Vietnames

Вот совсем не понял. Для "засовывания" труб надо вскрывать лонжерон. Если из режущего есть только болгарка, то порушить придется относительно много. А закрепление одним болтом, сверление отверстия 10 мм нормальным сверлом занимает 2 минуты максимум.

Пробовал? Максимум 1200. Потом перегородка. Но этого более чем достаточно. Вот только от небольшого люфта это не сбережет. Нужно делать именно кронштейн до перемычки, на которой крепятся амортизаторы. Иначе никакие труб не помогут. ИМХО конечно.

Пока без картинок, но самое интересное уже не увидеть, сделал. История. Калитку я поставил давно. Лет 7 назад. Потом много раз ее модифицировал Леша Alexdor, позже я сам. Но всегда неизменным оставалось крепление ее в лонжероны. По 3 точки с каждой стороны. 2 в лонжерон сквозными болтами 12 мм, одна точка в буксирной проушине. Длина кронштейна вдоль лонжерона ровно до середины ниши запаски. Расстояние между болтами 150-200. В начале этого года произошло разрушение кронштейнов задних амортизаторов и я вплотную занялся задней частью рамы. В отличии от многих историй, которые мы тут видели ранее, у меня не было никакой гнили. Чуть ржавчины местами, но по поверхности. Металл перемычки рамы разорвало от нагрузок. В начале я хотел восстановить только эту перемычку и сделать новые кронштейны амортизаторов, но потом осмотрелся и ОФИГЕЛ. По факту у меня на машине вся задняя часть рамы была ПОЛНОСТЬЮ разрушена. Сплошные трещины, смятия, разрывы. Левый лонжерон загнут по середине ниши запаски с образованием разрывов, правый просто согнут. Хотел заварить трещины, но понял, что это припарки. В итоге усилил лонжероны вставками и полностью переделал крепление калитки. Теперь это единый сварной кронштейн толщиной вдоль лонжеронов 10 мм, по поперечине 7 мм. Крепление по 5 болтов на сторону. Увеличение длины плеча в 4 раза за счет накладки по внешней стороне лонжерона. Это я к чему... Очень советую всем, кто ездит с калитками, а тем более тем, у кого там тяжелые запаски и часто случается бездорожье, проверить состояние лонжеронов. Просто так ничего не видно, надо полностью отмыть всю нишу, внешнюю часть лонжерона, почистить поверхность пескоструйкой или щетками. Первая ласточка - плохо закрывающаяся дверь багажника.

Вы понимаете, меня вот что бесит и удивляет. Я тоже работаю как ТК, работаю годами, заказчики меняются крайне редко. На моей памяти ко мне было две большие претензии. 1. Привез груз на территорию очень старого завода. Проезду узкие, машина не проходит. Договорился (!) с заказчиком, что перегружаем к нему в легковую, он завозит за 3-4 ходки. Потом он на меня обиделся за то, что испачкал сиденье. 2. Привез артистов на гастроли. Их грузчики пропали на сутки, ни разу не вышли на связь. Через сутки с отекшими лицами попытались грубить мне, когда я спросил: "Какого .... вы сутки ..... ". В итоге от менеджера получил лучшую в своей жизни причину прекращения взаимоотношений. "Вы не улыбаетесь людям". Да, практически никогда на работе я не улыбаюсь. Ничего веселого не происходит. Моя задача - доставить куда и когда договорились. Вести светские беседы с похмельными рабочими я не собираюсь. Мне интересно, как все эти же люди умудряются работать с нашими крупными ТК, в которых не просто не улыбнутся клиенту, а еще и обгадят его "в соответствии с инструкцией".

@Shadow from Omsk, я тебе напомню, что я тоже ТК Маленькая конечно, но не заставляю подписывать акты, оплачивать и т.п. до окончания перевозки. А окончанием перевозки по законодательству РФ (у ПЭКа свои законы, они в своем мире живут) считается именно приемка груза представителем грузополучателя. Приемка подразумевает осмотр груза, проверку его состояния, условий перевозки (если таковые оговаривались). Т.е. грузополучатель в праве не только проверить внешний вид упаковки, но и запросить ленты термодатчиков, маркеры вибраций и переворотов,все что предусмотрено договором.

