дедушка

У dens250 кирпич, нету у него вакуумного привода на полуоси...

Езжу на Ханкуке 3-ю зиму. Мягкий, целый, даже шипов вылетело мало. У знакомого на новом Хайсе к пол-зиме чуть ли не все шипы вылетели, и износ большой. Наверное , Хайсы - ацтой. Правда, я за год наезжаю 40-60 т. км, а он -150.

Что-то я расслабился, и перестал камеры на зиму вставлять. Несколько лет не было температур за -50. А по теме - Тень прав, аналогичная фигня случилась еще раньше у сына на такой же булке, только с передним колесом. Соответственно и переворот был такой, что крыша вовнутрь маленько сложилась. Про лето разговору нет, тут камеры- вред.

В саду у одного мужика стали яблоки пропадать, т.е. явно - воруют. Сел мужик с берданкой ночью в засаду и караулит. Наконец, видит, некто перелезает через забор , трясет яблоню - яблоки сыплются на землю, он их собирает в мешок... Потом перекидывает мешок через забор и лезет на забор сам. Тут хозяин сада подскакивает к вору, и больно хватает того за яйца : -говори, кто таков! Вор молчит. Мужик еще сильнее сдавливает ему яйца . Тот все равно молчит, Мужик давит уже так, что аж замокрело. Раздается стон, и тихий голос: - Ванюшка я... -А чего молчал-то? ...-Да глухонемой я... Был...

Прав серый еж, надо зубья перекидывать - торсионы явно неверно установлены. В норме морда никак не должна так висеть, и даже без всяких прокладок.

Ремень ГРМ плохо сидит, потому что он бывает 2 видов(зуб по форме разный) , соответственно и шестерни разные. И не потому, что с Пыжа, а разных годов выпуска моторы.

И охлаждение турбины не есть принципиальный вопрос. Потому что несложно из ГБЦ прокинуть к турбине трубочку.

Действительно, с водой надежнее получится.

Молодец! Все гениальное -просто. А большинство из ковырявших потом эти шайбы уже и не трогает...

Обычно плохие провода видно по свечению в темноте. Если мотор работает.

Стоял хюндайский 82 град. Не душно. И стрелка чуть выше 2 деления по трассе при 100-110 км\ч. Кипятил в кастрюле еще пару штук таких же. Выбрал тот, что попозже открывался, и ход у него поменьше. Стало теплее - стрелка выше 2 деления при езде в городском режиме. Правда, заодно почищен испаритель конд., и подключен в качестве печки . Жарко.

Такой дым - видимо, несгоревшая солярка. Коли произошло это после замены распылителей, значит, они льют. Надо их опрессовать, и отрегулировать давление открытия. Учитывая поношенность ТНВД, достаточно 120-130 кг. А то большее давление, может, ТНВД и не разовьет.Если просто заменил распылители, без этих процедур, то и результат непредсказуем. Себе менял на этой неделе, дымили потому что. Две были ничего себе, а в одной давление - 80кг, в другой -200. И обе они засраны.

Неа, уж лучше мелкой шкуркой. Можно, наверное, и пастой, если вместо р\вала подходящую железяку взять.

У меня новый лег как родной. По идее, пофиг распредвал, место под него растачивается в сборе. Зажим происходит, когда крышки с другого мотора. Тогда да, приходится их подгонять потихоньку, шабером, по месту, много раз пробуя прикручивать крышки. И так до готовности.

Распредвал на 4D56 хюндаевский, оригинал - 24110 42201 Camshaft 440.

В свое время менял такой моторчик. Брал на складе с контрактом. Лежала их куча. Но я держал свой старый в руках, и потому нашел искомое. Оно было какое-то тойотовское, и с тремя контактами - хошь, в эту сторону включай, а хошь - в другую. Было это лет 4-5 назад, пока жив.

Так проще, поди, поменять р\вал на новый. Сегодня менял, купил от х-грейс оригинал, за 4500.

Термостат можно купить от Хюндай-Грейс или Старекс, или выписать у VOL.

И насос хюндайский такой же.

А у меня написано 75 л.с.

Если проверять тросик, что надет на ползунок -регулятор, то надо снять не панель, а всего лишь накладку черную.

Шеф секретарше по селектору:- Марина, у меня остро встал вопрос! -Геннадий Иванович, но у меня сегодня месячный отчет! Через некоторое время секретарша думает: - как-то нехорошо вышло... И входит в кабинет шефа: - Геннадий Иванович, может быть, сделать задним числом? Или в устной форме? - Не надо, уже вручную набил...

В глаз - это плохо. Я не такой пытливый, а потому просто сделал из железки скобу и напялил на этот гриб, чтоб вверх не вылезал. Помогло.

Когда-то, кто-то, что-то писал про печки. Помнится, речь шла о радиаторе от10-ки ВАЗ. Может, посмотреть его? Да просто измерь радиатор или гнездо линейкой, и в магазине померить. Если чуть меньше - установить не проблема.

Я зачищал болгаркой и дальше - по месту эпоксидка, стеклоткань. Потому что мне так проще - богатый лодочно-катерный опыт.