Shadow from St.Peterburg

Аргада L300, В разделе L300 есть тема "заменители российских з/ч" прошерсти ее.

vizit, моя цель, что бы больше никто не попадал на деньги. Ибо складывается очень некрасивая ситуция. Хватит, в одной теме уже была непонятка, зачем еще раз наступать на те же грабли? Или вы готовы проспонсировать форумчан? В той теме был разговор об изготовлении запчастей на заводе, а как было уже доказано, даже термообработки деталей не было, а так же кривая сверловка и т.д. Вопрос: Это что за завод такой волшебный? Не с этого ли завода теперь редуктора представили?

нечем уже рисковать. Радиатор разорвало в субботу, вчера заводил - так на ХХ, аж свистит из радиатора и расширительного бачка, а не то, что булькает ))))

дык вчерась и снег валил всю ночь))) надо было на следы глянуть я ее даже в другое место поставил)))

а смысл? стоЯть от это красивее машина не будет... Вчера сходил, потарахтел, снежек скинул и все

хе-хе, скоро вскрою свой, посмотрим тоже вроде не дымит, добряком едет))

Поль, эээ у меня ваще 2 комплекта резины и дисков летняя резина и диски на 15", зимняя резина и диски на 16" Сибиряк, а мы не ездим на СТО, мы сами делаем ЗЫ у меня и в -35 прошлой зимой была жарко. Когда улетел и стояли без заднего стекла - было +18С в машине ))

L_N, Велком! Как правило, залегание колец на дизеле идет из-за выделения большого количества сажи и плохой вентиляции. Например, длительная работа на ХХ, нагрузка на оборотах ниже 1500 об/мин, горящее масло, льющий форсунки и даже плохое топливо! Посему, надо еще и давать подышать двигателю. Например вышел на трассе, притопил 110-120 км/час и так где то 30-35 км проехать. Замечано, что после этого машина даже лучше ехать начинает. Тут прочихаются не только кольца и форсунки, а даже ТНВД, если там скопились микроотложения. Ну либо раскоксовка, если не ошибаюсь в инструкции к Лавру рекомендуют раскоксовывать кольца раз 25-30 тысяч км.

Ты меняешь сам, я меняю сам, а кто то нет. ДТ замерзшее, хуже распыляется, форсунки льют, факел кривой, попадает на поршень и тот начинает гореть, либо еще вариант - начинаются пропуски в воспламенении, идут ударные нагрузки на ЦПГ, оставляя задиры на зеркале горшка, да цепи и КВ это здоровья не добавляет. Вариантов запороть двигун масса.

Макс, да ладно! У меня есть багажник, а лесенки нету, и что? Это мне не мешает возить на нем шмурдяк.

Ты никогда не видел, как меняют фильтра на деликах? Для многих слесарей в порядке вещей - завести дизель, открыть корпус воздухана вынуть картридж и поставить новый на работающем моторе. Надеюсь, не надо рассказывать как быстро и почему такой мотор помрет? Особенно такими вещами отличаются ребята с СТО "Дизель" которые на 10 лет Октября и 20 линии сидят. Редкосные космонавты. Тот же техцентр "Ягуар" в районе 7-го ЖБИ эти умельцы не умеют прокачивать топливную систему лягушкой, после смены топливного фильтра или снятия ТНВД или смены форсунок, эти гоблины гоняют мотор СТАРТЕРОМ!!!! пока не закачает ДТ из бака. Надо ли грить, сколько проходит плунжер, после такого обслуживания. Я уж не грю про наши великолепные АЗС, где продают летнее ДТ под вилом зимнего. Могу продемонстрировать, еще не сливал с бака. Так что тут к сожалению, очень много опасностей того, что тебе угробят мотор.

учимся заводить машину: А как вы заводите машину? Так? http://translate.google.com/#en|en|Vvvvvvvvvvvvvvv.%0AVvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv.%0AVvvvv%20vvvvvvvvvv%20vvvvvv. тыкайте кнопку "прослушать" а надо так: http://translate.google.com/#en|en|Vvvvvvvvvvvvvvvv.%20Vvvvvvvvvvvvvvvvv.%20vvvvvvvvvvvvvvzzz%20zzrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr%0D%0A тыкать тоже кнопку "прослушать"

А как вы заводите машину? Так? http://translate.google.com/#en|en|Vvvvvvvvvvvvvvv.%0AVvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv.%0AVvvvv%20vvvvvvvvvv%20vvvvvv. тыкайте кнопку "прослушать" а надо так: http://translate.google.com/#en|en|Vvvvvvvvvvvvvvvv.%20Vvvvvvvvvvvvvvvvv.%20vvvvvvvvvvvvvvzzz%20zzrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr%0D%0A тыкать тоже кнопку "прослушать" Модераторы, не стирайте плиз! пусть учаться!

Паш, когда сервис не "рубит" в моторах, а все эекперименты идут за счет владельца - очень легко убить и 10 моторов. Ты не можешь заранее знать, насколько сильна квалификация моториста, слесаря и т.д. Не говоря уже о том, что у Омске я не знаю ни одного СТО, где есть ВСЕ оборудование для ремонта и обслуживания 4м40 с соотвествующим персоналом. Именно по этому, я принял решение менять мотор, а не чинить.

смотри на фото внимательно, длинна резьбы разная, а упорные площадки примерно одинаковые.

а вот это надо уже в наш клубный ФАК запихнуть! Модераторы, это очень ценная инфа!!!

Masuma такой же китай, возможно, будет другой производитель. На счет длинны резьбовой части - вопрос в том, на сколько свеча попадает в форкамеру. Судя по фото - примерн одинаково и нет повода для расстройства.

120-190 тысяч рублей и никаких гарантий? сорри конечно, но за самодельный узел за такие деньги, я как минимум потребую кого то из близких родственников производителя в залог. Если с лапландерами все понятно, они просто будут работать, сделаны на заводе на правильном оборудовании с соблюдением технологии, то тут непонятно где сделано, из непонятно чего, без каких либо гарантий. Это надо быть ОЧЕНЬ смелым и очень богатым, что бы на такое решиться.

все просто: снять бак, промыть, соляру слить, залить нормальную, не городить огород.

Каторга, эээ, не хочу тебя расстраивать, но это было раньше, в "Положениях по допуску ТС к движению по дорогам общего пользования", а теперь новый техрегламент отменил их действие, поскольку регулирует он, в новом техрегламенте я такого понятия не нашел. Вот такой он веселый.

Неверю! Если дифф заварен, то он будет мешать независимо от того, подключен передок или нет. Сам катался на машине с заваренным диффом.

Вот именно! Нету у булок и кирпичей сертифицированных DRL, ибо DRL придумали после выпуска булок и кирпичей, отсюда вывод - ставить нельзя, это внесение изменений. Как вариант - покупать СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ модули, ставить, регистрировать изменения в ГИБДД.

Паша, там идет наборами по 4-5 дисков. Съезди и посмотри.

andy55, в районе Иподромной 2, есть неплохой авторазбор по джипам, там валом различных дисков.

Крафтов, Большая просьба. Четко, и крупным шрифтом (что бы бросалось в глаза) напишите цену, гарантию, качество изделия. Форум уже нарывался, по этому необходимо зарание предупредить о таких вещах.