дедушка

Напильником заовалил дырки под требуемые координаты, прикрутил сверху, прижал дверью и прикрутил снизу. Стойки, что я брал, и внешне мало по размерам отличались от родных. Может, чего напутал и купил от Грейса? Вот те точно не подходят.

Бери любой китайский - SAT, или какой другой. Только смотри на толщину - я облажался, взяв, как оказалось, бензиновый - он такой же, но тоньше. Приходится приглядывать за температурой. Я брал на Гоголя, 205, что ли... А надежней и проще выписать у Димы Vol.

А давление масла тупо померить?

А подшипник роликовый однорядный не потянет? №903 от рул. механизма ВАЗ 2108, Ока - 35х17,7х8.

Насчет истановских газовых стоек задней двери - у меня 35 кузов по докам, в натуре- низкая крыша. Все влазит как надо.

До замены на одной форсунке было 80, на другой -200. После замены ничего особенного не заметил, только расход уменьшился. Ненадолго. Потому что зато быстрей ездить стал. Ну, или мне так кажется.

Менял распылители, регулировал на 130. Больше, думаю, смысла нет, ТНВД-то не новый.

to серыйеж Ставил себе выпуск от Грейса. Он с гофрой, и пришлось немного подкроить-приварить, а то не везде по плоскостям подходил.

Тащи хоть 700км, ничего страшного с автоматом не сделается. Проверено многими, за много лет.

Это что ж, выходит, когда едет, топлива хватает, а на ХХ - не хватает? Тут дело не в сетке. А в чем, не помню. Старый стал. Один раз, правда, вспомнил - гена подклинивал

На помпе дырочка снизу - там посмотри. Помпа только меняется, однозначно. Теоретически отремонтировать возможно, но нет смысла. Стоит недорого.

Корпус клапана (маленького) вывинтить, выкинуть начинку - клапан, пружину и проч., дырки в корпусе заварить сверху и снизу, ввинтить на место.

Спасибо, попробую.

В Леботере продают кирпича 91г., вроде, исправного, просят 350круб. Если что, контакты дам.

Вот и я про то же. Шурупы, проволока... Тоже повозился и забросил.Насчет высверлить - сомневаюсь, сверло будет норовить съехать в пластмассу.

Отнеситесь к проблеме ( у кого она есть) философски - Творец создал людей и худыми, и толстыми. И нефиг всех подводить к общему знаменателю. Как правило, худые потому и худы, что у них обмен веществ повышенный, они и едят много больше толстых. А по старой медицинской статистике, накопленной более чем за сотню лет, худые живут меньше толстых. Потому надо есть все, что нравится - организм лучше знает, чего ему надо; слово "полезный" - от "лезет". Ну, как может быть полезным то, что не лезет, т. е. невкусное? Одни любят сладкое, другие соленое, и т.д. Что ж, у всех пища должна быть одинаково пресной? Нет, конечно, опять же, потому- обмен веществ у всех разный. И выходит, правило одно - нужны физические нагрузки - дровишки поколоть, снежок покидать и т.п., и не обжираться. И тренажер не обязателен - - нет возможности физически поработать - можно дома положить мешок с песком. Подлез под него - и поприседай. В зависимости от здоровья песочку побольше\поменьше.

Вот с этим-то и так ясно. Хотя- большое спасибо, что поделился. Но вот разобрать бы крутилку на конце... рычага.

Странно, стоит 115 а\ч, ниче не резал...

JET- клапаны называются. Убрать их, дырки заварить\заглушить.

Тоже поддерживаю версию с перескочившим ремнем, и вообще, сними верхний кожух и хорошо осмотри ремень. А может, у тебя ремешок балансиров стоял? Проверяй.

2017год. Украина в ЕС. На лавочке сидят два хохла, разговаривают. -Ну, как жизнь, Мыкола? - Да, что-то хреново все... Работы, денег нет, сын замуж за немца вышел, дочка - проститутка во Франции.. -А кто виноват? - Дак как кто?! Все москали клятые - все говорили - не вступайте в ЕС! Знали ведь наперед, что мы, как всегда, наоборот сделаем!

Родной ключ на кирпичах односторонний.

99 л.с. - на Пыжах, они с интеркулером.

Синий или сизый дым - это масло, и это, похоже, турбина его гонит.

Фиг знает, где там должно быть разрежение. Но у меня 2 раза в первом баке появлялась трещина, сверху. В конце концов поставил 9-тошную крышку на горловину, предварительно просверлимши в ней маленькую дырочку. Ну, вот лет несколько езжу, вроде все нормально.