ПЭК в конец АХРЕНЕЛ! Приехала задняя дверь на Делику и бампер. 8600! За перевозку из Артема до Москвы 1.4 куба. Но это ладно, цена - личное дело фирмы, могут назначать любую, надо было перепроверить. Тут сам дурак. Смешнее с соблюдением законодательства РФ. Оплачиваю доставку и прочие услуги. В кассе картой. Деньги списали. Но чек НЕ дали. Требуют подписать акт выполненных работ. Я говорю, что подпишу только когда приму работы. Не ранее. Вот получу груз, осмотрю его, проверю, что он не поврежден, а потом конечно сразу акт. Но кассир против такого подхода. Иду к менеджеру. Не помогает, вызывают безопасность. Сотрудник безопасности пытается убедить меня, что акт к сохранности груза отношения не имеет. Вызывают начальника склада выдачи. Ну тот конечно тоже самое, у них внутренняя инструкция. Но он клянется, что если вдруг у меня будут претензии, мы вместе напишем акт. Что мне от этого акта толку, если я уже подпишу акт о том, что груз прибыл и у меня нет претензий? Стою перед выбором: можно вызвать полицию и написать формальное заявление о невыдаче кассового чека, можно забить в целях экономии времени. Сами понимаете, я забил. Подписываю акт с формулировкой "без осмотра груза" и иду на склад. На складе мой груз ищут ПОЛТОРА ЧАСА. Вы думаете, мне решили отомстить? Но я такой не один, нас таких много. Нашли. По документам (есть у меня на руках) я оплатил обрешетку. Так и написано: "Обрешетка 700 рублей". Т.к. мне дальше надо перекладывать эту дверь в гараж, я прошу отдать мне ее в обрешетке. Но! "Внутренняя инструкция" не позволяет отдать мне оплаченную мной же деревянную конструкцию! Нет и все! И на все доводы, что у меня есть на эту деревяшку документ, что я ее купил и что под всем этим подписалась фирма ПЭК мне смеются в лицо. Осматривать груз можно, но фотографировать нельзя. Прошу вызвать того самого начальника склада выдачи, который обещал мне акт. Но и тут мне отказали. Не положено по инструкции Есть старший грузчиков, он не будет писать никаких актов, можно жаловаться на горячую линию. ВСЕ! Пока стояли в очереди, обсуждали кем лучше возить из Приморья запчасти. Как я понял, ПЭК в топе худших и дорогих контор, но нет ни одной конторы из списка хороших. Косячат абсолютно все, но у ПЭКа процент косяков стремится к 146-ти. Картинка по-моему очень соответствует.

Я там на подъемах в октябре закипал. Подъем в Тушетию все берут с остановками на остыть. Коробка греется. А при отсутствии вентилятора и скорости не более 40 км/ч в гору странно ожидать эффективного охлаждения. В Тбилиси Делик ОЧЕНЬ МНОГО. Просто они прячутся по точкам. На авторынке есть несколько больших развалов с запчастями по Деликам. Дизелей в Грузии мало, т.к. мало дизелистов. Эту версию мне там озвучивали.

Не болтайте ерундой! У меня в боевой такой и стоит. Его основная задача - выдерживать рывки в момент запуска оборудования. Инвертора на 1.2 кВт не хватает на запуск болгарки 1 кВт, постоянно происходят отключения. А 2.5 кВт прекрасно справляется. Да, АКБ умирают быстрее, но от лебедки они тоже здоровее не будут. А если их 2 параллельно, то нагрузка на каждый соответственно. Генератор не даст больше, чем может. Ток КЗ, напомню, рассчитывается при замыкании выходов фаз, а в этом случае на выходе меньше 10 В не будет, так что и КЗ не будет.

