Vietnames

Вов, если бы орги не сказали, что собрать все точки нереально, мы бы этот круг не делали! Я услышал, подумал, и мы поехали к дорогим точкам. Все, я уехал строить трассу под Деликовку! Без координат, навигаций, легенд и т.п. Только глаза и фотик.

Мне 2 наклейки этого мероприятия (я так и не понял какие выбрали, мне как всем )

20-й канал в былые времена традиционно отдавался под дальние связи. Учитывая имеющие место прохождения, там может быть несколько некомфортно. Есть мысль завтра поехать на место. Если поездка состоится, я точно скажу что и как делаю. Наверное придется ввести небольшие стартовые взносы на покрытие расходов. Из-за похолодания (если Вовчик не напутал) у меня нет желания морозить судей на точках. Будем думать как снизить число вымораживаемых Алексей222, ты завтра работаешь? Сможем созвониться? Количество машин критично для варианта с набором конкурсов. Там более 16 машин никак. Я не осилю Второй вариант покатушки (более покатушечный) к числу машин не критичен. Главное - материал в правильном количестве заготовить!

dragon, я брал ее поиграться. Мне не понравилась. И смысла нет. За эти деньги можно купить 4 более простых станции, каждая со своей антенной на свой диапазон. А то у меня который раз минус антенна. И если на СиБи исходно стоит 2 антенны (включается одна, вторая кладется), то на 144 и 460 одна общая. Ее потеря - кирдык всей связи. Уже пару раз это напрягало. В Туапсе только что остался без связи. Хорошо что портативка с хребта нормально работала.

Не надо 857-ю. Она на СиБи очень посредственна. И сдохнет вся связь разом, а не по частям (как у меня обычно бывает). У меня в Делике стоит две станции. 7800 используется в основном при работе на мероприятиях. Когда портативка плохо открывает репитеры. И на ралли, когда надо докрикиваться до штаба за сотню км. На покатушках использую СиБи и переноски на частотах ЛПД. 50 Вт будут давить не только на мозг, но и на рации окружающих экипажей. Вполне реально блокировать связь на соседних частотах в радиусе сотен метров. Чтоб в тайге доораться хоть на киловатт, надо знать кто и на какой частоте тебя слушает И надо договориться, что тебя услышат. Авиация на своем диапазоне сидит, там и модуляция другая. Штраф, конфискация, возьмут на заметку. Если не поймают, тебя задолбают сами радиолюбители. Они будут мешать разговаривать. Иногда сознательно. А как ты не помешаешь? Там все плотненько. На 50 Вт ты хвостами будешь мешать всем окружающим. Пожарка в областях на 148-149 сидит. А иногда прям рядом силовики. Хорошо если МВД. Специально ловить тяжело. Тем более мобильные станции. Чаще всего попадаются по собственной глупости. Адрес называют или номер машины. Ну а дальше кто на что учился. Пожарные могут морду набить, менты патрон подкинуть... Вариантов масса

У меня тоже момент принятия решения За командные покатушки высказалось 23 человека. Из них минимум 3-е должны стать судьями на этапах "пути деликовода". В остатке должно получиться машин 15. Еще раз напоминаю, для машин НИЧЕГО экстримального! Но выходить на улицу и шевелиться самим (вне машины) придется. Есть одно НО. Если погода вдруг испортится сильнее допустимого, придется все отменить или срочно ломать стратегию. В дождь крайне некомфортно будет не только участникам, но и судьям. Про статистов (есть и такая задумка) и говорить нечего. Вобщем если дождь, то есть вторая задумка, при реализации которой можно будет меньше бегать, больше ездить и не так промокнуть. Но нужны средства навигации (они и в первом случае нужны, но один навигатор на три машины точно найдется), фотоаппараты и внимательность.

Ты не понял. Конечно не фара с ксеноном Фары сами по себе НР5, брал у Антохи. Ксенон сам по себе. Туда втыкается Н3 лампочка, чуток режется задняя крышка. 2 реле, метров 10 провода и 2 кнопочки. Все

Ты, если вдруг глаз пройдет, обращайся Мы ж ради тебя можем тебе оба глаза подбить Вовчик, свет нам пригодится... Может соорудить тебе люстру? Бюджет вполне скромный. Прожектора у Охотника, лампочки (ксенон) по тыру за штуку. Штук 6 прожекторов спереди и гонка наша - остальные просто ослепнут

Будешь еще раз пытаться брать в штурмана меня и три глючных компа?

