Shadow from St.Peterburg

@Председатель,к сожалению, когда мы кинулись искать место компаратива, все было уже раскуплено

@moulder, примерил к шаровым (все четко), буду ставить на неделе. Спасибо!

Ездил на выходных (суббота, воскресенье и понедельник) на базу Стрельникова. Отдыхали (корпаратив). Много катались на конках, сидели в бане, катались на камере Т-150 по полю таская ее деликой, море развлечений. Все очень понравилось. Рекомендую, там отличная кухня, замечательные корпуса.

@Kyk, нормально все будет. Мне когда меняли масло криворукие гоблины, поддон криво посадили - убежала пара литров, проехал порядка 30 км, пока починили. Пока без нареканий, с того момента пройдено 20 тык, был и на Черном море, и при морозах Сибири катался.

@yakut299, в профиле 2 дизельных мотора. Не уж то так сложно, нажать 4 кнопки и указать модель мотора на который подошла крышка? Что за наплевательское отношение к другим форумчанам?

@izym, все уже описано многократно. В поиске найти.

стартер еле крутит или мотор не хочет раскручиваться? Если мотор - как раз может быть проблема с топливом. Снимите штанг от лягушки к ТНВД и покачайте лягушкой - если льет нормально, то проходимость топлива хорошая, если по капле - то проблема в тракте, либо фильтр, либо топливозаборник в баке.

@yakut299, Вот если поиском по форуму пройтись, будет не только понятно (ибо даже фото есть!), а еще и знать будешь, что сайленты переднего редуктора ничем не заменить.

Фильтры замените! Их от парафина уже не промыть!!!!

при какой температуре оттаяли?

@saveliy, переименовал.

@LeroS, в поиск. Тема закрыта.

@polkan, файл и не отобразиться, он будет потом в сообщении

да, мне в личке уже описали симптомы подробнее, сальник. Лечится просто и недорого.

ребят, закругляемся с флудом и оффтопиком. Тема в техническом разделе.

@SuperTramps, элементарно, Ватсон! Это же проблема с подачей топлива в баке. Скорее всего бак снимать, топливо сливать (в канаву) а бак промывать. Если сделать быстро - лет не успеет растаять и его будет видно вокруг топливозаборника. Если подогреть бак - это поможет ехать и заводиться. Греть надо заднюю треть, аккурат в месте сливной пробки (болт на 12 в дне бака).

@SuperTramps, тема называется "Теперь мой вариант багажника", там есть несколько вариантов. Я себе по ним делал.

@R.o.m.a.n., этот вопрос был в теме обсуждения процедуры ТО, дело в том, что данный абзац может оказаться фантазией журналиста писавшего статью...

@Coyote45, у меня сетка 2*2 см, толщина прутка 2.5 мм

@pashab1, искренне сомневаюсь. Просто так радиатор не рвет, он может начать травить, но что бы его разорвало, в системе должно быть гигантское давление (при условии, что пробка расширительного бачка исправна), а это возможно только при одном: Трещина ГБЦ. Не прокладку продуло, а именно трещина ГБЦ, из-за кипячения ДВС. У меня в прошлом году так было. Аккурат разорвало радиатор из-за трещины.

@alex_dor, я про палатку с камнями

@серыйеж, Да, масляный бак есть и 8 масляных насосов есть, правда они с приводом от ДВС. Насос, что у меня на фото это штатный насос перекачки топлива К-700

@25diesel, что то я сильно сомневаюсь на счет 120 ватт. Там размеры мотора, как у стартера, вряд ли он такой хилый.

@Kyk, Как уровень масла мерил? Надо так: Заводим мотор, прогреваем его и коробас, ставим селектор АКПП в N предварительно проведя через все передачи (в том числе L и 2). Открываем капот и не глуша мотор вынимаем щуп АКПП. Смотрим уровень, нужны метки которые Hot Min и Hot Max.

@серыйеж, Изначально насос идет мотором на 24 вольта (у К-700 оборудование на 24 вольта), по тому в закромах нашел мотор на 12 вольт. Если надо - пороюсь на НГ и найду мотор на 24 вольта, гляну его мощность. по мотору: написано на нем: 12V /120 120 чего не понятно фото в сборе с насосом (сори за качество, мобилой фотал) :