strannikcmc

Что вы имеете в виду под словом "собрать" ? Я так понимаю вшить крюки на петли ?

завтра девочек попрошу прайс сделать... не думал что кому то нужен финский такелаж - так для инфы крюки/шаклы по 150-250 рублей в зависимости от тоннажа.

Крюки , шаклы и прочий такелаж отдельно. Всё made in Finlandia. Никакого КИТАЯ! Крюки как из мастерской Фаберже.

ВНИМАНИЕ ТОННЫ не китайские а настоящие . 8т трос будет держать нагрузку в 32 тонны. Ширина стропы 8 т - 24 см!Вы их камазом не порвёте! Куда хоть вам на ДЭЛИКУ ?! Мы хоть конечно и умельцы рвать тросы - но в данном случае выломаете пол машины . Пришли мне фотку своей 6 т. стропы ... мы хоть посмеёмся . Стропы по евро стандарту должны иметь 4 кратный запас прочности на разрыв. Твоя 6 т стропа это наша 2 т (даже имхо мы покрепче будем ) strannikcmc@mail.ru для фоток. Если кто хочет заняться стропами серьёзно могу выслать большие фотки по ним на ваши адреса. Ищем партнёров в регионах.

Да всё просто . Смотрите на пересечение тоннажа и графы "L,м" и получаете цену троса. Нижняя строка "метр" - цена за каждый дополнительный метр длинны троса сверх стандартного предложения.

Ещё фотки . и здесь приложено КП с ценами для соклубников. Хочу отметить что стропа 1 т. реально на разрыв имеет запас прочности в 4 раза, и соответствует магазинным китайским тросам 7,5 т - всё испытано на "валах".

Итак ... ПРОДАЮТСЯ стропы буксировочные , собственного производства. Все материалы применяемые для производства данных строп родом из Финляндии. Так же в продаже для соклубников любой такелаж из той же страны. Мы являемся поставщиками ГАЗПРОМА , они на наших стропах вывешивают трубы при укладке газопроводов. Длинна от 4 метров до бесконечности, нагрузка от 0,5 до 60000 тонн. Всё очень серьёзно , никакой самодеятельности. Для уважаемых соклубников Мелко ОПТОВЫЕ цены. Минимальная партия заказа от 5 шт. Отправка в регионы. Динамических строп нет. (920) 1 - 444 - 658 Сергей. P.S. Да и ещё ... все стропы сертифицированные и имеют маркировку согласно ЕСтандарту.

А возможно провалился натяжник ремня ... и все . Если этот сценарий то ищи мотор. Ремонт очень дорогой - если делать под себя. У меня тоже так внезапно эта сука (натяжник) провалился ... старый владелец оказал"услугу" по замене ремня ГРМ - натяжник с завода стоял... на спидометре 230000 км было , ну + 100000 русские продавцы скрутили - как минимум... вот и вышло что этот героический натяжник прошёл 330000-350000 км. НАдеюсь что всё окажется проще ... мозги не дорогие.

1. Проблема у тебя не в расходомере воздуха, а в умирающем бензонасосе. Дело в том что он умирает постепенно и не выдаёт нужного давления. Едешь в магазин ВАЗ - покупаешь насос от 2110 (Бош или аналог) - ставишь и забываешь о проблеме. Фишки подходят - ничего колхозить не надо. Я уже через это проходил - кучу накупил не нужного - результат "0" , поменял бензонасос - всё стало хорошо. Бензонасос охлаждается бензином, так что с пустым баком не езди и всё будет ОК! ДМРВ у нас довольно живучий - вся фишка в том что его не проверить толком - даже при снятой фишке машина работает. Единственный проблемный узел на наших моторах это моторчик холостого хода, но если обороты холостые есть, прогревочные есть - значит с ним всё ок. 2. Сетка фильтра на бензонасосе от наших не подойдёт, заказывай оригинал , или можно от крузака80 поставить (подходит). Стоит она на самом насосе, а насос в баке. Что бы всё это достать - нужно снимать бак. Процедура не сложная - от силы пару часов займет. 3. Ошибки на компе будут на ДЭЛИКЕ показываться только когда пол двигателя отвалится - а уж про лампочки она точно ничего сообщать не станет. Такие мелочи только БМВ и прочая "крутотень" показывает .

