Vietnames

Вовчик, увы, но не 3-го числа. Мы с Катей будем на сутках. В смену 3 стажера - мне просто не с кем меняться, кроме меня такие смены мало кто берет "Настоящих буйных мало" ... У меня давно не складывается с "крэйзиком". Я на него раза 3 не доезжал (до старта), пару раз заболевал, чой-то еще мешало. Ни разу даже не стартовал Не судьба

А я чо? Я только в ноут пялился... Рулил Вовчик. Он нас и привез на подиум! Гонка интересная, но расстановка точек не самая замороченая. Порадовало небольшое количество "творческих конкурсов" - я ожидал больше. Мне никогда не нравилось смешивать соревнования по ориентированию с конкурсом рифмоплетов. Орги - маньяки. В хорошем смысле! Натащили в лес всяких страшилок, игрушек, атрибутики, все это по веточкам распихали. Труд достойный восхищения. Смысл не очень понятен, но некий колорит соревнованию придали. Метод распечатки координат точек - нечто! Но сносит мозг только на первых 2-3 точках. Потом привыкли. Вообще-то у меня осталось ощущение, что я жутко лошил. Постоянно выбирал неоптимальные маршруты, несколько раз щагонял а тупик, дважды не разрешил Вовчику взять точку "на ощупь". И выйграли мы в основном потому, что остальные штурмана не нашли себе правильных пилотов и не смогли полностью реализоваться! Во загнул

Дык Скания у меня, ну ты то знаешь Скандинавская вроде бы как машина, хотя моя родилась в Нидерландах. И штатно у моей даже фена не было! Дык вот я воткнул только фен (ну это понятно, без этого не живут) и Сепар 2000. Сейчас могу сказать, что Сепар - фуфел. Он греет, отделяет воду, но своих денег не стоит. Два фильра с подогревом подряд будут не хуже, а чистить легче и менять дешевле. Тут подогревательный элемент стоит 5 тыр и есть иногда кое-где.

Ну значит у нас с тобой опыт примерно равный С прошлого кризиса катаемся Американцев у меня не было, мерсы были, сейчас Скания. А мы тут вроде как про Делику? Дык вот у нее нет подогрева, топливо по блоку не идет и бак на продуве. Хорошим ветром бак выдувается мгновенно, на ходу тоже. Фильтр штатно стоит "удачно" - никогда не прогреется от мотора. Магистрали топливные под корытом АКБ идут по непрогреваемой зоне. И когда в Мск "жахнуло", я Сканию свою заводил. После 2-3 суток простоя. И не молотил никто. И подогрева у меня нет. Завелась и работала. Только передачи не очень включались и воздух свистел как ненормальный. Электроподогревы, которые детсад, работают на всех моих легковых дизелях с 2000 года. Начиная с самых древних, которые еще из непойми чего делались на коленке. Сейчас на Скании Сепар, на Делике и Мазде Номакон. Все эти устройства живут по 1-2 сезона и дохнут. Увы, лучше пока не нашел. Змеевик наверное хорошо, но если гонять мотор по 2-е суток. А если завелся, получил в фильр парафин и не можешь тронуться, то сколько ждать пока змеевик отогреет бак? Особенно твой, 600 литров? Неделю? А электрика за 5 минут разморозит фильтр. Что до РОСЫ, то прошлой зимой на автору был огромный флейм на эту тему. Делали с десяток опытов. Общий результат - связывание незначительного количества воды, парафин без изменений. Увы, но опыт извлечения замерзших у меня тоже есть. Американцев не помню. Но в моей практике (никак не хочу сказать, что это всегда так) смертельные исходы в мороз случались ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО при соучастии спиртного. Самый типичный вариант - "ушел" с трассы, принял "для сугреву", найден мертвым. 100% способов не вмерзнуть я не знаю. И в змеевик не верю. Достаточно посчитать время прогрева даже моего небольшого 80-ти литрового бака (Делика) теплом от обратки с -40 до -8, при которых работоспособна летняя соляра. Ой, забыл Она ж остынет пока будет по трубочке идти.... Печалька Надо до +5 греть. И все это время НЕЛЬЗЯ ЕХАТЬ! Фильтр будет парафинить. Или не глушить с октября по май? Накладно Хотя, есть у меня на стонке такой приколист. Ему наверное денег на батарейки жалко. Машина молотит час через час перерыва. Уж не знаю откуда он столько соляры берет, у меня источники почти иссякли

Владимир500, дык ты мне фотки пришли Вы ж вроде с Ситроводом ездили?

