от неумения пользоваться цивилизацией. Там недорого все. Просто надо грамотно пользоваться. Чехия дешевле нашего юга. В Греции в октябре очень хорошо. И если на машине с адекватным расходом, то недорого.
  17. Очень. Там тоже рейды бывают. Друзей поймали. По 4000 на машину. Года три назад вроде. Да. Но либо в поселке, либо на берегу. Там дорога вдоль берега. Вариантов зарыться в глубину ноль. Ни разу. Где? Мост я перетряхнул внутри. Весь. И там нет проблем. Тормоза я не трогал. Раньше не трогал, сейчас уже да, но с ними машина еще не покидала гараж. И в тормозах проблемы. Я не считаю проблемой конструкции рваную раму. Это уже я. Но я могу себе позволить вывести машину на год из эксплуатации. Мне есть на чем ездить.
  18. Ну так да! Нижний бачок радиатора холодный. Правильно.
  19. Ты как туда попадаешь? Оттуда дороги нет. Дорога сейчас только с берега. По ней ты приезжаешь строго в заповедник. Без вариантов.
  20. Мост обычный. Внутри паджеро. С ним проблем не было. Ни разу. Сейчас третья версия. Но менялось не по проблемам. Тяга к исследованиям. Лифт японский. Я только пружины на мост перенес. Ну так это я считаю обязательно делать. Торсионы толще. Так защита и лебедка. Аморты спереди от сотки. Так торсионы толще. Лебедка и запаска сзади. Это понятно. Иначе никак. А что еще? Суппорта не живут. Год не живут. Не знаю. Вечно кончаются резинки. Вечная беда с пальцами.
  21. В прошлом году прямо перед нами там кому-то повезло. Все, что около Петроглифов. От развалин деревни и далее. Был большой рейд. Зашли как всегда с воды. Как там уехать на 300 метров не проехав через заповедник я не знаю. Все стоят на берегу. абсолютно все. Никто не стоял в глубине.
  22. А что у меня за тюнинг, от которого разваливается? Лифт? Ну да. Но суппорта раз в год умирают не от него.
  23. Да, мы попали. Круто. Машина бралась под родившуюся дочку, 3 года отпуска жены и возможность быть в Европе. И тут УПС. При этом УПС происходил феерически. Взяли машину, сделали паспорт дочке, пошли делать ей визу. И прямо перед нами все закрывалось. Вот буквально за день до нас. Но мы нашли куда ездить по РФ. Очень круто погуляли по Питеру (я порвал связки на ноге и ползал ящеркой), потом ломанули на восток. Выше фотка, город мало кто узнает. В планах Крым именно на Форде. Причина выше. И конечно 26-й регион. Потому что 23-й уже весь перекрыт. А города "на водах" еще очень даже ничего. Гулять можно, что мы и делали там осенью. Делика разобрана с осени. Плавно делаю, но вот куда ехать? Да, сюда (кто-то точно узнает место) конечно без полного никак. Но от асфальтовой стоянки пешком час. Вот и думайте. Надо оно, рубиться как в последний раз?
×
×
  • Создать...