Shadow from St.Peterburg

Armor, выемки указывают на толщину прокладки, толщина прокладки подбирается по величине выступания поршня в ВМТ над блоком. У нас в ЧаВо выложен скан книги, скачай его, много вопросов отпадет. Там 4м40 рассмотрен очень подробно

saveliy, это ошибочное решение. Кому то после меня ездить, зачем ломать? Тем более, что нашелся болтик в Новосибирске, заботливо припасенный moulder, так что все нормально, заменим и будем дальше ездить. Не люблю я колхозы которые могут повлиять на мотор и прочие дорогостоящие вещи.

moulder, Отправляй с проставками!

Минут 15, как то не догадался засечь время по идее, надо было дольше.

есть только тело, шляпа пропала при падении

Там с местом проблема, при закрывании капота подходит приемник воздушный, который закреплен на капоте и прижимается к заборнику воздуха для печки/кондея. Места там кот наплакал, резьбовую часть пропилив ножовкой паз посадил на красный абровский герметик, но все равно тарквит ( толи герметик не фонтан, то ли так посадил. Вощем, хочу обратно болтик Убил бы того, кто его так коряво разместил, чуть левее бы на пару сантиметров сдвинули и было бы отлично...

TIM7, хм, в системе охлаждения искал, не нашел его мне бы параметры резьбы

Denikin, у меня при -16С за бортом, прогретом ДВС греет очень горячо! Где то то под 45-50 градусов из сопел идет, в салоне если верить градуснику от 25 до 28 градусов тепла, вентилятор трудиться на 3 скорости.

Менял тут антифриз, и при закручивании свернул голову болту стравливания воздуха Печать моя безмерна. ибо это деталь MS240025 будет ехать минимум 2-3 недели, Может, кто знает, какой там шаг резьбы и диаметр? Чем можно заменить? Расположение на картинке из каталога: Пытался подобрать болтами из магазина совавто, не получилось

Dios, не правда. У рестайловых коробок (где производитель Mitsubishi, a не AISIN) фильтр подлежит смене, а не промывке.

Станислав, не удивлюсь, с такой "скорой" помощью одноклубников. Незачет Вам, наши бы давно уже завели и починили. В тот же день а тут уже неделя прошла.

я чет не пойму, машинку SuperTramps завели?

maksim trifonov, извини, но либо тебя обманули, либо дело было не в насосе. Давление открытия ИСПРАВНЫХ форсунок 130-150 кг\см2, т.е. давления в 200 кг\см2 которые развивал насос вполне достаточно для работы ДВС.

garun35, нажмите кнопку O\D и будет счастье.

SergAgent, криво поставили, может погнули....

saveliy, у кирпича парт-тайм! Учим матчасть и не путаем новичков!

Quat, летом пришлость менять задние лонжероны (сгнили), вот, думаю как бы передние участь не постигла такая же. Хотя предпосылок нету, думаю сделать профилактическое вскрытие и продолжить силовую обвязку машины.

хоть бы модель вебасты озвучили, что ли. Среди делиководов хронический некомплект ясновидящих ((((

Quat, на самом деле, я всерьез рассматривал вариант изготовления рамы из рельсов оснавная проблема там это как из резать и крепить а вот вес это скорее плюс, ибо низкий центр тяжести будет Да и на проходимости положительно скажется. Весною буду делать морду - посмотрим, может и получится чего

Denikin, не вздумай снимать!!!!!!!!!!!!!!!

meat, вернуть машину на СТО, пусть исправляют. Если началось после их вмешательств, значит дело в них. Дым есть? Фильтры менялись? Вообще, сразу надо было ехать на СТО и не крутить подачу и т.д. На счет запуска, проверить свечи. Могли либо сдохнуть, либо заменить на нерабочие, либо что нить пропустить при сборке и свечи не включаются.

SergAgent, перекос плоскостей шкивов, биение шкивово, клин ролика натяжения.

xoxolmak, Это приглашение?

ГАНС, ЫЫЫ!!! В лоскуты!

KlimCD, Причем тут мицу? Далеко не факт, что датчик погиб в результате прикуривания. Это могло быть просто совпадением.