Shadow from St.Peterburg

Примеры таких учебников в студию! Концентрация ессно уменьшилась, но о концентрации в инструкцию не внесли ни слова! Там четкая фараза - обработать и точка. Потом будет сфомирован супер-слой, который и снижает трение. Как оказалось - слоя нет, эффект есть только при наличии присадки в масле. Из чего следует замечательный вывод - фраза о супер-слое - ВРАНЬЕ. Буквоедсвом и надо заниматься, пока не выведем на чистую воду таких волшебников. А то сначала сертифицируют гомосятинский ксенон по сертификату для тракторной техники (которой кстати нельзя ездить по дорогам общего пользования), а потом заявляют что у них есть сертификат на соответствие (правда скромно умалчивают для чего). Где это сказано в инструкции? Этой фразы нет! Зато эффект обещают прямо потрясающий. Вы всерьез полагаете, что если не продавать жижу в магазине то и наказания за это нет? Почитайте уголовный кодекс! Статья мошенничество как раз для этого написана. Ага, а как это влияет на работоспособность и приемистость ДВС? А никак! Давление масла не будет критичным, будь оно 4 кг/см2 у изношенного, или 8кг/см2 у нового. Заявлена только способность снизить трение! Конечно! Это тогда будет чревато посадкой в места не столь отдаленные. Тут успели прикрыться, вообще не один производитель присадок не заявляет, что увеличивает густоту масла. Взять тот же пакет "Антидым" (известных лохотронщиков), там тоже о густоте ни слова не сказано. Да прочтите же наконец СВОЮ инструкцию!!! Где сказано, что необходимо поддерживать концентрацию в масле данной жижы? Где сказано, что сформированный нано-слой (удерживающий масло) исчезнет, если присадку больше не лить? Это и есть обман потребителя. Либо вносите изменения в инструкцию, либо прекращайте реализацию препарата. Еще одно вранье. Даже на сайте есть адреса, где можно СВОБОДНО купить чудо-жижу, никаких автосервисов, все продается!

Очень плохо, что тема находиться не в разделе ДВС, а спрятана в региональный форум. Крайне тяжко отслеживать в ней изменения. Надо попросить модераторов передвинуть в нужный раздел.

Ессно нет! )) ведь течет ручьем ) Масло в двигателе постоянно свежее, ибо на каждые 300-400 км пройденного пути доливается 1 литр свежего. Сейчас предвижу слова: "дык из масла убежали все молекулы присадки и весь эффект кончился!". Отвечу цитатой пункта 1) из инструкции к присадкам: т.е. из данной фразы следует, что достаточно однократно обработки ДВС, поскольку но это не так! Присадку надо лить постоянно! Т.е. перед каждой сменой масла когда до смены остается 1 тык, надо залить Астра Робот -1, а после смены, тут же добаваить Астра Роьбот-2. Из чего следует, (согласно закону о рекламе) либо необходимо переделывать инструкцию, выплатив компенсацию людям, что были введены в заблуждение, либо прекратить продажу присадки восхваляя ее целебный эффект, после обработки ДВС оной. Так же, для изучения общественности, будет позно, изучение статьи: http://www.toyota-club.net/files/03-11-03/03-11-03_pub_prisadki.htm Очень много интересного и забавного написано. Мало того, фараза: Вообще лишена смысла, ибо прорыв выхлопных газов в картер вообще, никак не влияет на давление масла в магистралях и работоспособность масляного насоса. конечно, лучше всего было проигнорировать мою фразу, что масло ПОСТОЯННО ДОЛИВАЕТСЯ в ДВС и потому ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ не может быть старым. Ибо через 2,5 тыка масло будет заменено на 75%. Из чего следует банальный вывод - присадка работает, только когда НАХОДИТЬСЯ в масле это раз. Присадка НИКОИМ образом, не модифицирует поверхности металла, где призвана работать (согласно рекламному буклету) это два, три эта присадка только увеличивает ГУСТОТУ масла и все. Именно этим, объясняется "эффект волшебных пузырьков", когда столь чудно вырастает компрессия у изношенного ДВС, что крайне опасно зимой. P.S. Я ни в коей мере, не выдвигаю претензий к производителю и продавцу любезно предоставившим препарат для испытаний. Каждый решает всегда сам, но может хоть чуть-чуть станет меньше обмана. Чудес не бывает, никакая чудо-жижа не способна восстановить ДВС былую прыть без вскрытия.

ага, хитрые! Запрятали в Иркутскую ветку номера )) Для ленивых: 54449-4B000 большой с/б есть в экзисте, 54453-4B000 маленький с/б экзист не поставляет.

вот только вопрос номерка этих сайленблоков остался открытым ))

Как сказал тренер, спорт не противопоказан, только если подходить с головой и без фанатизма. Ессно я ща не рву веса сумашедшие (например мне ща тяжко сделать 3 подхода по 12 махов гантелькой в 3 кг). Да и не ставлю задачу достичь результатов как у Железного Арни, (поздновато, это точно), а вот привести тело в тонус, это да. Сбросить опять же без фанатизма 10кг, нарастить мышцу можно не особо усердствуя. Пока мне категорически запрещено бегать, ибо суставы можно угробить, сначала надо скинуть вес Перевели на диету, нельзя жаренное, только на пару или варенное )) Посмотрим через пол-года на результаты. Тем более, что есть пример перед глазами, дядя под 60 лет (пришел в качалку год назад) старой развалиной, а щас пресс качает с блином в 25 кг на груди ))

Решил заняться здоровым образом жизни. Записалсо в качалку (сегодня было первое занятие). Получил рекомендации по питанию, строгий график приема пищи (опять же с рекомендаций что и как кушать). Кто желает приобщиться - велком! с 10 до 22, недалеко от моего дома. 900р/месяц, количество занятий не ограничено, но оптимально 3 раза в неделю. Я буду ходить после работы.