Не пройдет и года, как я посчитаю кто сколько точек собрал Фотки прислали: 1. Самоделкин. Собрал точки 09, 07, 18, 06, 20, соответственно 1+1+1+3+1=7 баллов. 2. Владимир 500 и Ситровод. Точки 02, 03 и 05, баллы 1+5+3=9. 3. Papay Motors и Совенок. с 12 до 15 часов собрали точки 02, 01,03, 11, 06, 04. Баллы: 1+1+3+3+3+5=16. Больше никто фотографии не присылал. Странно, но почти все проскочили первую точку. У меня была мысль сделать ее стартовой, но тогда часть расколбаса (который еще был актуален во вторник) проезжалась бы колонной. Я понял, чистое фотоориентирование здорово грузит мозг Надо скрестить его с обычным сбором точек, за счет которого можно всех утопить в болотах А то тут вы категорически не полезли в замечательную болотину, которая шла по трассе нефтепровода. Там дежа Самоделкина можно было утопить А фотки оставить как бонусные точки для внимательных

Антох, я за 30 сек нашел Вот тебе китайчатина внутри А это ливер корейца

Фотки с КНГ (китайский новый год или когда нет грязи), где Гектор жуть как маньячил! Ажных страшно было

ЭТО НЕПРАВДА!!!! Расказываю откуда ноги ростут. Дело было в дремучие годы, когда наши отцы ломились через тундру, строили БАМ и вообще старались растратить здоровье подальше от дома. Топливо тогда было, сами понимаете, так себе. И в нем регулярно была вода. Запарафиненая соляра - полбеды. А вот когда парафин и лед в одном флаконе, то это уже ЖЭСТЬ натуральная. Потому как размораживать это очень долго. Парафин тает ОЧЕНЬ быстро, а лед очень долго. Поэтому с водой боролись как умели. По 10 отстойников, всякие змеевики, жидкость "И" и т.п. Вот простой и доступный аналог жидкости "И" - тормозуха БСК (а не РОСА!!!). Что жидкость "И", что "БСК" - оба два вызывают звязывание воды и смешиваются потом с солярой. Т.е. это ОСУШИТЕЛЬ топлива. РОСА тоже сушит, но не так хорошо смешивается потом с дизтопливом. На парафины тормозуха не влияет НИКАК! В этом можно легко убедиться, проведя опыт по замораживанию соляры в морозилке. Еще одна ошибка, стоившая многим жизни. Для "разрушения мифа" достаточно установить термометры на шланг прямой и обратной магистрали топливопровода. На стоящей машине температуры расползаются на 5-10 градусов. На хорошей скорости разница в пределах погрешности измерений! Я лично замерзал сильно неоднократно (более 30 раз точно) на трассе. Т.е. машина едет, тупит, сильно тупит, встает, глохнет. Потом реально завестись и тарахтеть на холостых, но уехать уже нельзя. До потепления. В баке сметана. Если бак железные и нервы крепкие, то берешь ведро, в ведро тряпку, на тряпку соляру, поджигаешь И СТОИШЬ СМОТРИШЬ!!!! Иначе СГОРИШЬ!!!!!! Бак 100 литров отогревается без ветра за час, с ветром может и не отогреться. Это я к тому, что не надо пытаться греть бак зажигалкой. Чудес не бывает. Baton, я очень прошу Вас не писать чушь, которая может стоить людям жизни. Если чо, то для справки, у меня есть некоторый опыт езды зимой на дизелях по трассам. От Урала до Бреста и от Мурманска до Сочи.

Антон, тут вроде как "типа свои все", сскажи уж тогда честно Этот твой Алан-100 китайский или корейский? Потому как там есть разница. Китай в Мск дороже 1500 не стоит На Митьке есть по 1100. Корейских "сотых" я не нашел. Т.е. не нашел место, где они точно корейские За 2 тыра легко взять Yosan-2204. А вот корейский ли он будет - вопросец...

В корпусе ТНВД доолжно быть строго определенное давление. Никак не 3 атм, которые дает электронасос. Что там случится и куда перекосит от такого избытка - эксперименты покажут!

