Vietnames

А зря не делают! Пальцы дохнут не хуже поршней. А то и лучше.

Поршни или пальцы? У меня сзади паджеровские супорта. Там чуток побольше поршни. А пальчики у нас одинаковые.

Как сейчас, точат или все заглохло? Пальцы супортов точат?

Как же мы ездим на грузовых? Понятно, что парусность не такая большая, как у Делики (сарказм), да и резина всегда по сезону (ни разу за 20 лет не ставил на грузовики зимнюю резину). Что вы в особенных играете? Особенная машина, особенные приемы управления, особенные включения полного привода. Посмотрите на газелистов. Спаренные колеса сзади - НОЛЬ давления на грунт при пустой машине. Резина всегда лысая, поскольку колеса на зад переставляются с передней оси, где они уже съедены на половину. Парусность раза в 4 больше, чем у Делики. И ведь едут! Без всякого полного привода, без АБС, без мозгоклюйства. А если прикинуть, что газелей в хрен знает сколько раз больше, чем Делик на дороге, то и количество проблем тоже стоит поделить на эту цифру. Учитесь ездить! Первые 300 тык - обкатка водителя, до миллиона - стажер. А то прямо вспоминаю, как к нам пришел желающий на роль водителя АСА (это газель с мигалками, вечно на летней резине, 2 лестницы на крыше, полтонны в отсеке и 6 "дистрофиков" в кабине, которая трогается через 0.1 секунду после запуска и следующие 9 минут едет только "тапка в пол") пришел парнишка 18-ти лет, который утверждал, что у него опыт вождения по Москве 3 года и 100 тык. Но развернуться не смог - засадил машину в сугроб. Тренируйтесь! Вождение - функция опыта, а не теории.

Ровно один период раскачки. Если при втором проходе через "ноль" ситуация не начала исправляться. то скорее всего поймать уже не получится. А нет, поймать дерево или столб конечно получится. И тогда машина вернется под контроль.

@slake@altai нет. Именно повышает. Мне эту теорию задвинул один спец по коробкам. Я конечно не запомнил, но тогда сомнений не появилось.

@Lekar там смешнее. ГТ при определенных условиях умножает момент. Поэтому так легко сорвать колеса в юз. Момент очень большой.

Тоже очень интересно. Коэффициент теплового расширения чуть больше, чем у железа. Железо 10-12 (в зависимости от марки), БРАЖ - 16. Не думаю, что это критично. Но для проверки понадобится пару лет. Сомневаюсь, что получится разобраться быстрее. Я правильно понимаю, что комплект передних на машину - 3000?

@myrzik резина конечно влияет. Безусловно. Но на любой резине можно улететь и на любой резине (соответствующей машине, не имеющей недопустимых повреждений и износа более положенного) можно доехать.

Я сейчас странное скажу... Ах да, для начала. Я чуть больше в руле, чем автор. С 93-го. Все категории, водитель аварийно-спасательного автомобиля. Ну и на ралли работал раньше в обеспечении. Ездить надо учиться. На практике. Для этого надо найти относительно безопасное место, тренироваться. Лед там всякий, снег, грязь. Полный привод, по моему скромному мнению, УХУДШАЕТ ситуацию в сложных условиях. Он провоцирует дольше ехать за пределом возможностей выправить ситуацию. И не позволяет поймать машину, которая заскользила. Задний же привод в этом плане куда проще. Если конечно не участвовать в гонках. И не забывайте, что лучше на 10 минут позже оказаться дома, чем в любой момент в больничке.