потому что пыль сосут и в них нет нормального охлаждения. Кстати ПРОЛОДЖИ ранних моделей летели тоже только в путь именно по этой причине. В моей модели уже всё нормально , работает отлично. Звук у меня конечно я сам окуеваю ... следущий мафон 100% - ПРОЦЕССОРНАЯ.

lpa28 - я там брал только втулки стаба задние , прошло полтора года, проблем никаких - як новые... родные (оригинал) резинки тёрло за пол года. Работают корректно, счёт выставляют, оплачиваешь, наложенным платежом получаешь.

на табуретке только один поместится скамеечку нужно, что бы не скучно было.

Посмотри здесь http://www.alteam.ru/Clarion__1__55__before_bt.html нижние модели 24 БИТ процессор - окуеешь как будет играть (сужу по процессорной ПРОЛОДЖИ) . Меня люди подходят спрашивают "у вас усилок стоит в машине ?" я говорю "нет , просто мафон на процессоре и хорошая акустика (Гертс165 - перед/зад, и Гертс102 - панель приборов)", магнитола стоит Prology MDD-719T (СЕЙЧАС ЕЁ ЦЕНА В РАЙОНЕ 8000 РУБЛЕЙ), удивляются. Конечно на ауди у меня стоит усилок и акустика ФОКАЛ (60 т.р. ) - но сказать что разница в 40 т.р. я лично не скажу... там голову владелец (кстати процессорную) Накамичи с собой на новую машину забрал - подозреваю не просто так . Кстати в АУДИ стоит КЛЭРИОН, простой за 8000 рублей купленый, играет в разы лучше пионера (там стоял, с машиной отдали), и вообще во все машины всегда ставил КЛЭРИОН , но от ПРОЦЕССОРНОГО ПРОЛОДЖИ я окуел сам.

Был управляющим магазином бытовой техники 12 лет, так что если кому совет нужен - милости просим. Крупную технику знаю прилично, последние 6 лет занимался в основном ВСТРОЙКОЙ. Сейчас уже как год тружусь региональным представителем компании по производству основы для приготовления морсов из ягод (клюква, брусника, смородина , вишня)- очень качественно протёртая ягода (патент принадлежит нашему производству, м.н. производства Пушкин Ленинградской области). Предлагаем продукцию в : Ярославле, Ростове на дону, Питере, Москве. Приглашаем к сотрудничеству ДРУГИЕ регионы страны, в том числе на условиях фрилансера (находите клиента - получаете деньги)или поставка товара с учётом вашей моржи (торгуете под своим ИП или ООО - дистрибуция). Ключевая аудитория: бары, кафе , рестораны, столовые, кулинарии. Продукт натуральный, ГОСТированный, хранение 8 месяцев закрытым, после открытия 2 месяца. Очень полезно деткам - состав протёртая ягода, САХАРНЫЙ СИРОП (не патока), питьевая вода. Время приготовления морса 15 минут. Тара 6 кг, 13 кг. Можно заказывать на личные нужды. Москвичам, Питерцам , Ростовчанам, Ярославцам - организую пробу продукта (договорюсь) , в другие регионы по запросу (хотите попробовать поработать) могу отправить образцы и доки.

У меня пролоджи (цена 8500 р)стоит , правда не такой комбайн, а с выдвижным монитором ... с тв, двд , флэшкой ( могу вечером модель глянуть если нужно. Дак вот до нее стоял КЛЭРИОН , ценник которого тоже был в районе 8000-9000 рублей - ни в какое сравнение не идёт звукан, пролоджи играет просто изумительно, сам в шоке. На колонках ГЕРТС - такое ощущение что усилок стоит - проигрывает и бас и средние и высокие. Правда на Пролоджи написано 24 БИТ - я так понимаю что она процессорная, наверное поэтому и играет. До этого на всех машинах стоял КЛЭРИОН, устраивал всем ... пока не услышал процессорного мафона. КЛЭРИОН процессорный стоит от 20000 рублей, так что на сл. машину однозначно процессор.

а у вас при скорости 200 какие обороты ?

Смотри сигнализацию на блокировке (возможно она вырубает чегото) а подножки они наверняка с концевиками замучены. Если по сигналке всё хорошо смотри мотор холостого хода, где то тема была "глохнет 6G72" (моя) там прописаны значения сопротивления обмоток. Но я думаю трабла в сигналке, мотор ХХ не умирает и не оживает после включения и пинания подножек... посмотри концевики , они у нас говённые... ржавеют изнутри. Я уже все поменял на концевики пластиковые с откусывающимся упором, встают как родные и работают великолепно... цена вопроса вообще сказка 26 рублей /штука.

