Vietnames

Мы съездили. По порядку. Выехали рано, к 10 приехали в Сумароково к лосям. Пока жена и сын общались с этими оленями (а они оказывается олени!), я выспался. К теремку приближались уже в сумерках. Решили отложить его на завтра. Заночевали в молодых елочках. Теремок реально восстановлен. Уж на что я не люблю реконструкции российского образца, но это действительно сделано на совесть. Ну очень аккуратно. Проект для нашего времени и частного инвестора колоссальный! Абсолютно новая дорога (даже не по следам старой!), проведена новая ВЛЭП 10 кВ, рядом гостевые домики. Явно еще есть куда развиваться. Очень приятный экскурсовод. Про сам терем писать смысла нет, материала много. Позже выложу видео с коптера, но на его обработку всегда уходит много времени. Переехали ближе к Никола-Острову через Чухлому. В город не заезжали, но заправились на новой АЗС ТНК. Все очень цивилизованно. От Чухломы до Цилимово идеальные дороги, потом до Сиднево тракторная чуток с провалами, но недопривод пройдет. Потом в Сиднево начали рубиться в сторону Жуоково и через 300 метров упали. В болото. На пузо. И все колеса в воздухе. Дважды порвали трос задней лебедки, но вылезли. Дальше рубиться безидейно! Дорогу убили на повал. Пилы и ГТС. Потому что без гусянки там можно только ползти на лебедке. Ехать не получится. Перекопали все. И не грешите на "Уралы", там явно рыли наши коллеги-жыперы. Пешком от Сиднево до Жуково шли 1.5 часа. И еще час до края болота. Там мы вспомнили про приключения Вовчика и нашли ту самую протоку, с которой он так долго сражался. Болото не замерзло. Он только чуть прикрыто снегом. Т.к. светлого времени у нас было 6 часов, час оставили про запас, 2.5 часа мы шли до края болота, было решено разворачиваться. Дойти до храма без лыж или снегоступов не получится.

Тогда генератор может и вовсе отсутствовать, ничего влиять не должно.

@slake@altai ну да. У меня такого не было, но, если следовать логике, то там нет электронных систем управления двигателем, следовательно снять данные по оборотам можно только с генератора.

Возможно. Но только для двигателей "без мозгов". Там обороты считываются с генератора. И при провисе ремня тахометр начинает занижать обороты. В электронно-мозговитых движках данные идут от датчиков, включая ДПКВ.

@tixon, да, кажется не соберутся.

Я приварил к каркасу силовых порогов кронштейны под запасные торсионы. Еще хочу аналогичные держатели под запасные пружины, но пока не понял как так сделать, чтоб они не болтались и не мешались. В результате торсионы в нижней точке и не мешаются в салоне.

@tixon, ага, поменяется... Растает. Но сейчас по снежному покрову наш гидромет дает по Костроме 12 см, а для Чухломы 30 см! Может именно из-за того, что снег севернее меньше уплотнился. На болото, как я уже писал, я не сунусь. Там и пешком бы пройти сейчас за счастье. Может ведь оказаться, что за счет внутреннего подогрева болото вовсе не замерзало. У меня обе лебедки работают, вчера проверял. Вот интересно, в 10-м году 1-го числа кинули клич и уже 3-го ехали десятком машин. А сейчас ... Нет, я привык ездить один. Я на мотоцикле по 7 тык один проезжаю. Мне так даже нравится. Но была надежда как в старые добрые времена.... "Мы с тобой не те уже совсем, - И все дороги нам заказаны: Спим в тепле на средней полосе, Избрали город вечной базою."

Я всегда меняю их парами. Как и пружины.

@серыйеж, оно конечно да, но торсионам "с разборки" уже под 20 лет. И они не лежали на полке. Увы, но у всего есть свой срок. И если разумный срок работы торсионов для Хендэ ДОПУСТИМ лет 5 (ведь ездят же их машины е самые 5 лет без заморочек), то ну очень родные и весьма оригинальные торсионы производства Японии будут ходить 150 лет? Увы нет. Лет 10, максимум 15. Это если с ними ничего страшного не делали. А если делали, то есть фото из Грузии, где я прекрасно разломал оригинальный торсион. А до того 4 оригинальные клюшки, порвал абсолютно оригинальный болт натяжки торсиона. Ну и не верю я, что Южная Корея не умеет делать пружины. Ни разу не технологичный для нашего века и Южной Кореи товар.