Конечно. Так выгоднее. Но он же полный лапоть в автомобильных делах. Кстати, у Некста есть неразборные карданы. Крестовины там меняются в условиях сервиса. Ради прикола можно смоделировать ситуацию поломки крестовины в одной из европейских стран. И попробовать вывернуться. Но по моему опыту без звонков по телефону это не решается. Как мы искали в Грузии цепь на мотоцикл! О, это была эпопея!!!! ОЧЕНЬ распространенная 525-я цепь. В Москве ее можно купить в десятке мест. В Грузии не смогли. Хотя нам помогали местные мотоциклисты. Запчасти подбираются всегда. Особенно подшипники. Потому что "подшипника ступицы" в природе нет. Есть подшипник определенного размера. И конструкторы его применили. На колесе моего мотоцикла в ступице подшипник от генератора ВАЗ. Ну вот так сложилось. И по номеру этот подшипник прекрасно покупается. Как и подшипники для коробок передач. Вот тут я "устриц ел". Но вот только если продолжать аналогию, то с подшипниками Вас ждет засада. С задним ступичным подшипником. На Делике он ОЧЕНЬ погано меняется. Хороший сток! Это оптимальные изменения. И кстати, я не спросил, в каком году. Потому что лет несколько назад, надо фотки посмотреть, там вдруг стало очень легко доехать именно до Немецкого. Вот если Вы на Мусту со стороны войск Германии-Австрии вышли, вот тогда да, прикольно. Условности. Где да, где наоборот. Очень зависит от тонкостей. Я помню, как за нами не прошел еще один деликовод. Я с Л300 прошли, а ему маневра не хватило, стал елки пилить. Так что это все не так однозначно.

Да... Как же так то! Согласен, удивился. Могу приложить ее к Делике, посмотреть как получится. Но ей больше не от куда быть. Должна была стоять на Делике. Вот только может с неродной пластиной.

Некст не ржавеет. Совсем. Сделали! Сам в шоке. Опять ошибка. Какую запчасть, это важно. От движка скорее найдется на ГАЗель. Если там Каминс. Подшипники стандартные, их пофиг к чему искать. Колодки просто по номеру заказываются. Нет, в основном проблем нет. Кроме кузова. Стекла не получится добыть ни на что. Берегите стекла в поездках! По спринтеру можно посмотреть канал мужика, который сам построил дом на длинном Спринтере. Как он в Норвегии кончил резину. И его не брал ни один сервис. Очень познавательно. Я аналогично в Нальчике не мог заклеить колесо. Московские номера - шиномонтаж не работает. 10-й год. Так что не особо надейтесь на ремонт в Копенгагене. Делайте до поездки. Еще для общего развития можно почитать группы помощи на дорогах в Крыму. Где люди по 2 недели ждут банальную запчасть, уехать не могут. Потому что нет ни хрена в наличии. Это газель 7 мест. Т.е. за вторым рядом сидений. ГАЗель ОЧЕНЬ большая в сравнении с Деликой. Соболь сильно больше Делики. Так то да, там 20 см, там 30. А в сумме даже Баргузин заметно больше. Даже Старекс на 20 см шире и это прямо вот решает. Длинная Делика всего то на 40 см длиннее. Но это 40 см внутри. И их прямо заметно. Я же написал, что Ваш выбор - Ваше право. Я удивлялся и пытался понять. Вопросы задал. Ну может я чего не понимаю, может Вы мне поясните. Я люблю учиться. Для меня сейчас моя Делика - полигон. Потому что Форда снаружи я трогать не хочу. Колеса поставлю от следующей длины, а то этой ну совсем стремные достались, кажись их с тележки в супермаркете скрутили. А Делика уже есть, изменения вписаны, можно развлекаться. И поверьте, я не напрягаюсь. Мне есть где.