Для 7800 нужна 3-я категория. Там 50 Вт. Их на 4-ю не регистрируют. Категория подтверждается/проплачивается раз в год. Я не помню про два типа станций. Сахалинцы вроде как покупали двухдиапазонки на 136-170 и 400-470 МГц. О них и речь. Еще раз. Для простого смертного без ксив и категорий. Разрешены диапазоны, которые перечислены мной (с учетом исправленого Драгоном) выше. ВСЕ остальное по дополнительным разрешениям.

Я тоже за торт, тоже на месте.

Только вскрытие. Но что тебе это даст? Это ж надо знать чем внутри кореец от китайца отличаются! Если сильно поискать, найдешь фотки обоих! Лучше в хорошем провереном магазине.

badneko, я слышал про ДТП с булкой, когда был в районе Туапсе (14-18 октября). Подробностей тоже не знаю.

Я продал свои диски с вылетом -46. При лифте 4 дюйма не вставала даже 32-я резина. Т.е. стояла конечно, но задевала. При вылете -25 уже влезает 33-я. Вот и думай. Ах да, забыл При вылете -46 нужны ОЧЕНЬ большие фендеры. Иначе вся машина непрерывно загажена по самую крышу. И крыша тоже...

Охотники за приключениями, я этих антенн поломал с десяток Крайнюю уже на Делике. Сейчас стоит АТ-1700. Легенькая, простенькая, гибкая, дешевая, тоже ломается. Но ломается реже и не так жалко.

Ну возьми "сотку". Понимешь, Ока - очень удобная машина. Юркая, бензина ест мало, в случае чего дотолкать до дома можно Сплошные плюсы! В минусе у "сотого" Алана модуляция (которой нет), полное отсутствие регулировок, убогость переключений (нет крутилки каналов), полное отсутствие индикации. В базе там только одна сетка. Увы, но рынок завален китайчатиной. И "сотки" подделывают в первую очередь. А китайская версия самой бюджетной станции - полная ЖЭСТЬ В идеале поищи YOSAN-2204 КОРЕЙСКОЙ!!!! сборки. Найти очень сложно, спложные китайцы. Внешне не отличить. Только внутри. Мегажуть китайцы тоже подделывают тоннами. Опять же надо искать корейскую. Сложно это. Антенна неплохая, но сильно деревянная. Она не гнется под деревьями, но замечательно ломается сама или рушит крепеж. Ну и тяжелая.

Дык я ж вроде писал. Самоцитирую ________________________________ По командному меропринятию. Предлагается набор "конкурсов", в которых будет возможность проявить смекалку и ловкость по части стандартного и противоестественного применения своих личных сил и своей машины. Будут подлянки от организаторов! Много условных запретов и ограничений, которые сильно усложнят жизнь. Пример: на середине любого этапа водитель условно ломает конечность или слепнет. Условно ломается привод, домкрат, прокалывается колесо. И тут самая ровная дорога становится забавной. В дороге чего только не встретишь. Я вот только что уперся в промоину метр глубиной и 3 шириной. Проедете? Я не смог Точно не будет ничего непроходимого для стандарта! Если вдруг нечто подобное случится, значит туда ехать не надо Все будет происходить в относительно ограниченом пространстве на 3-4 полянках. Никаких преимуществ от грязевой резины и лифта не будет! По поводу лебедой я пока не определился. Применений тросса будет много, но разрешить использовать лебедки или нет - думаю. Мероприятие однозначно командное! Одной машиной не проходится! Минимум 3 машины в команде. Используется обычное снаряжение деликовода, но нестандартно. Выйграет тот, кто сможет думать нестандартно. Машинам достанется меньше обычного, экипажам больше _______________________________________________________________________ Набор точек, в 3-4 точках ждут мероприятия. Старт по получению задания, финиш по последнему в команде. Команда минимум из 3-х машин. В ходе выполнения задания машину можно повредить только если делать это специально. Я еще не был на местности, но идея реализуется не первый раз. Пока не понимаю удастся сделать это все без деньгозатрат или нет. Одно из заданий планируется как абсолютно нестандартное, но имитация реальной ситуации, с которой можно столкнуться в экспедиции. Там не будет учета времени. Все остальные этапы традиционны для шуточных покатушек, но в этот раз завязка планируется на работу командой. Командой пилотов и штурманов. При этом мы или пилотам руки к ногам привяжем, или штурманам придется видеть мир исключительно через зеркало.... Вобщем все чтоб вам "удобнее" было Нужно сформировать 3-4 команды по 3-4 машины. И еще человек 6 мне нужны как судьи. Я не разорвусь (надеюсь). Тогда все получится. Или нет... Просто ориентирование я строить не берусь. На разведку нет времени. Кататься по говнам у нас такой большой компанией не получается. Вобщем думайте Наберется желающих - бум играть. Не наберем 9 машин + 3 экипажа судей (желательно с машинами, а то околеют, на одной точке нужна машина попроще типа УАЗа или Нивы, но почему я не скажу) - готов побыть эвакуатором на покатушках предложеных Лешей222.

