Shadow from St.Peterburg

тогда проверить исправность реле регулировки оборотов на ТНВД, тяга от него идет к рычагу топливоподачи.

Омичи, кому нужна наклейка деликоклаба? Размер А5, материал самоклеящаяся пленка. Один в один с теми, что я делал год назад, только чуть больше по размеру, и нет белого цвета (он сделан прозрачным), потому пригодна для наклейки только на машины СВЕТЛОГО цвета. У себя наклеивал на серебристый низ, смотрится отлично. Сейчас прорабатываю вопрос что бы вместо прозрачного была заливка белым как и раньше. Сколько и кому надо наклеек? Цена 0р (халява).

Неделю 3,14*дил кота за лужи в туалете... Оказалось - бачок подтекает... - Как же тяжело работать, когда шеф в отпуске! - Да и не говори! Я даже курить не хожу - боюсь, что домой уйду...

Прокладка под ГБЦ подбирается по выступанию поршней над блоком. Тут нельзя заранее знать, какую нужно брать.

Пробили. Есть пружины г. Барнаул, стоят 3 тыра пара. Садятся примерно через год. Есть омская контора (занимается изготовлением пружин для тяжелой техники и джипов под лифт) усиленные пружины (любая высота, толщина прутка 18мм, против родного на 15мм) 5 тыр пара, гарантия 2 года. Есть дешевое лечение по методу форумчан "пружины от оки или класики внутрь родных" (находиться поиском). Самое дешевое и относительно просто реализуемое мероприятие.

Желательно знать, на какой прповод, что должно приходить и за что он отвечает. Причина - при нажатии кнопки "сложить зеркала" правое складывается, левое ни с места (раньше складывалось). Обогрев и регулировки левого работают. На что обратить внимание?

Это значит стандартный походный набор: хлеб, картофан, тушенка, гречка (можно сразу с тушенкой), соль/сахар, кофе, самовар (обычно Санек, но теперь и 1000wat обзавелся), тренога под плитку (Председатель), паяльная лампа и бензин (я), кружки/ложки, зелень и походная мебель и т.д. и т.п.

Пена не для того, что бы заполнить ВСЕ полости двери, а для крепления ребер жескости, к плоскостям двери (внутренней и наружней). По самим плоскостям у меня тоже сделана шумо и виброизоляция. Той же виброизоляций не ко всем местам подобраться можно, а с пеной в разы удобнее. Берем метра полтора от капельницы ПВХ трубку и пеним. А вибру приклеивать рукой да прикатывать валиком внутри двери не везде подлезешь. Опять же, пена не поглощает вибрации так, как делает это виброизоляция.

Вот, пошла конкретика. выезжаем 05/06/2010, обратно 06/06/2010. Куда едем? Под Азово? Список продуктов?

И че опять молчим? Уже пятница!!!

Ну и что, что на ремонте? Делика не 2-х местная машина. Могу взять кого-нить на борт. Определяемся когда и куда.

Остановился посветить ночью? дык тогда на подрулевом переключателе будет включен ближний... Или остановился днем подсветить на фарах дневного света?

Ага, как обществе охотников и рыболовов, удочки не брать, из автобуса не выходить!

На выходных обещают неплохую погоду!

ГБЦ снимать однозначно, думаешь рокеры полопались просто так? Клапана встретившись с поршнями остались на месте, а распревал еще крутился - в итоге обломило слабое место.

Зачем три?!!! Идем с магазин, покупаем нормальноЗАМКНУТОЕ реле (сделано наоборот, при подаче сигнала оно размыкается), вешаем его сигнал на Р и все! Теперь если жужугание не выключено и АКПП не в режиме Р - ближний будет гореть.

