strannikcmc

Вов привет! Подскажи по фарам на кенгур на лохуса ЛХ470.... что то в стиле ХЕЛЛА РАЛЛИ /ЛЮМЕН или ХЕЛЛА Jumbo 320 , можно с ксеноном, Жду в личку - цена , сроки.

присоединяюсь ...

На нашемарочных карбах меняются жиклёры на более крупные и чайник ставится с распылом , машина ехать начинает покруче инжектора . Кулибничал я когда то давно с нивовским карбом , машина 170 ходила вообще без проблем, ехать продолжала даже после 3000 об , тогда как на родных жиклёрах после 3000 об только рёв мотора, но никакого ускорения.

Чинись , успехов в ремонте.

paul-irkut отгрузил стропу. ARK, Мечтатель, Un4 вы что,как ?

Да простит меня Борис и на операцию "НЕРЕСТ"

У меня у друга своя мойка. У него химчистка булки стоит 8000 рублей. но это того действительно стоит. Вытаскиваются все ковры из салона, вся пластмасса. После мытья салон машины по желанию могут за доплату ещё востановить - запаять и покрасить пластик, отремонтировать обивки на сиденьях и панелях в т.ч. кожу - это стоит на дэле ещё примерно 8000. В результате машина 20 лет от роду в салоне становится как 1 годовалая иномарка (не убитая "вниманием" хозяев). Честно в городе не знаю кроме него кто ещё бы с такой педантичностью делал бы такое с машиной. Недавно мой знакомый купил у него крузака прадика 90 (он висел на авто.ру за 695000 белый) -дак у того когда жена увидела машину сказала что это машина 1-2 года как с завода. Поэтому если подход у ваших чистильщиков такой же то 8000 рублей за такую работу это нормально. Самостоятельно вы на большую сумму наломаете пластика и пистонов ... имхо.

ручка ручка .... ручка ... на фору БМВ зайдите и почитайте что они пишут про ручки на Х5 - ваши ручки это венец инженерного мышления . У БМВ например ручка отлетает после каждой мойки зимой... там кронштейн из силумина сделан, примерзает падлюка и какк только потянешь на себя раздается легких дзинь... копи деньги на новую.

Диос респект за терпение и труд. Сделать идеально на заводе не могут ... например на автовазе .... здесь человек мыкался по съёмным гаражам , сроки, деньги, и просто смелость всё разобрать и собрать. По поводу покраски - да не айс , вопрос в том в какие деньги вы готовы покрасить дэлику и на сколько хватит потраченных вами денег? Вы можете дальше кататься на гнилых мордах и рассуждать что моторы у вас шепчут... Да моторы дизельные на Дэлях говно , но при этом ничего фатального в этом нет, контрактник и всё... в путь. Доведёт ДИОС до ума , или продаст .... дело его, но основную часть работ по спасению кузова он проделал. По поводу цинкаря могу сказать что если смыть как следует соль после него, обработать 2-3 раза , и закрыть доступ кислорода и воды ходит всё очень даже ничего. АЗЛК 2141 который славится своим крепким кузовом устойчивым к корозии ездит без дыр с 2004 года и по сей день... если что -подарил дядьке в деревню.

оптика может быть хоть от Бентли... только не оптика в смысле фары, а в смысле оптика -линза внутрь фары вставленная. основное это то что линза не должна быть с адаптивного света, и конечно важен её размер и поколение. Я имел опыт установки подобной линзы в фару снегохода "ТАЙГА" - там свет, кто знает подтвердит, НИКАКОЙ. Ставил линзы с битой ВАЗ2110 . Свет стал ярким ... иномарки позавидуют. На БМВ клубе есть парень он вставляет билинзы в место обычных линз, свет становится просто шикарным. Сам думаю поменять линзы на ЛХ470 на би линзы - в обеих полуфарах (ближний и дальний) - это даст 2 ближних и 2 дальних. Цена билинзы от 2500 до 10000 рублей в Инете. Сам думаю взять здесь http://www.keycarparts.ru/ что бы не ждать долго и купить то что нужно.

скотч-брайт представляет из себя вспененную основу какого то волокна с прокленными на эти волокна частичками абразива - по виду абразивная губка. Стоит не дорого , что то около 100 рублей за 1 кружок. Крепится на шлиф-машинку.

Собственно купил кенгур на Лексус ЛХ470 , родной оригинальный... весь в мелких рытвинках и вокруг них патинка. Пытался просто полиролью пройти 3М 20 - не помогло. Приехал к другу , он директор компании по поставкам ЛКП на все официальные станции города - представитель компании Дюпон в Ярославле, и говорю "дай что нибудь для полировки металла, а он говорит" нету, мы в основном по краске работаем" .... И тут мне на глаза попалась некая хреновина под названием скотч-брайт - применяют её для матирования поверхности. Взял я этих хреновин пару штук и пошёл эксперементировать. Прошел им полностью весь кенгур, где были глубокие царапины с ржой подольше , затем обработал всё цинкарём, на следующий день опять прошёл скотч-брайтом , отмыл всё на мойке с пеной и полирнул овчиной с полиролью 3М . Результат : КЕНГУР СТАЛ КАК НОВЫЙ , кто его видел до и после говорят что это не он . думаю ещё его немного пульнуть лаком. На дэлях тоже кенгуры патиной идут , так что я думаю опыт будет полезным.

стропы качественные не дорого

.......

Буксировочными стропами уже все затарились ?

http://www.ankor-s.ru - наш сайт ... там есть полный ассортимент продукции. Правда сайт давно не обновлялся , но тем не менее фотки там есть. Сейчас расширили услуги по доп оснащению под каждого клиента, поэтому все заказы (кто брал у меня стропы/такелаж - подтвердят) - я расписываю наиподробнейшим образом. Для соклубников несколько приятных моментов (усиление петель под крюк - бесплатно, защитные чехлы - по весьма демократичной цене) - в качестве опции.

завтра поспрашаю, отпишусь.

В смысле что с фото?

Петли усиливаем брезентом (под шакл) , на крюк усиление не делаем , точнее не делали ... сейчас дал распоряжение усиливать и под крюк тоже. Но в целом такелажка очень приличная , и проблем с вытиранием по заделке 2-3 года как правило не возникает даже без усиления.

ну что уже все со стропами ?

шлифовщик при прохождении головки скажет повело её или нет ... глазом ни хрена вы не увидите ... нет таких глаз которые видят 1-2 сотки мм. У нас это стоит 500 рублей, не те деньги о которых думаю при ремонте мотора... делаем же для себя.

если бошка и всё сопутствующее цело ... то нужно разбирать торпеду, промывать/менять радиатор печки, проклеивать новые уплотнители (поролон) по краям радиатора печки и на стыке воздуховодов. Поищи тему по печке ... я где-то писал что делал , результат превосходный. Вообще профилактика системы охлаждения/обогрева салона должна делаться хотя бы раз в год, как вариант после "пухового" периода.

А вот такую штуку вы видели ... я думаю скула у многих дрогнет http://drvin.ru/posts/offroad/294

какого сайлентблока? подушек что ли акпп? Идёшь в магазин ВАЗ и покупаешь ОПОРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ или ПОДУШКА ОПОРЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ . Цена вопроса в районе 150 рублей за шт....или тебя родные подушки за 3000 рублей радуют? От нивы стоят нормально, никакого гемороя. Отъездил на них 3 года , и новый человек так и ездит.