Вот теперь понятно! Спасибо!

Блин, сказали "А", говорите "Б" куда кувалдой бить? По пальцу? По корпусу линка? На сколько в км хватит? мне до ТО переть 300 км хреновой дороги )) Мож лучше на месте тюкнуть?

что значит пресани?

Уж если так нужен душ, газовая плита и тд - возми трейлер. Только потеряешь в проходимости (его то не везде протащить моджно). Я за матрас - второе лето пользуюсь.

ХЗ вопрос цены и качества. Когда искал сайленблоки на нижние рычаги - народ во всю хвалил полиуретан, заказал у Джина, поставил, а по форуму пошла волна жалоб на полиуретан от "Точка опоры" передние сайленблоки Новосибирск, задние Владивосток. Теперь стараюсь ездить прислушиваясь ко всем брякам. К Джину то притензий нет (наоборот, только благодарности). Вопрос в том, не пролечу ли теперь ))))))) Трабла в том, что ТО проходить через неделю, при всей растаропности Джина груз дойти не успеет. Позвонил ща в мицувский магазин, там есть оригинал 1500 р./штука, CTR 450 р./штука и от Starex 1060 р./штука.

Причина стука найдена! Победить в викторине vol, стучат линки. Заехал на эстокаду - взялся за стабилизатор и покачал его по сторонам - линки сразу застучали. Буду менять. Кстати, кто подскажет, линки Febest нормальные или не стоит брать? Еще есть DELTA AUTOTECHNIK и LONGHO. В среднем ценник 400р/линк, а вот оригинал в 3 раза дороже...

Там все просто, снимаешь скобу супорта в сборе (не выкручивая направляющих, вмиесте с колодками), потом откручиваешь тормозной шланг (его надо будет заглушить чем нить, что бы тормозуха из бачка не убегала), несем сборку к месту высверливания. Можно будет выкрутить одну направляющую, что бы вышли колодки и супорт отошел в сторону, потом сверли как будет удобно. Вопрос только в том, что бы не повредить резьбовую часть в скобе, начинаем сверлить малым сверлом (1-2 мм), постепенно повышая диаметр.

Поимел сегодня веселость, в городе до +38, кондей на 3-4 скорости пашет (задний заглушен, работает только передний контур) В пробках машина начинает греться. На ХХ максимум на 2 скорости (если выше поставить - греется). Вышел, посмотрел на радиаторы и ужаснулсо - гребанные тополя! Якорь в спину тому уроду, что принял решение засадить ими весь город! На обоих радиаторах слой ваты и грязи. Отправилсо на мойку (помойка радиаторов керхером и мойка ДВС). 40 минут драили, 3 раза химией обливали, пока не перестала грять сбегать с машины. В конце уже шла чистенькая водичка. Итог закономерен: греться перестал, кондей на 4 скорости работает в пробке на ура, ничего не перегревается. Субъективно под капотом стало прохладнее )))

Как сказал яндыкс, в современной терминалогии эта шина 235/80/R15

Ширина боковины 235, высота боковины ХЗ, зависит от модели шины, судя по всему это какая то сельхоз шина (мож от трактора иль еще от кого), может даже от УАЗа быть. Как точно сказать, если нет высоты боковины? только мерять.

не вздумай ампутировать!!! Зимой пожалеешь!!

Если возмут движку от паджеры, на делику его без переделок не поставить!

дык там еще и лобовая крышка другая, маслянный фильтр в другом месте и щуп маслянный другой!!!

Угу, сапожник без сапог ))) Малярно-кузовной комплекс. Тут только подъемники, которые делику не поднимут, а ямы нету (( Потому и придеться на выходных ехать в гараж на эстокаду )))))))))))) помотрю вечером зазорчик. Спасибо! Будешь смеяться, но я Делику после аварии красил у китайцев, а не у себя ибо когда забрал ее от китаез - пригласили работать на СТО ))

Ступичный подшипники без нареканий, сайленблоки верхних рычагов - небольшой износ есть, но диагностика сказала норма. Как проверять зазор в приводах? Где должны стоять шайбы? Линки - норма Рулевые тяги норма, пыльник начал трескаться - заменю.

Интересует природа стука, проявляется при медленном проезде ям, если будет боковая раскачка а/м. Звук довольно громкий, бывает отдает в рулевое. Если проезжать просто лежачего полисмена, рельсы и т.д. то стука не будет. Еще его можно вызвать на стоящей машине, взявшись за верх колеса пытась раскачивать на себя/от себя (т.е. в поперечном направлении к оси а/м). Стучит где то в переднем мосту. Появилось после замены конченных сайленблоков нижнего рычага и замены всех шаровых. Понятно, что надо ехать на эстокаду и с монтажкой проходить все подвеску (поеду на выходных). Куда обратить особое внимание? Ибо теперь закралось подозрение что бабайка сидит в рейке...

Ну тогда еще проще, если все так плохо, переточить посадочные места под крестовину например ГАЗели или УАЗа. Еще вариант, попросить одноклубников купить и отправить хоть по почте родну крестовину.

Ну дык для того и испытывал на своем трупе, что бы если че - не жалко было Осенью еще вскрытие будет!