В Грузии очень много разборок по Деликам. Я там тоже ломался Основная проблема - найти их. Там не очень развита реклама в интернете, а если она и есть, то на грузинском. Но маловероятно, что ты его знаешь. Поэтому берешь первую попавшуюся Делику и бежишь корешиться с водителем. Почти все они возят туристов, минимум треть туристов из РФ, а потому водители говорят по-русски. У них точно есть телефон разборки. У каждого свой А вот дальше может быть сложнее. На разборках с вероятностью 75% не говорят ни на одном языке кроме грузинского. Придется ловить очередного грузина в возрасте и просить переводить. Но если сможешь найти на разборке двигатель в сборе или голову, то по нашим меркам будет недорого. По написанному выше у тебя с вероятностью 95% трещина в голове. Ее может быть не видно, на холодную она не раскрывается, никакая опрессовка и осмотр ее не покажут.

Читайте планы по поводу Крыма на ближайшие годы. Не нужен Вам в Крыму внедорожник. Уже в этом году с асфальта не съедете. Не думаю, что у Вас есть административный ресурс для свободного доступа в ООПТ, иначе бы Вы искали иную машину.

Идешь от плюса до конца оплавленного куска. Бинго.

Странно! Выше льда нет, ниже нет, а между Тверью и Конаково. вот так вот...

Я писал про поломку зубьев. Заказываешь 2 шайбы, они из Японии скорее всего будут идти. Не быстро, я ждал месяца два вроде.

@zac, и куда "за границу" ты с такими "шикарными" бумагами смог выехать? Просто интересно. А то я каждый раз очкую из-за моих мегапрямых документов. Я бы наклеил шильдики Хендэ. И не ходил в ГАИ.

Напоминает мой мерседес. Грузовой. С полной массой 6600 кг. И документами на категорию "В", тип ТС - ЛЕГКОВОЙ фургон Я с этими документами ездил долго и успешно. А потом решил снять машину с учета для продажи (еще до изменений порядка). Ну и влип по уши. Уголовное дело. Но машину оставили мне и даже разрешили ездить. Потом дело закрыли, но это очень большое везение, которого не бывает. @zac, сейчас что написано у Вас в СВИДЕТЕЛЬСТВЕ о регистрации (розовая маленькая ламинированная бумажка)? Хендэ или Мицубиши? А в ПТС что указано? Я бы пока затихарился. При пробивке этой машины ничего страшного произойти не должно. "Флажок" не упадет. Но обычный патруль может тоже оказаться смекалистым. Я бы не рисковал.

Мне почти приехала 10 Вт батарея. Планируется для поддержания основных батарей в рабочем состоянии во время простоя. Дошла на удивление быстро, но, как всегда, застряла ВО ВНУКОВО!!!! Гиблое место

Не весь север, а те места, где явно "пристрелялись" контролирующие органы. Нет смысла лезть именно на Бесов, если там тебя ждет штраф. Есть иные точки, тебе они известны. Не вижу смысла переть голой задницей на амбразуру. Алтай в планах. Но не этот год. Он у нас сложный. Старший сдает ЕГЭ, по некоторым вводным для него это будет очень непросто, а значит и для нас. А доживет ли машина до следующего года - вопрос. Пошло накопление проблем. В основном от постройки. Надо бы разобрать все и собрать обратно. Но мои гаражи весной сносят, нового я пока не нашел. Если снесут, а мне не удастся найти замену (нет, домик в деревне не рассматривается принципиально), буду расставаться с всем автопарком полностью, поддерживать его без мастерской нереально. Пересмотрим совой подход к отдыху. Чтобы вернуться к топику. Я сейчас тоже очень рассматриваю покупку солнечных батарей, но не для энергоснабжения экспедиции (повторюсь, ИМХО это нереально для наших и более северных широт), а для компенсации разряда батарей при простое машины.