А чего такого именно в автобусе? Тип кузова важен? Если да, то есть ПАЗик полноприводный. А если не важен тип, а нужен размер салона или багажника, то ... Ох тут выбор! Ок, УАЗ не предлагать, но почему? Я ездил в паре с Патриотом. 6000 км по Дагестану. По горам. И сломалась Делика. А после поездки у Патриота замена 2 сайлентов, у Делики замена половины того, что под машиной. Включая рейку, которая украла у нас один ходовой день в горах. Но если не УАЗ, то Крузак. К примеру 7Х-серия. Точно не меньше. Старекс конечно же почти Делика Но он же есть! В стоке? Вы ездили туда на стоковой Делике? Потому что я ездил туда дважды со стоковыми Деликами. И проклял Делику в стоке. А еще у меня на машине появилась задняя лебедка после поездки по Кавказу с Деликой в стоке. Потому что я раз 40 развернулся в горах на горной дороге, где Делика не влезала поперек ну ни разу для протягивания стоковой Делики лебедкой через говно. Потому что Стоковая Делика хрен едет там, где ехал стоковый 80-й Крузак на лысой резине ночью без света (их перед нами ехало два). Так что если вопрос про Делику, а не про трактор с кузовом от Делики, то она доедет до Немецкого не в каждый год. Я там был и при +27 и при -3. В июле-августе. И кстати, туда регулярно ездят пузотерки. Ну фетиш у них такой. Доказывают себе что-то. В ДАгестане рубились по заброшенной дороге. В поворотах бамперами в стенки бились и так по 5-10 раз на каждом развороте. Старая дорога, строилась под ослика с тележкой. Рубились долго. Дошли до верха. И там стояла ПРИОРА!!!! Местные это объяснили так: "Дагестанские ученые доказали, что черная приора едет немного быстрее белой." Хотя там была белая... В принципе да, но мосты поменять и разобрать-собрать. И поедет.

Сделано. Форд Транзит. 2019 год. Передний привод. Одна Делика сейчас продается, хотя временно нет объявлений, поскольку решил чуть причесать ее, но не могу никак начать. Вторую продавать безыдейно, она в достаточно хорошем состоянии и уже построена. Это большая разница, строить новую или ездить на готовом. Я езжу на готовом, иногда внося коррективы. Для этого СПЕЦИАЛЬНО купил гараж, в который моя игрушка влезает. Тему читаете не только Вы. Темы выбора много кто читает. И может найдется человек, который прочитает мои соображения и НЕ купит Делику. Даже мою пусть не купит. Кстати да. Я ждал большего. Сейчас использую строго утилитарно. К родителям на дачу по пробкам езжу, очень редко по городу, когда вот прямо надо, а на метро не получается. Ездил на нем по Европе, разочаровался. Расход как на жоповозке (у меня Африка - 2 карба), а везет только меня и запасные труселя. Второй мотоцикл я кстати продал. Поигрались с дочкой год в него, не зашло. 12 лет. И 12 лет назад смысл был. И дети ездили с нами все. Автобус был вроде как актуален. Сейчас ездит только младшая. Но ее пока не спрашивают, да она и не ответит. Не умеет пока. Не, я то что, мне по сути пофиг. Так, вопросы есть, я их спросил, Вы не ответили. Значит я прав. Ответов нет. Кроме... Право свободного индивида.

Вот это ОЧЕНЬ большая ошибка!!! И очень дорогая. Нет ничего безотказного. И Делики проектировались с заданным сроком службы. 5-7 лет, 200 тык. Больше служить они не должны. В Японии это не приветствуется. Нет. Это неправда. Я раздолбай. У меня машина слеплена кое-как. Местами приварено то, что должно быть прикручено. Просто прикручивать уже некуда. Я там про другое пытался донести. Бессмысленно это сейчас. Строить именно Делику. Проходимость стандарта весьма смешная. У дорестайла еще и проушины спереди нельзя использовать без риска для жизни (кстати, я серьезно!!!!). Салон крошечный. Один из самых небольших микроавтобусов. Если идея именно владеть древней машиной "с историей", то да. Других смыслов нет. И я не понимаю гордость за "вот у меня есть еще много очень старых машин" при том, что негде с ними заниматься. В чем прикол? Внешне выделяться? Я на фоне Делик купил самую неприметную машину. И цвет долго выбирали самый незаметный. Задолбало внимание со всех сторон. Сейчас бросил машину посреди чужого города - она как будто невидимка. Никто в окна мордой не лезет, не пытается колесо открутить. Когда пропуска были, я ездил каждый день. Пропуск у меня конечно был, должность обязывает, но его так ни разу и не спросили. Друга на Крузаке тормознули один раз. А Делика и в мирное время пост нормально проехать не может. И конечно расход. Я не понимаю, куда она это все жрет и как не лопнет. У меня груженая газель с прицепом под грузом в 5 тонн (на машину и прицеп в сумме) ест меньше!!! Ладно когда по городу езжу, но машина для дальняка с таким расходом - разорение. Ну вот да. Но зачем? Для выставки? И в чем событие встречи такой же машины? Мне вот пофиг. Или всем надо обниматься, когда встречают "своего"? Так меня этим мотоциклисты утомили. Еду на мотоцикле - каждый мотоциклист норовит в братских чувствах признаться. А я просто еду. Как на машине. Из точки А в точку Б. И мне покласть с прибором, что он тоже на мотоцикле. Так и с Деликами. Ну встретил я в городе или где еще Делику. И что? Он по своим делам, я по своим. Вот будет тусовка Делик, тогда да, пообщаемся. Нет. Стоят в огороде. А ездят на новых банальных жоповозках. Так проще.