Ничего хорошего. Антигель солярку не разбавляет. Он вносит мелкие центры кристаллизации, за счет которых парафин выпадает не крупными хлопьями, а мелкими, проходящими через фильтр и сетки. Избыток антигеля безполезен. ИМХО, вода в топливе. Отогреть, сработать, заправиться нормальной, жить дальше. Фильтр менять всегда не вредно

Юджин, нам в экипаже хороший фотограф точно не помешал бы! С хорошей пыхой и знанием русского языка. Уж не знаю почему, но орги настаивают на хорошем владении именно русским, а у меня, сам понимаешь, он в крайне запущенном состоянии Вот рабочий - всегда пожалуйста

Карта расстановки точек: Сами фотографии точек тут

Прошлые, сентябрьские, совы проходили.... около Электрогорска! Именно в том самом квадрате, где потом проходило Куролесье. Это несколько расстраивает. Все экипажи, участвовавшие в "Совах", имели неплохое преимущество в виде записаных ранее треков. Есть некий шанс, что в этом случае картина будет аналогичная

Miha, фотки взятых точек выложи. Ща пощитаем А то утром не сложилось. Я тебя вообще не застал. Тебе Антон передал 3 рубля?

Дык я и не спорю! Сознаю свою вину. Степень, меру, глубину. И прошу меня направить На ближайшую войну Меня сегодня еще обрадовали. Талоны ТО надо менять У кого закончился, подъехать на ПИК и поменять на следующий год. Почти халява. Это мне сегодня инспектор сказал, когда поймал меня с просроченым талоном на грузовике.

Полностью присоединяюсь к вопросу 1105. Что за крюк, все его размеры, на каких усилиях он реально разрушается?

Я тоже "всех перехитрил". Только не знаю зачем в Лакинске отстоял 2 часа Потом через Вольгинский на Киржач, на бетонку, уперся в ремонт этого моста.... Дети уже устроили в машине полномасштабное сражение, бой шел не на жизнь, мозг взрывался. Ну я и решил объехать часть пробки по обочине. Знаю, нехорошо, сам ругаюсь Вобщем свалился я в кювет Не совсем лег, но на бок хорошо склонился. Как же радовались дальнобойщики! Я уж думал, придется движение перекрывать, лебедиться за фуру. Включил хабы, передок, понижайку, люстру Вперед не пошла - заваливается. Назад, до упора в лес, выровнялся, моргаю тем кто на обочине, но не пускают. Ладно, хрен с вами. Вперед, ходом на дорогу из кювета. Порадовался дважды. Отвалившейся челюсти мадам на правой сидушке в "фокусе" перед которым я вышел и трехминутному восторженному мату в рации. Пока я корячился мимо проехал сильно подготовленный ниссан пасфаиндер, помочь не предложил. Посмотрел по треку. 40 секунд на все вылезание ЗЫ. Ездить по обочинам нехорошо Я знаю

Я приношу извинения всем выехавши на трассу за отсутствие результатов. Вечером я до 18 занимался извлечением Якова из пня, потом уже был не готов обрабатывать результаты. Утром был готов, но все занялись запуском машин. Я надеюсь, Сергей336 удачно завелся? Я готов подсчитать результаты. Фотки упаковываете в архив и на любой файлоприемник (я часто пользуюсь slil.ru, но можно любой). Только фотки слать в том виде, в котором они в фотике! Я все посчитаю, но не прям сегодня - я на работу убежал. Еще раз мои извинения. Свои мысли по формату изложу позже, есть мысли где и как можно было сделать значительно интереснее. Позже обязательно сделаем Да, карту конечно тоже выложу! Точка "10 баллов" на ней есть На повороте к этой точке стоял пень с замороженым грибом "системы сморчок" и валялся бак от "шишиги". Огромное спасибо всем за компанию, было очень интересно! Очень жаль, что по разнообразным обстоятельствам до конца не удалось расслабиться в нашей дружной компании нескольким замечательным людям. Будем надеяться, они с нами еще отожгут Немного(совсем малость) жаль, что некоторым людям не видна грань за которой их расслабление вызывает напряг у окружающих. Но праздник ничего не испортило! Салют весьма достойный! Алексею222 отдельные благодарности - он не испугался доли оргов прошлого выезда и решился Вобщем я ушел, остальное позже!

Внутри собраных колес есть вода. Или специально налили, или с компрессора конденсат бросило. Колесо балансируется, но бьет. При попытке перебалансировать грузы попадают в абсолютно разные места. Второй вариант. Диск "квадратный". Квадрат тоже можно сбалансировать. Но ехать ровно машина не будет.