Количество вещей, которые ты можешь взять с собой, ограничено только бюджетом и объемом грузовых отсеков. Если подумать, то места в Делике достаточно для автономного путешествия 2+2 на неделю. Более длительная автономка приводит только к увеличению запаса тушенки и топлива для примуса. Не берем в расчет экстрим, где нельзя стирать, нет воды, нет и не будет других туристов и тп. Для остального Делика с верхним багажником достаточна. Лодка конечно требует места, тем более моторная, тут все понятно. Но дальше ты можешь увеличивать прицеп, переходить на 2 или 3 осный, нанимать грузовик сопровождения (я возил таким "туристам" 8 кубов походного барахла на 10 человек, при этом в машинах с собой у них тоже было немало). В результате теряется мобильность. Второй год практикую короткие "студенческие" поездки по Европе. С одним рюкзаком, проходящим в самолет как ручная кладь на человека. Очень жаль, что не начал так ездить раньше. В Грецию решили взять фототехнику, в результате вещи были в одном рюкзаке 25 л на 2 человек. И нормально обошлись! При этом улетали мы из снежного октября! Прикол именно в том, что вещей нужно очень мало. Остальное - лишний груз, который не улучшит впечатлений, но снизит мобильность и вынудит меньше ходить или чаще возвращаться к точке базирования. ЗЫ. Бесов Нос и Крым исключены из моего списка возможных направлений полностью. Постепенно так прикроется вся Россия. Надеюсь, я еще успею глянуть Алтай и Байкал. Потом только за границу.

Доширак у меня только в мотоцикле,в Делике лежит на самый крайний случай. В мото он конечно незаменим. Но и там конечно не китайская фигня, а наш российский аналогичный продукт (может он и сделан в Китае, но сомневаюсь) с куда лучшими свойствами. Костер прекрасно заменяется на примус. Мы кипятим воду утром, заливаем ее в термос, используем весь день для горячих напитков, вечером снова кипятим, заливаем термос на случай срочного утреннего сворачивания лагеря. Если шухера нет, то вода из термоса закипит за 30 секунд. , а пока мы пьем кофе, будет новый кипяток. Такая круговерть кипятка. Нужно минимизировать объем и вес груза. Поверь, качество отдыха и объем впечатлений никак не зависят от метода приготовления каши. Быстрые каши прекрасно завариваются за 10 минут. Я сейчас очень рад тому, что начал ездить на мото. Первые поездки были кошмаром. Как обойтись без 3 чемоданов инструмента, аптечки на 10 литров, запасных батарей, светильников, пенок, двух спальников, кресла и (список на трех листах). На второй год я смог сильно урезать потребности. На третий год я понял, что 2 боковых кофра по 30 литров не нужны. Но пока я не способен достичь высот некоторых путешественников, едущих с одним кофром на 18 литров, без инструмента, запчастей, еды, воды и сменной обуви. Они нужны на стоянке. На ходу обычно работает генератор. А если он не работает, то никакие солнечные батареи не помогут ..... ночью

А меня в этом году на Соловках солнечная батарея просто "кинула". При этом в сговоре в Светилом. И я так громко переживал по этому поводу, что смог оставлять всю конструкцию валяться на палатке все время нашего отсутствия, а никто ничего не спер. Тоже сейчас думаю над установкой солнечной батареи типа той, что предложил Крейг в ервом сообщении для постоянной подзарядки батарей во время простоя. У меня машина стоит иногда по 3-4 месяца. Батареи разряжаются и дохнут. Эта штука должна поддержать напряжение на нормальном уровне без моего вмешательства. Осталось только стекло протирать раз в неделю и снег сгребать. Компенсировать разряд батарей на такую гору электроприборов ИМХО можно только покрыв батареями поляну 20х20 метров. ЗЫ. ОФФ, не удержался ЗАЧЕМ????? Я понимаю ноут или зарядка фотоаппарата, раций, телефонов. Но МИКРОВОЛНОВКА, Ч А Й Н И К !!!! Неужели ты так испугался ответственности за сбор дров? Это ОФФ, можно не отвечать

