Shadow from Omsk

@Lekar если внимательно послушать указанное видео, то у будет ясно, что у этой серии моторов были блоки с масляной форсункой направленной на дно поршня и без, а так же было акцентировано внимание на количестве противовесов у КВ. Потому я повторяю свой вопрос: конструкция ДВС будет влиять на образование масляного тумана? К примеру, наличие противовесов на КВ? А масляные форсунки, при условии, что масло подобрано верно? Где будет образовываться больше брызг?

@Lekar К сожалению, по температуре тут уже правильный ответ дал уважаемый @tixon а конструкция ДВС будет влиять на образование масляного тумана? К примеру, наличие противовесов на КВ? А масляные форсунки, при условии, что масло подобрано верно? Где будет образовываться больше брызг? @tixon Отлично! Просто отлично! Теперь давай вернемся к блогеру, заклейменному тобой. Ты сказал, что: Вот тут где следы перегрева? это кадр из видео. К сожалению, порадую, остальные поршни не демонстрировали, можно сказать, что перегрев был на них :))) Вот только есть несколько кадров, где показаны горшки с поршнями Будем там искать признаки перегрева поршня?

@Lekar конечно, а так же, еще от количества и качества пакета присадок к маслу. Потому уточняю температуру, ибо некоторые масла при росте температуры выше порогового значения будут густеть, а никак не разжижаться. Потому в третий раз спрошу: Какая температура предполагается для образования стабильного масляного тумана по твоему мнению?

@Lekar Ты ж сам сказал, не солидол. Раскрой, при какой температуре будет образовываться масляный туман, если это привязано к температуре по твоему мнению.

@Lekar на сколько горячего? 120С? 150С?

@tixon будут брызги. Тумана не будет в помине с первыми же оборотами КВ масло покинет его и никакой туман не образуется. Разницу между туманом и брызгами мы же правильно понимаем, да? Какими признаками обладает перегретый поршень? Хочу уточнить, правильно ли мы это понимаем.

@motk так то, уж если смотреть на то, как в стартовом посте добавилась цена и фото, ты по своей лени/недосмотру ни фоток не добавил, ни цены. Пришлось мне ковылять на дром и оттуда инфу выдергивать, чтоб не банить за нарушение правил раздела.

@Potonya_A сразу под вопросом, который вы цитировали, есть ссылка на тему, где обсуждается причина и как ее устранить. Открывали ее?

@tixon ага, я так пониманию, в очередной раз кроме звонких слов примеров не будет? Поняяяяятно.

@olds ага, на розлив - без проблем. Давеча, брал 30 литров в трактор по 130р/литр. Вообще красота! Вод один из наших официалов лука: Проверенная контора. В том же мЕтро по осени акция была на лук генезис армотеч, 5w30, спецификации а4b4, по 800р за банку в 4 литра, я себе взял 10 штук :-)) лью в вольво и весьма доволен.

А как можно идентифицировать клуб единомышленников, если вы его название путаете? Может, имеет смысл предложить машину единомышленникам delikoclub, а не тут?

Вы даже название клуба с ошибкой пишите, хотя в шапке оно написано......

@Gooodwin нет, увеличивать бюджет, либо срочно овладевать знаниями матчасти, заводить себе место для ремонта и наполнять его инструментом и запчастями. В противном случае стоимость ремонтов на СТО не порадует семейный бюджет. Хотя, если тракты на G-klasse не напрягали, то и тут все будет нормально :))))

разница в стоимости литра продаваемого масла. К примеру, отработку у нас принимают по 18р/литр, а приличный лук продается у официалов по 200р/литр. Теперь накинем транспортные расходы, по привозу, фильтрации, розливу, опять же, упаковка для масла, работягам тем же платить. В итоге, в торговой сети (с их же маржой) оно выйдет чуть-ли не дороже.

@Gooodwin судя по хотелкам: делика вам противопоказана.