Знатоки! Однозначно :24: Эти "бывалые" тебе еще флажковый телеграф и дымовые сигналы не советовали?

Кольца на блокировку я Виталию оплатил год назад. Или около того.... Он летом у нас был, все обещал... Обещания прибыли, колечки все еще в пути.

Чем оно тебя смущает? СиБи регистрировали 1 из 10. Вообще эти частоты государству не интересны ни разу. Их контролировать перестали лет 15 назад. Вот теперь официально решили совсем прекратить ими заниматься. Установить рацию тебе могут практически в любом нормальном магазине по их продаже. Настройка там ерундовая.

ЧУШЬ!

Пандора однозначно лучше старлайна! Но дороже И глюки тоже есть. Грабером (простым) не берется. Кувалдой берется все

Не изымать! Задерживать он может. Задерживать можно не только человека, но и любой предмет, если есть основания заподозрить незаконность его наличия или использования. Задержание, в отличии от изъятия, проводится должностными лицами, при исполнении ими своих прямых должностных обязанностей. Т.е. ИДПС при несении постовой службы, сотрудник УГРО при осмотре места преступления, таможенник на границе, сотрудник МЧС при осмотре места ЧС и т.п. Т.е. таможенник не может ловить тебя на дороге, а ИДПС в пожаре Далее задержаная штучка и бумаги на нее передаются согласно подведомственности. И тут засада: никакого бонуса задержавший не получит. Если конечно задержал не вагон героина или яденую боеголовку. За рацию бонуса не будет. Поэтому смысла напрягаться нет Даже значок к 188-ти летию "все_забыли_чего" не светит. Для регистрации на себя Есок типа 7800 и т.п. нужна радиолюбительская категория. Не помню какая. Или ксива соответствующая, тогда можно не заморачиваться

А если с другой стороны подойти? Он организует, он и должен был подумать. Умерить пыл, не идти на агрессию, затихориться до акции. Каждый сам себе злобный буратина.

Давайте ЕЩЕ РАЗ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ!!! То что выбрали сахалинцы, В КОРНЕ НЕЗАКОННО!!!! Эти рации умеют ПЕРЕДАВАТЬ на частотах, на которых работают полиция, скорая, пожарные, авиация и все прочие службы. Там есть возможность выхода на оперативные частоты спасения, аварийные частоты воздушного транспорта, частоты бедствия и т.д. Мы регулярно сталкиваемся с несознательным созданием помехи на нашей частоте (оперативные каналы ФПС, локальный канал Службы Спасения). Про сознательные помехи я молчу, надеюсь среди нас дебилов нет. Не знаю как с этим на Сахалине, но если вдруг в Мск случайно поймают таких незадачливых ребят, которые болтают на оперативной частоте (а болтают не думая, адреса называют), то наказание может быть прям сразу и негуманным. Все от уровня озлобленности тоо кто поймал будет зависеть. Поэтому если не знаешь диапазонов, какие частоты для чего и где можно чуток нарушить (и не мешать никому), то покупать надо СиБи и LPD/PMR.