Мне кажется, надо разделить проблему. Есть загрязнения и природные выходы, которые легко обнаружить и которые сильно опасны для здоровья. Есть проблема накопления в ягодах и грибах. И есть нечто сложное, не всегда различимое или требующее дорогих или громоздких устройств. И следующий "виток" проблемы - мобильность и связанная обязательность применения. Первую проблему я сравню с огнетушителем. Кто возит 40 литров? Наверное никто. И мало кто возит 5 литров, а тем более 2 по 5 литров. Даже 2 по 2 литра и то у единиц. Если он есть, то "по требованиям правил", т.е. 1 шт 2 литра. Им можно потушить..... Да ни хрена нельзя Машину только если поймать процесс в самой начальной стадии и действовать грамотно. 2 баллона по 5 литров уже могут дать шансы. Но они занимают место, весят, требуют перезарядки или замены. Поэтому их и нет. И сложных дорогих приборов тоже нет на руках. Использование раз в 2 года, что показывает, мы забыли, куда его и как приложить непонятно. Вторая проблема (мобильность) хорошо знакома фотографам. У нас есть огромный прекрасный фотоаппарат с кучей объективов, 3 вспышки, штатив, килограмм принадлежностей. И вот мы идем на весь день в поход по городу или на гору, берем с собой мыльницу. Потому что тянуть весь день 5-10 кг фотостекла и фотоаллюминия, если ты не зарабатываешь этим на жизнь, очень неудобно. Так же будет и с крутым прибором.

@dragon, сложный и точный прибор - штука хорошая. Вот есть у меня несколько мультиметров. Есть очень большой, старый, стрелочный. Точный и олдскульный. Меряет конечно маловато, но у него есть кнопочки. Настоящие, они щелкают и западают. И есть галетный переключатель. Очень пафосный прибор. Но я его вечно боюсь разбить. Поэтому у меня есть крутой цифровой мультиметр с очень разными функциями. Он умеет почти все и ток до 50 А. Ну очень полезный. Но большой. И мне его жалко. Я с ним дома работаю. В машине лежит маленький, чуть придурошный приборчик с достаточными для машины возможностями. Я его иногда использую, но регулярно ломаю щупы. А еще у меня есть лампочка. И к ней 2 провода. Вот это прибор! 80% измерений я делаю им! Она не очень точно показывает измеряемый параметр, но ее не жалко, провода в ассортименте рядом валяются и мне почти всегда достаточно ответа "есть или нет". Это я к тому, что крутой прибор надо использовать. Ягоды надо проверять оптом, съеденное "на грядке" не проверишь. Вода тоже должна проверяться через тазик. Очень сложно и почти не применимо в жизни.

Ну и пусть. Я же там камни жрать не собираюсь Я тебе больше скажу, я их нигде не ем. А радон там конечно может быть. Но чтобы засечь альфу, надо постоянно проводить комплексы измерений. Маловероятно, что даже я так буду делать. ИМХО, мне достаточно бытового прибора, который не позволит нам переночевать при фоне более 100 мкЗв или остановиться погулять там, где более 1 мЗв.

@Demiurge, @Gashik, да, я тоже про "севера" в основном. В Европе и Крыму мне оно как бы без надобности. Очень интересно должно быть в Хибинах. Там я бы его в обязательном порядке держал включенным. Раз ехали по Уралу в районе реки Белой, точнее не помню. Вдруг полоса леса из очень кривых и очень мертвых деревьев. Мы там конечно даже пописать не стали останавливаться, но не всегда след выброса так явно виден. Еще есть следы чернобыльского выброса в центральном регионе РФ и Белоруссии. Тоже не хочется встать на дневку на красивой уютной полянке, а потом светиться по ночам. Относительно давно вызов был. После смерти деда наследники разбирали квартиру. Нашли непонятные баночки. Часть я, как недоученный химик, смог опознать как агрессивные и ядовитые вещества (по наклейкам конечно), часть была без наклеек, встречались и непонятные металлические фрагменты в пакетах и газетах. В сумме по весу получалось килограмм 300, занимало примерно половину балкона. Т.к. у нас приборов разведки нет, я передал вызов на химлабораторию, опечатал квартиру и оставил на полицию до приезда химиков. Понятия не имею, фонило там или нет, но такой сосед может быть у каждого из нас. Тихий и очень добрый дедуля с тягой к собирательству артефактов.

@asf, обе без стабов.