Дык масло и не разжижалось просто отмылась грязь, что не давала маслу смокойно вытекать Замер компрессии будет на следующих выходных

Да на разборах всегда космонавты сидели. Их задача не продать з/ч, а навариться раза в два-три от закупочной цены. Мне вот нужен спойлер пер пссажирской двери, дык на доковской за него хотят 800р и не двигаются ни рубля вниз. За 600р на классику можно купить МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ крыло новое, а тут кусок царапанного пластика. ИМХО омские разборки вообще зажрались. Когда искал себе зеркало левое, в Омске было только механика с подогревом (электрика на заказ, от 4 тыров), хотели 3 тыра. В Москве у джина была электрика (полностью) за 2 тыра. Разница в 2 раза!

Не, ты не понял, надо лечить причину, а не следствие! Причина это то, что затрудняет движение стекла, а не срабатывание защиты. Если отключть защиту и не пофиксить причину, это приведет к перегрузке мотора и редуктора, что крайне негативно отразиться на их ресурсе. При зажигании лампы давления масла на работающем ДВС, ты полезешь проверять уровень масла в двигатель или просто выкрутишь лампу из приборки?

Запускался сегодня при +2С забортной (по показаниям штатного датчика), был в шоке, запустился с первого раза, с пол-оборота, даже не дождавшись щелчка реле накала свечей (крутанул стартером как погасла спиралька). Мож и капаталка контрактник пока не брать? Хотя картерные газы не уменьшились ((

Ремень ГРМ это уже не небольшой ремонт, это как минимум загнутые клапана. Проверенные места у нас Иподромная 2 (магазин Мицу) и магазин Masuma (есть там же на иподромной и еще есть на герцена). Есть клубный дизелист, 8913-624-64-03 Александр. Делает ТНВД и двигуны. Разборки надо прозванивать, есть одна на Новосибирской трассе (за московкой) и где то в нефтах в районе улицы доковская. У меня телефонов авторазборов нет, но думаю в любом автожурнале/автогазете/дубльгисе можно посмотреть по рубрике авторазборы.

Вторая нога сигнал на блок управления свечами для подогрева, перед пуском холодного ДВС.

штатная фича, если есть блок контроля нагрузки на мотор стеклоподъемника. Считается что в проем кона что то попало, и что бы не передавить руку/голову мотор перестает поднимать стекло и чуть-чуть опускает. Проявляется обычно зимой (дубеют уплотнителя и смазка в моторе). Блок можно отрубить, на форуме описывалось как это сделать. Если стало проявлятся летом - я обрытил внимание на смазку в моторе и состояние уплотнителей, что то не дает свободного хода для стекла.

Прошел с момента заливки Астра Робот-1 тысячу км (400 км по городу и 600 по трассе). Сегодня менял масло, в свежезалитое была довалена вторая часть комплекса Астра Робот-2. При наблюдении после заливки Астра Робот-1 выявлено: 1) Улучшился пуск холодного ДВС (раньше при +8С пускался с третьего раза, сейчас с пол-оборота, ибо компрессия была 22 кг/см2 и полумертвые свечи) 2) Выросла экономичность ДВС (сегодня шел по трассе, при скорости 90 км/час пройдено 300 км, потрачено 21 литр топлива). Заливался под пробку из канистр, По приезду так же доливал из канистр под пробку. 3) Увеличилась текучесть масла , ТНВД посажен криво, видимо повреждена уплотняющая резинка между корпусом ТНВД и блоком ДВС. Масло стало активнее выдекать . Судя по всему, присадка сильноотмывающая, и смыла всю грязь как результат - масло потекло активнее. 4) Снизилось дымление на больших оборотах (выше 3000 об/мин) раньше коптил сильно, сейчас заметно меньше, для чистоты эксперемента фильтры не меня (топливный и воздушный). 5) Обороты ХХ выросли на 100 об/мин После заливки Астра Робот-2 (при смене масла) прошел 10 км, понаблюдаю и отпишусь дополнительно после пробега 3000 км. Пока присадка мне понравилась, судя по всему Астра Робот-1 сильномоющая компонента, раскоксовывает кольца (при замере компрессии проверю).

Дык вперед на регулировку! Если только сейчас завыл, есть возможность обойтись только регулировкой.