По сравнению с СуперВинчем очень тяжело включается. Работает.

А может переделать открывание задней двери? Пускай в бок открывается...

Помнишь что ответил придворный китайскому императору, когда не смог дать салют в честь прибытия солнцеподобного? У него было 488 причин не давать салют. Самая последняя и малозначительная - кончился порох 1. Эти делиководы так устроены, что в любом случае катаются паровозиками. У них один навигатор на 3 машины и тот с картой мира. 2. Делиководы в любом случае не разъедутся в таком маленьком кусочке леса. А кусочек реально крошечный Я хотел побольше захватить, по подлый пенек лишил меня возможности передвижения и я не успел А если они будут ездить колоннами, то наверняка суматоха и толкотня будет еще сильнее. 3. Одной машиной ты все эти точки соберешь за час. А если тебе на хвоста посадить хоть одну машину, то быстрее чем за 2 часа ты не справишься Поэтому минимум 3 машины и попробуйте договориться кто куда едет. 4. Я не осилю напечатать 20 комплектов задания Там по 5-7 листов в каждом. А 7-8 штук должен успеть. Да, главное забыл! Покатушка абсолютно дружеская! На корову не играем! Результаты носят справочный характер и обжалованию не подлежат! ЗЫ. Может за выдергивание Хамера сразу 5 баллов давать?

Значит расказываю что получилось по командной покатушке. 1. Трасса не доделана, доделаю в пятницу. Осталось чуть, в основном напечатать материал, поставить 3-5 точек. 16 точек стоит, из них в игру пойдут не все. 2. Трасса почти асфальтовая. Как я умудрился дважды порвать тросс лебедки и вырвать задний мост (с последующей заменой кардана, за него спасибо АлексДору) не понимаю Все точки берутся пешком! Т.е. нет необходимости загонять машину в болото. К любой точке есть относительно проходимый подъезд. И есть нифига непроходимый 3. В районе базы дорог мало, трасса на противоположной стороне М-7. Там огромная сеть лесных дорожек, часть из которых размешана ЗиЛ-131, часть заросшая, часть почти асфальт. Типа регламент. 1. Допускаются все, можно даже на велосипеде. 2. Навигатор не особенно необходим, но лучше бы он был. Иначе можно выехать за район соревнований, а там реально серьезные болота. 3. Карта в навигаторе не обязательна - дороги не бьются Болото бьется Частично совпадают просеки. 4. Прохождение трассы командное. В команде 3-5 машин, на команду ОДИН раздаточный материал. 5. В выдаваемом материале содержатся: 5.1. Набор фотографий точек. На фотографии изображен человек или машина в некотором узнаваемом месте. Или не очень узнаваемом. Чем узнаваемее место, тем дешевле точка. Есть 1 (или 2, если получится) точки, которые найти в принципе невозможно Хотя их и видно с дороги. Они самые дорогие, 10 баллов. 5.2. Карта, на которой отмечены ПРИМЕРНЫЕ зоны расположения "дешевых" точек. Прибыв в указаные точки следует осмотреться и сличить местность с выдаными фотографиями. 5.3. Путевой лист. 6. Прохождение трассы. За контрольное время (я так думаю, 3 часа хватит, хотя можно и до 4 растянуть, если будут желающие) нужно объехать район, сфотографировав как можно больше точек. Фотография должна быть сделана как можно более похожей на выданую. Т.е. обязательно именно с того направления, с которого точку снимал я. "Эта та же паленница, но с другой стороны" не принимается Под фотографией будет место для вписывания координат точки (система WGS84, формат градусы, минуты, секунды). Стоимость точек указана под фотографией. Точки за 1 балл указаны на карте, за 3 балла попадаются по ходу движения, но на карте не указаны, по 5 баллов спрятаны в углах тупиков и не особо заметны, про 10 баллов я писал. 7. Финиш командой по последней машине команды. 8. Помощь на трассе поощряется. 1 балл за каждый факт результативного оказания помощи. Спасенный расписывается в путевом листе спасателя. 9. Эвакуация в лагерь по завершении. 10. Район очень маленький, не сильно холмистый, должен прекрасно накрываться радиосвязью СиБи (при незаваленых антеннах). Телефония работает почти везде, но в болоте сети не было. 11. Грандиозная засада мной найдена одна. Но я в вас верю, вы найдете больше 12. 500 рэ с машины до 15 машин, 300 если больше 20, иначе 400.