Shadow from St.Peterburg

@Boxer420, причина проста, резинки разорваны до больших трещин А тут халявные рычаги обломились, поставлю пока их, в свои закатаю полиуретан и буду ждать удобного случая для замены.

@M@kc, у меня пыльник рычага раздатки подкидывал

@M@kc, не только ее, а так же уплотнители передних дверей, уплотнители рычагов раздатки, и прочих управлений узлов и агрегатов, заходящих в салон снаружи.

@sany259, как именно? Между бамперов вложил другой а\м?

@ivgrok, если печки греют без нареканий, а тест с изделием № 2 проходит успешно (как проводить ищи в поиске), в расширительном бачке при прогазовке бульков нет, значит вискомуфта помпы нагнулась, ну проверить радиатор на чистоту тоже не мешает.

@Ромы4, может и так, весь вопрос в том, с какой стороны колдуна (а по умному он называется регулятор тормозных сил) стоит пружина. Я всего лишь описал общий принцип

@dragon, ага, т.е. если рычаг снять, мост никуда не "уплывает". Суперски. Спасибо!

Собственно на воскресенье намечена замена. Планирую делать либо на земле, либо на эстакаде (еще не решил). Какие подставы могут быть? Если рычаг снять, мост задний не "уйдет"? Потом новый рычаг можно будет одеть?

@vitaley,Так тебе же уже стопицот раз сказали, выше машина (т.е. пустая), тормоза сзади не нужны, расстояние между задним мостом большое, значит пружина НАТЯНУТА, и наоборот, машина полная, кузов ниже, расстояние между кузовом и мостом меньше, пружина сжимается и клапан открывается, увеличивая тормозное усилие. Вывод - для увеличения тормозной силы необходимо уменьшить натяжение пружины. Достаточно всего лишь подумать. Или предполагалось, что мы сможем сказать на какое расстояние подвинуть? Дык это к экстрасенсам, форумчанам то зазор не виден ни разу. Не говоря уже о том, что мы понятия не имеем и в тексте нет, на какие пружины поменял. Может теперь +20см? Правильно поставленный вопрос содержит 50% ответа.

@Сергеич (1105), ага, и как в пестне: По тундре, по железной дороге, Где мчится поезд Воркута-Ленинград... На самом деле далеко не показатель, рычаги в хорошем состоянии. Равно как и наоборот. Слишком много факторов, как дороги солью посыпают, как хозяин машину моет и т.д. и т.п.

@Викторыч, примерно с указательный палец, но если не ошибаюсь, это расстояние не регламентирует камасутра, а только расстояние от земли до нижней шаровой.

@Курилко Владимир, в поиске все есть. Многократно описано. Два варианта съема (вперед и вниз). Тема закрыта.

@vitaley, не веришь форуму, открой книгу. Задние тормоза нужны при груженной машине, когда вес машины большой и передних тормозов не хватает для эфективного торможения. При просевшей корме от груза открывается перепускной клапан в регуляторе и зад начинает тормозить. Данный регулятор есть на каждом а\м , способном перевозить грузы. Даже на машина 61 года выпуска он есть. Если выравнять давление срабатывание переда и зада, то в момент торможения у тебя заблокируются задние колеса и машина потеряет управление.

@СергеевСергей, а ДВС обороты при включении компрессора увеличивает? Если нет - не исправна система регулировки нагрузки на ДВС. ТНВД в момент включения компрессора должен больше топлива лить в горшки и обороты ХХ должны вырастать. У меня при включении компрессора наоборот, лучше прет.

@dmig Буксир отправлен, инфа в личке.

@vitaley, Стоять! Зачем одновременно? Что бы на льду или снегу крутить начало? Зад должен запаздывать!

соглашусь с @N181, воздух. Подсасывает скорее всего по сальнику, прозрачный шланг надобен. Почитать фак, там много что про диагностику написано.

@GooD, машина EFI или механический ТНВД?

@blend, это Fenox (Украина). Плаза либо белая ( модель Арктика), либо оранжевая.

@сергей02, недавно проскакивал отчет о ремонте гидроусилителя на 4м40, вроде дешево получилось.

хотя бы диапазон желаний обозначить надобно Какая длинна, буксирный или динамический? Какая нагрузка на разрыв? Сейчас возможны различные варианты.

@blend, внимательнее смотри, они стоят не на одной линии. В сложенном состоянии, как в вытянутом центры амортизаторов (после установки втулок в ГАЗелевский) одинаковы. Кстати, что за амортизаторы ставил? Плазу?

@vladeg, без проблем Что именно интересует?

@Викторыч, кстати, вот та шайба, которую пытались за подшипник игольчатый выдать http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=35156

@Викторыч, ну колпачок то ступичный сними, и все увидишь. Там регулировочные шайбы очень малой толщины (один элемент)и фиксируются они на приводе стопорным кольцом (второй элемент). Их задача убрать продольный люфт привода в ступице.