Shadow from St.Peterburg

Fireblack, Если воздуховоды которые в основном салоне под потолком - то чуть подцепи отверткой - под ним саморез, выкрути (он только с одной стороны) и тогда он легко выйдет. Там простая система, в обивку вставляется металлическая рамка, к ней крепиться сам дефлектор, рамка на саморезе, а дефлектор в рамке за счет натяга и защелки.

Сегодня заводил при -25С, после двухсуточного стояния завелась с пол-оборота. Что сделано, для этого? 1) Сменен поставщик соляры (АЗС ГазПромНефть мне болше не поставщик), на них ОГРОМНОЕ количество нареканий в Омске и области у дизелистов на воду в топливе. 2) Перед заправкой до полного бака, в бак вылито 0,5 литра тормозухи стандарта DOT4. вот такие пироги с котятами. Непонятны причины образования воды в баке. До залития в бак соляра стояла неделю на морозе -30С, в канистре льда не было! А вот как только в бак, с которого было ПОЛНОСТЬЮ слито топливо (через сливную пробку) она была залита и машина попала на мороз - через 6 часов машина не смогла завестись. И был вынут кусок льда (см пост #65), на следющую ночь (ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ БАКА!!! опять замерзла и не смогла завестить без подогрева бака, как только нагрел бак паяльной лампой в районе сливной пробки, где идет топливозаборник - сразу закачала топливо и завелась без проблем). Как такое возможно, для меня пока загадка. Сегодня ночью будет до -26С, утром посмотрим на запуск.

Председатель, На заметку: Перестал заправляться на АЗС ГазПромНефть - пропала проблема с водой и непрокачкой топлива. Буду ездить задорого, чем хлебать такой геморрой. Сегодня в "Русском Лесе" после двухсуточного стояния машина запустилась с пол-пинка. Там давило под -30С, пока в баке топливо "Топлайн" + 0,5 литра тормозухи на полный бак. Имел я в виду дешевую соляру, даже звонить им не буду.

1000wat, Спасибо за эвакуацию. Починился, все банально, лед в баке вокруг топливозаборника. Я тебе должен. Звони в любое время, если что.

Тоже самое было, симптомы: машина заводиться, работает только на ХХ некоторое время, потом глохнет. Фильтр пуст, лягушка не качает. Иногда спасал подогрев бака паяльной лампой. Но не всегда. Сегодня машинка встала окончательно. Бак был снят и вcкрыт - в стакане топливозаборника лед, вокруг стакана лед. Кусок льда размером 10*15*7см. Бак отмыт, высушен - пока полет нормальный.

paul-irkut, да, железо, грею обычной паяльной лампой. Вернее модернизированной Штатный носос-драчун выкинул, рассверлил дырку в его крышке до 14мм, и воткнул нипель бескамерного колеса Качнул компрессором до 4 кг/см и псе, час лампа работает )))

Председатель, Если надо, могу утащить/притащить. Помочь с отогревом и т.д. Звони. moulder, верно! ))) Но сдается мне, что проклака нифига не влияет на прокачиваемость ДТ из бака через фильтр

Я снова в строю! Правда, с утра машинка опятьв выкинула фортель, те же симптомы, пустой фильтр и не накачивается. Подогрел бак лампой, доехал до заправки и долил бензина. Посмотрим. Соляра зимняя, покупал в морозы, бак мытый, фильтры все новые, двигун тоже жругой, вместе с ТНВД и навесным. Из старого осталась только магистраль. Попробую заменить.

Gaiver, двигатель EFI? Если да - смотри датчики, часто датчик вращение КВ срубает при обрыве ремней.ю могло и фишку с датчика масла смахнуть.

колектор чугуний. Самый что ни на есть отвратительный и плохо завариваемый....

ГАНС, если не долго, то можно. Не более 1 минуты. Каторга, свистело и на ХХ и на оборотах? Если да, хочу такую свистульку жуть, как нравиться диапазон свиста К-700

Турбина крутиться постоянно, включение ее чувствуется где то 1800 об/мин.

TOGIMURA, "обрадую" HKT китай голимый, цена 250-300р в зависимости от жадности продавца, меньше всех ходит

ГАНС, Ну теперь осталось только ненадолго вообще снять ремни генератора, и проверить писк. Если останеться - копать с сторрону ЕГР и прочих девайсов, если пропадет - искать в генераторе (подшипники например), помпе, шкив КВ тоже может издавать звуку (но тот чаще скрипит резиной)

25diesel, хотелось бы увидеть сканы рекомендующих документов, а то голословное заявление.

Angel14, Эти клапаны ничего не отсекают ДТ невозможно поджечь искрой, всего лишь уловители паров топлива, а второй воообще выравнивает давление в баке с атмосферным.

я бы перед покупкой лягулшки попробывал старую сначала промыть, например очистителем карбюратора. У меня из лягушки, которая года не проходила - вылезло много грязи. Кстати, снеми лягушку, на заборный патрубок одень небольшой кусок шланга и в емкость его опусти - если не будет закачиватьь - либо грязь под клапанами, либо мембране кранты.

Евген 42, какая булка? ТТХ давай, ибо в профиле указан кирпич. У кирпича легко может греться если не выключен полный привод, хабы замкнуты, а ездим по асфальту.

Angel14, Скажи, а сколько топлива в баке, что не закачивает?

джин, т.е. буквы никоим образом не характеризуют под АКПП данный мотор или нет, и какого типа ТНВД там стоит (с автоматическим регулятором оборотов ХХ или ручку крутить) и т.д.? Константин682, Официальный диллер в Омске вообще послал, поскольку машинка не поставлялась в страну, типо документации на нее не имеют и сказать ничего не могут. НАМИ мягко говоря, далековато (если ни ник не говорит, ни профиль). Попробую с ними по почте законтачить.

на просадку лепесков корзину проверяли? Следы перегрева на лепесках есть?

т.е. возврат выжимного подшипника идет только за счет упругости лепестков корзины?

Alleksey, я бы обратил внимание, на температурную зависимость. Если на холодную все нормально, а на горячую проблемы, проверить насколько четко отрабатывает выжим сцепления, т.е., не меняется ли положение вилки ыжимного подшипника, когда начинает буксовать сcсцепление. Как чувствует сct,z cсам подшипник? Возможен вариант, что он с нагревом начинает клинить и получается НЕВОЗВРАТ вилки, после выжима сцепления. Все же для выжима работает усилитель, а при отпускании педали сцепления только возвратная пружина. Кстати, как она себя чувствует?

Вопрос не праздный. Спрашиваю по тому, что у меня в доках двигатель указан как 4m40AQ, на земену приехал контрактник 4m40AB, вчера его осматривал, разницы не обнаружил. ТНВД, генератор, компрессор кондея, ГУР и т.д., все как у моего. Поскольку я не верю, что конструкторы ММС просто так бы вводили различную маркировку. Есть еще небольшой вариант, касательно оjib,rb в документах (у меня конструктор и там вообще можно написать что угодно, поскольку когда машинка завозилась в РФ, с документами был бардак и писали что скажут). Косвенно на это указывает мощность записанная в ПТС в 144 л.с., хотя на 4m40 с механическим ТНВД только 125 л.с.

Генерал, , http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13242-pozdravljaem-generala-s-rozhdeniem-docheri/