@NAKAMI Ага. Она ровно точно 1 в 1 такая же, как была с пластиной. Никаких отличий. Кроме отсутствия пластины и одного крючка.

Первая лесенка которая полноценная, ушла. Остался полуфабрикат.

Вот только я тогда сказал это в том смысле, что всегда можно найти некий класс, в котором машина будет лучшей. Но и это было давно. Прошло время. Появилось много новых машин. И не появилось новых Делик. Они плавно идут в историю.

Ага, нашел правильное место для вопросов Уже хорошо. Да, это я тебе на Драйве писал. Посмотрим как оно у тебя пойдет. Я форум читаю крайне редко, от жизни отстал. Раньше крайне регулярно появлялись "строители" делик, которые купили "прекрасную машину дешего". Строили, латали, весело было. Я в эти выходные на фестивале автодомиков был, так Делика с переделками была одна. И только потому, что я побоялся на Форде ехать. Типа там дорога по грейдеру, а у меня родная резина и дорожный просвет в спичечный коробок плашмя. Полноприводные домики в основном на газелях и соболях. И почти ни у кого нет больших колес. Зато есть душ. И все ездят на юга на лето.

Нашел в гараже две лесенки. От одной не могу найти железки, а потому пока продаю "как есть". Если потом найду запчасти, то ОБЯЗАТЕЛЬНО отдам даром тому, кто купил полуфабрикат. Вторая лесенка комплектна от высокой крыши. Некомплект отдам за 3000 рублей, но можно и убедить меня, что я неправ, оно того не стоит, я подумаю. За комплектную хорошую настоящую японскую лесенку, которая повидала мир побольше многих я хочу все 5000 рублей РФ уже без торга. Могу отвезти на ТК, которая от меня не очень далеко (ПЭК и ДЛ). Богатство лежит в гараже в Бибирево, которое в Москве. Писать сюда, в личку. Да, если вдруг я от жизни отстал и лесенки уже не стоят денег, вы скажите. Отдам по низу рынка.

@mr.SHADOW , я приноровился разбирать строительным феном, но конечно духовка удобнее. Малейшая трещинка на стекле - очень большой шанс, что оно развалится при разборке.

Если крепежи отражателя сходные, то нет проблем, привози, я переберу. Но есть подозрение, что линзованая у тебя Depo (мне их свет показался совсем отвратительным), а другая фара родная праворульная. Там опоры под отражатель разные. Переклеивать опоры? Прозрачная часть новой фары пластик? Стекло разбирается очень легко. А вот как пластик, я не знаю, был опыт, но давно.

У моей машинки вдруг лопнул впускной коллектор. Заметил случайно. Хотя трещина грандиозная. Т.к. у меня валялся коллектор, снятый ранее с разобранного мотора, я решил не тратить 5000 рублей, а именно столько объявили за заварить трещину, но воткнуть коллектор из запасов. И вот сижу я такой задумчивый и держу в руках 2 абсолютно разных изделия. Объединяет их то, что они оба от 4М40 EFI. Точно. В остальном бардак. У одного коллектора 1 дроссельная заслонка в горизонтальной части трубы. И она по умолчанию открыта. А у второго 2 заслонки, стоят на вертикальной части, по умолчанию маленькая открыта, а большая закрыта. От чего у меня второй мотор?

@ElMariachi в личке