Shadow from St.Peterburg

Торпеда, это вся панель приборов с воздуховодами и регуляторами положений печки и т.д., короче пластмассовая херь поперек салона

Макс, у меня система переделывалась под такой принцып, когда ДВС с машины был снят До этого, забор был из обратки печки, выдача в ГБЦ в район патрубка печки (так сделали установщики центра где котел покупал). Мне не нравилось, долго приходилось греть (более 2 часов при -20С)

У меня Северс-М на 1.5 кВт, подключен так: Забор холодной ОЖ из сливной пробки (там установлен самодельный штуцер, диаметр резьбы 12мм, шаг 1.25), выдача горячей ОЖ прямо в ГБЦ (в районе отвода на печки, левая сторона, задняя часть ДВС по ходу движения а/м). При -40С за 2 часа ДВС нагревается почти до рабочей температуры. Заводиться четко, правда после пуска, температура ДВС падает ненадолго, потом выравнивается.

Ну что, ожил хоть кто то? Видел Александра, Алексей тоже отвечал по телефону (только потом куда пропал - больше не смог с ним погрить)... скучно... у меня завтра последний выходной, потом работать, да и потепление передали. Мож встретимся? Председатель, если не секрет, как реализован антистыринг запаски на багажнике? Чет ломает меня в корзину укладывать, хочу на багажнике возить

может! из-за неплотности, забор воздуха идет из подкапотного пространства и частично над радиатором. Радиатор горячий и ОЖ испаряясь с него - попадает в область воздухозабора печки, осаживаясь на самом холодном предмете (обычно лобовуха). Проверь, еще такой вариант СУХОЙ и ЧИСТОЙ рукой проведи по панели, а потом руку в тазик с теплой и чистой водой опусти - если будут маслянные/жирные пятна - точно печка нипричем. Ну и для полного исключения - открой пер лев дверь, протяни руку к соплам обдува но переднего пассажира - пошуруй там, если жира/сырости там нету - значит радиатор печки не бежит.

Опять 25! Он в каком случае утверждал? Когда сорвало трубку в тайге, где нет возможности ее исправить, и можно забить на живучесть насоса ГУРа, но вернуться домой, или в городе, где есть возможноть не убивать насос и спокойно все сделать? Ведь от постановки вопроса зависит и ответ.

ага и координатов одклубников, которые могут просвятить в данном вопросе тоже нету Запомни раз и навсегда, по ПДД и техусловиям, а/м ввозимые на территорию РФ и производимые на ней же, должны иметь жесткую связь в рулевом управлении при неработающем двигле. Т.е. что бы машина не теряла управления, если кончилась жижа, или ДВС заглох.

т.е. одевал на морозе? Вот маньяк, а в тепло отбуксировать никак нельзя было?

ШЕВ, извини, но смотрится как корова на коньках... толи боковина маловата, толи диски черные не в тему, особливо заднее колесо вообще теряется на фоне арки...

saveliy, как успехи? Завели?

возмжно, обычная неграмотность продавца, обычно электронный ТНВД обозначают в названии 4m40EFI например, вот так: http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=xMLILjA5MQ_21&cl_marka=MITSUBISHI&cl_model=DELICA&cl_engineN=4m40EFI

Ехать нельзя, двигатель заводить нельзя, поскольку насос приводиться в действие напрямую от ДВС. Если машину буксировать - то руль будет крутиться и можно управлять без проблем, только зажигание включи, а то заблокируется.

ain83-08, попытай одноклубника Поль, у него были вроде похожие симптомы - тогда нагнулась АКПП. Только машинка заводилась без проблем.

Dombrist, под капотом?! В области радиатора ДВС? Тогда зачем снимать печку? Определись уже где мокрит - там искать надо.

Если парит с оседанием жира на внутреннюю сторону стекол - негермитичность радиатора печки, либо там, где идет забор воздуха есть испаряющаяся ОЖ.

на нормальных АЗС есть на розлив, только цену надо у оператора уточнять, они ее не пишут.

с наступившим! Только вернулсо с северов, живые есть?

вощем провел тестирование различных сортов ДТ при температуре до -40С. Летнее топливо при -40С замерзает почти в камень. Довольно неплохо режется ножом Смесь летнего ДТ и керосина 1) на 10 литров летнего ДТ 1 литр керосина. Работоспособность топлива до -15С, далее выпадают кристаллы парафина, прекращается фильтрация (топливо благополучно забивает фильтр). При -30С и ниже смесь неработоспособна, хотя частично текуча. 2) на 10 литров летнего ДТ 3 литра керосина. Работоспособность топлива до -30С, потом появляется на поверхности парафиновая пленка (наверху), само топливо текучее. 3) на 10 литров летнего ДТ 5 литров керосина. Работоспособность топлива до -40С (проверено на выходных) топливо текучее, при езде по трассе не замерзает. Шел со скоростью до 130 км.час топливо не перехватывало. Прошел 300км. Из приведенных измерений, могу сделать вывод, что нормального ДТ в нашем регионе на АЗС "ГазПромНефть" до 31.12.10 не было. Была только смесь летнего ДТ и керосина - в какой пропорции ХЗ.

Глубоко уважаемый 25diesel, Многолитровые дизели хотя по лимону и более отнють не от добавления декстрона в топливный фильтр. Если у Вас есть желание, забейте в поиск яндекса или гугла строку: зависимость ресурса от рабочего объема ДВС. Откроете очень много нового.

от автомата прогрева. На большенстве а/м старше 7 лет из четвертых-пятых рук он не будет работать. Его можно починить, как правило там клинит термостат. Через него же идет регулировка оборотов при включении компрессора кондиционера. Так что гораздо правильнее будет снять ТНВД, отдефектовать и заменить неисправные детали. Тогда машинка перестанет мучать.

vol, не путай человека, ежели не знаешь. Dgexs, У дизеля нету клапана ХХ, равно как и дросельной заслонки (у большества механических ТНВД), обороты регулируются только подачей топлива. Скорее всего в вашем случае неисправен клапан роста оборотов под нагрузкой, при включении кондиционера. Проверить просто - на ТНВД где тросик педали газа приходит на сектор подачи топлива - есть рычаг, который должен иметь зазор в 2.5мм от рычага газа. Схема там проста - при включении кондея, электровакуумный клапан сдвигает рычаг, который в свою очередь тянет сектор подачи топлива, имитируя нажатие на педаль газа. Т.е. просто чуть добавляет оборотов и все.

кстати, очень неплохо! А год то какой? А то в профиле все еще делика значится

Поль, ) Ты бы, Паша, еще другую тему бы прочитал, где я подробно эксперимент описывал - тогда бы все вопросы о качестве ДТ в Омской области отпали. Пипец, "Русский Лес" заколдованное место. Впервые за 2 года починился и заработал автозапуск. Как оказалось, машина сегодня сама заводилась 1 раз в час, утром пришел, даже котел включать не пришлось, салон прогрет - только в путь. ЗЫ Сюрф это карашо! Паш покаж красоту то? Бензин, али дизель?

Если пользуясь поиском глянуть - найдешь как и что делать. Все есть даже с фотографиями и кодом лампочек, которые нужны для замены. Тему закрываю, поскольку она клон темы http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12646-lampochki-v-knopkah/page__hl__%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D1%8B%20%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8__fromsearch__1

ну вот я и "облюстрился" пока фото только телефоном: http://autosam55.narod.ru/delica/IMG0128A.jpg http://autosam55.narod.ru/delica/IMG0129A.jpg бралось у Охотников за приключениями, светят отлично. Из минусов - есть засвета лобовухи, пофиксим.