@slake@altai, да скорее всего именно так.

@серыйеж, они новые. Были год назад. От Старекса.

@tixon, спасибо, всегда с собой А сколько сейчас снега лежит и какого он типа? От крайней населенки машина пойдет или придется пешкодралить?

@Праворукий бандит, это несомненно интересно! Но мы, если ты помнишь, не склонны к возлияниям. Ну не нравится нам такой "отдых". До Осташево рубиться уже не надо. Домик реконструирован и коммерциализирован. Сейчас до него почти асфальт. Круглогодично.

@leo41 смотрите исходный пост.

А почему нет? Мост вывешен по центру, колеса оторваны от земли. Как при этом могут влиять задние пружины? Вариант с хайджеком под фаркоп у меня тоже был

@Константин682, не понял, тебе какого места фото хочется? Как сама калитка выглядит? Сейчас уже самый продвинутый вариант, колесом внутрь. Или тебе как выглядит крепление в лонжерон? Так оно выше.

Граждане, а нет желающих на короткую вылазку в район Чухломы на 3-6 января? Можно с детьми, мы пока думаем брать ли своего 10-ти лет, но если ему будет компания, возьмем. ТОЛЬКО ПОЛНЫЙ ПРИВОД! Минимально должны быть хоть какие защиты движка, надежные проушины под трос спереди и сзади, рывковая стропа, лопата. Вопрос с ночевками НИКАК не решен, мы то можем и в машине спать, у нас отопление есть. Рубилово НЕ планируется. Пока в планах посещение реконструированного теремка в Осташево (https://ru.wikipedia.org/wiki/Асташово_(усадьба) https://deadokey.livejournal.com/201125.html) и развалин храма посреди болота (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=1992). До храма ПЕШКОМ (без вариантов, проехать даже пытаться не буду!!!!!) минимум 1.5 км! Это МИНИМУМ, в тот раз мы шли 2.3 км. Это надо учитывать. Возможно посещение прочих достопримечательностей. Гостиницы есть в Чухломе и Солигаличе, но я их не прозванивал.

Я пробовал домкратить под центр заднего моста для исключения влияния задних пружин. И в таком виде выравнивал. Но получалось не очень, на ходу машина клевала на бок.

Сколько ты едешь за 1 прием? Просто я иду без остановок тысячу, но если один в машине. За сутки прохожу 1500-1800. Как они не будут спать? Это надо ехать по 3-4 часа в день.

Кто недавно брал полиуретан от "точки опоры"? Слышал, что "уже не торт", но хочется реальных историй. У меня в одном нижнем рычаге стоит их сайлент, стоит давно, не кашляет. Сейчас поставил второй.

А смысл тогда не лечь ровно? При ударе в зад лежащий вылетит как торпеда, ломая по пути шею себе и сидящим сзади детям. А на втором ряду у меня спинка не откидывается из-за спальника. Но, как показала практика, голова свешивается всегда.

Я надеялся на более научный или техничный совет. Увы, но так не получается. Перекашивает машинку. Приходится подтягивать по чуток в процессе.

НИКОГДА! Они в разный момент начинают натягиваться.

Если уже обсуждалось, то буду благодарен за указание, поиском не нашел. Появилось у меня такой чувство, что я не правильно выставляю торсионы. Вопрос не в высоте. Вопрос в равной нагрузке на правый и левый торсионы. Простой замер зазора между рычагом и отбойником (или между балкой и дорогой, между колесом и аркой и т.п.) не дает уверенности в том, что нет перекоса в динамике. У кого какие методы выравнивания машины?

Прошу прощения за долгое отсутствие. Это отдельная история. В мае получил переохлаждение, когда возвращался на мотоцикле из Европы, Делика в это время была разобрана. В итоге забил на нее на все лето, поскольку не мог ничего нормально делать правой рукой. До сих пор на обезболивающих. Вот и форум не читал. У меня шайбы не рассыпались. Я их такими купил. Т.е. купил блочный редуктор с неисправной блокировкой. Хотя мне обещали, что "ващэ идеал, мух нэ сидэл". Но в итоге поменял шайбы и езжу. И еще один собирал на продажу, там было по 2 зуба выбито. Тоже покупал "кота в мешке".