Виталий посмотрел , но что то не нашёл ... меня очччччччень сильно интересует MR720091 , машинка PD6W-0003252.

Да простят меня форумчане, фоток не делал , по причине спешки (на сл день ехать в Иваново) , да и собственно ничего сверх ординарного не делалось, всё понимаемо при необходимости. Да и ещё ... у меня раньше при выкрученном болтике спуска воздуха из печки при нажимании газа ничего не происходило (не воздух не выходил ни фриз ни тёк), а газ отпускаешь вылетает струя фриза и потом снова голяк. Сейчас из под него херачит фриз хоть при газе хоть при холостых, так что одним из вариантов диагностики переднего радиатора печки (на непроходимость - забитость) можно взять мой опыт.

ИТАК: 1. Ситуацию разрешил, разобрал торпеду (40 минут - в 4 руки), систему кто то ковырял, испаритель кондеея стоял не ровно, отсутствовали пистоны крепления - как результат поддувало с моторного отсека. Потёк сам радиатор, он латунный , патрубки не убиваемые. Решил распаять и посмотреть что внутри его. Там ЖОПА - старый владелец решил залить туда герметика и как результат забил весь радиатор этой фигнёй - было всего пару проходных сопел. 2. Радиатор от паджеры2 не встал, он очень похож но потолще на 5 мм и не встаёт в нишу штатного ДЭЛИКОВСКОГО радиатора. Проблему решил установкой радиатора от ТОЙОТА ЛЭНД КРУЗЕР80 - он немного тоньше и уже на 7 мм. Проклеил его шумкой поролоновой и поставил на место. Для фиксации пришлось подрезать на 4-5 мм металлическую пластинку фиксатор иначе она упиралась в верхний бачок радиатора. Так же пришлось заменить патрубки на радиаторе (точнее переделать их) на резиновые шланги, т.к. выходы КРУЗАКОВСКОГО не проходили через моторный щит (там дырки четко под штатный). Сборка заняла 2 часа. 3. ИТОГ : ездил в Иваново - через 15 км переднюю поставил на стекло, во втором положении , а заднюю выключил совсем.

Прочитал всё и нихрена не нащёл! 1. вчера на мойке обнаружил на коврике пассажира капельки фриза - это не гут, скорее всего потек радиатор печки или проблема в патрубках на нём. СООТВЕТСТВЕННО ВОПРОС: подойдёт ли радиатор (на всякий случай) с 1 ПАДЖЕРЫ, 2 ПАДЖЕРЫ, ТОЙОТЫ КРУЗЕР80-СУРФ-РАНЕР ? И какова вероятность того что потёк имеено радиатор а не патрубок к нему? 2. Где увидеть порядок разбора торпеды ? ОООООЧень не хочется отломать какую нибудь пластмассину. Это очень гиморный процесс и цена в 5 рублей это нормально или круто? 3. Проблема с передней печкой есть, дует еле тёплым воздухом, на ходу нормально а на холостых холодным ... и есть ли схема установки дополнительной помпы (насоса) от Газели?

Залил летом D-III ощутил все прелести езды на скорости 60 км/ч, и максимум 2 передача... спасибо. Залил SP3 - машина лётает. Декстрон лился в машины Японские которые выпускались на заре АКПП , пробки кстати тоже частенько меняют... Я поменял на SP3 - и забыл всё как страшный сон, машина у меня дорестайл, и коробки то у нас одинаковые (и дорестайл и рестайл).

Как мне сказали расход масла на бензиновых движках ММС это норма, только с 1997 г. они поменяли маслосъёмные колпачки и решили данную проблему, до 1997 г. машинки кушают масло нормально, у меня на 6G72 расход масла примерно 1,5 л - 10000 км. , при этом не течет , не сапунит, не дымит. Возможно на твоей движке это тоже норма ... но 3 литра это многовато, посмотри может где подтекает? посмотри сальники передние задние на бошках и валу там течь не особо бросается в глаза (компоновка то плотненькая)...

у моторчика 3 обмотки : одна отвечает за хх, вторая за прогревочные, третья по всей видимости за нормальную работу на прогретом двигателе - у меня машина не крутила движку пока одну из обмоток не поменял. Вопреки расхожему мнению моторчик ремонтируемый - мне из 2 собрали один. Тема даты не имеет , просто написал что за трабл был у меня, может кому поможет.