Shadow from St.Peterburg

@Евген 42, по напряжению работы все свечи на 4M40 одинаковые. Сдохнуть могли по нескольким причинам - качество фуфло, глюк датчика температуры/проводки, льющие форсунки (ну тут бы еще и поршни бы прогорели). А вообще в поиск. Есть тема про свечи, там все варианты рассмотрены и все болячки описаны. Пока устное предупреждение за создание темы-клона.

@vadim66nt, так может это, помочь? Чай не чужие люди, быстрей бы дергать перестали.

@vadim66nt, как там @Крюк?

@Ivanych, только созвониться не забудь, а то опять мимо проедешь ))) Кстати, FAQ недавно пополнился отчетом по ремонту стартера на 56 моторе, можешь посмотреть в картинках. В виду предстоящих трат можно и подумать варианты по экономии есть.

@1982taras, у кондейщиков? Ну или купить у гугла если спросить, точно скажет где купить

@SergeyNSK, а ты используй теги, например так: [u*rl=ссылка]подпись, как будет называться ссылка[/u*rl] и все покажет, только знак * удали из примера

@саня435, ты лучше скажи, где ты ее в таком размере брать будешь? Ее купить проблемно. Нивовский размер (до 215) еще валом, а больше нету совершенно.

@Женя (Новичек), конечно есть, Например вот

аааа, ну если с прогревом не уходит (в первом посте ты про это не написал), тогда точно падение компрессии. Видимо трещина такая, что выкидывает ОЖ за счет компрессии из горшка.

@Ivanych, видимо, это уже все, что есть. ЗЫ был в конторе стартеров и генетораторов. Гены ремонт от 500р, до 4000 (в зависимости от повреждений, все запчасти есть), стартеры ремонт до 3000 (если все развалилось), есть большинство запчастей. Модели генераторов и стартеров для 4D56 знают, проблем не возникает. Одна сложность, очередь

@Toxa_SPL, если видно сам динамик - еще проще, берешь батарейку 1.5 вольта, прицепил, если динамик вышел наружу - значит плюс на плюсовом проводе, если внутрь ушел - значит на минусовом

@Женя (Новичек), настрой тросик нагрузки АКПП-ТНВД и будет тебе счастье. У меня АКПП переключается в районе 2100-2200 что по городу, что по трассе в нормальном режиме. город 12.5 (в сильные морозы из-за автозапуска до 15) трасса 10

@N181, не-а, тогда в бачке были бы бульки, коих автор не наблюдает, следовательно падения нет. Мало того, с нагревом горшка проблема уйдет (либо при росте оборотов), больше поверю что одна свеча халявит.

@Boxer420, а у нас на западе уже проблемы могут быть на дорогах за гомосятину в фарах.

@N181, в контексте вопроса уходящего тосола это нормально, т.е. не является симптомом. А в контексте исправности ДВС конечно, не нормально

@vadim66nt, передвину твой пост в Faq, что бы все вместе было.

@Женя (Новичек), режим Hold это зимний режим, АКПП стартует более плавно, сразу со второй передачи, дабы уменьшить крутящий момент на колесах, тогда в момент начала движения колеса не будут проскальзывать на скользких покрытиях. Увеличивает расход топлива в городском цикле примерно на 7-10% относительно нормального режима.

, ты в поиске посмотри, очень много машин ездить с этими пружинами.

@Девяткин, ну это как раз нормально, скорее всего прогревочных оборотов не хватает.

@Boxer420, а толку то? Теперь для билинз с ксеноном надо омывать и автокорректор. Иначе низя. Автокорректор порядка 11 тыр, плюс наши фары редко имеют возможность подключения моторчиков корректора, омыватель еще где то 1.5 тыщи. Весь бюджет затеи (без стоимости стекол) выходит порядка 20 тыр. Смысл?

@Boxer420, можно, но я не нашел выходов на контору способную сделать стекла из прозрачного пластика.

@Жендос, именно, вероятнее всего, прохудился колпачек резиновый и в оплетку попала вода. Пока горячий ДВС и АКПП - вода не прихватывает трос, а как замерзла, надо ждать пока оттает. @venvent, вряд ли выгорит. Замена ДВС в рамках одного кузова, тем более бензина на дизель, проще продать этот суповой набор на донорство, а себе взять нормальную машину.

@Девяткин, Проверить просто, если уходит в выхлоп - открути от коллектора отвод на клапан ЕГР, не полностью, а так, что ыб щель была. Заведи. Есть в выхлоп идет ОЖ - она будет там, на стыке отвода и коллектора. Смотри бульки в расширителе, нюхай выхлоп, если выхлоп сладковатый привкус вызывает - точно туда ОЖ идет. На счет контрактника - не спеши. Вроде китайские ГБЦ неплохо ходят, ИМХО самый оптимальный вариант будет. Сама гбц менее 20 тыр, прокладку только оригинал и новые болты. Собственно остальное не надо. А брать б/у бошку - я бы не стал. Даже если акт опрессовки дадут и подпишут договор анального рабства пожизненно. В принципе, реально рубасов 40 уложиться по запчастям и работе ГБЦ + ТНВД, если не особо спешить и закидывать деньгами специалистов. Я пройдя через контрактный ДВС вряд ли теперь на него решился бы.

@Серега, да про Хёндаевские тоже отзывы не комильфо, вон, почитай соседнюю ветку, человек мается. Новый мотор, не едет, жрет соляру - как бык помои.

Ребят, просьба: прозвоните варианты, у @Ivanych, в Кожурле инет не айс, в идеале его вывести на 1-2 варианта, посмотреть мотор, что не кидалово, да и отправим тогда человека на эвакуаторе.