Shadow from St.Peterburg

Менять нужно: 1) Обе печки на модели с сервоприводами 2) Блоки управления печками (оба) 3) Проводку к блокам.

для начала, проверить кнопку овердрайва, а уж потом датчик.

к тому излияния, что слепая вера в беспробежность до добра не доведет. Беспробежная не значит новая и никакого идеала там быть не может по определению. А значит, стандартный набор для ТО необходим как данность. Посему смелое заявление "прям в идеале" может быть корнем всех проблем.

погоди разбирать! Попробуй за патрубок пожмакать, который в районе генератора. Бывает - помогает немного его пожмакать - воздушный пузырь выгоняет через маленькое отверстие и термостат начинает работать нормально. вот о каком отверстии говорю, на самом верху: потому ОЖ лучше заливать в систему медленно, прожмакивая все большие патрубки руками. Тогда и проблем не будет.

тогда скорее всего пробка воздушная в термостате! Ты проверил, там маленькая дырдочка есть для перетекания? Верхний бачок ВСЕГДА будет горячим, потому я спецом уточнил, весь ли радиатор горячий. Если не весь - то нет циркуляции по большому кругу, т.е. термостат не открывается. Он может не открываться, если плохо омывается ОЖ из-за воздушной пробки.

А весь ли ты воздух выпустил? Хотя, если радиатор ВЕСЬ горячий (а не только верхний бачок), термостат открылся на большой круг. Печки греют? Нижний патрубок радиатора холодный?

крышка на печке, снизу, крепится на трех или четырех саморезах. Обычно ее в говнах пробивают и вся грязь летит внутрь, на исполнительные механизмы. Они фигеют от такого обращения и посылают рачительного хозю в пешее эротическое.

оригинально... Надо ждать ответа от ataman

т.е. нужно зайти в тему, что бы иметь возможность модерировать ее.

HARU над самым верхним постом в теме кнопка "модерация"

таки если сходить в поиск, можно нарыть не один вариант крепления фаркопа. Кто то на задний брус безопасности цепляется с опорой на заднюю панель, кто то на лонжероны на два болта, кто то закладки в лонжероны делает, что бы их не ломало. А на счет вопроса с тормозами - посмотрите какая максимальная масса допустима для делики. Хрен с ним, разогнали, а тормозить как? Или в УАЗе кто то будет на педальку тормоза жамкать? Я таскал по 1.5 тонны в прицепе, (да и сама делика была далека от стока), ничего хорошего. Очень аккуратно надо ездить. Не быстро.

моторы привода заслонок разбирать, смазывать. Крышка нижняя целая? Могло просто грязью закидать.

Доступны же вроде, не?

Смотря какое крепление фаркопа, тут бы еще о про тормоза подумать.....

Управление тросиками или кнопки?

несколько лет назад была проблема, даже ржавели "нержавеющие" стойки. Потом все исправилось. У меня лежит в гараже стойка для дорестайла, еще из первых вариантов (когда сергей еще в Златоусте их делал). Все вполне достойно не смотря на года, не ржавеет и не облупилось.

По мне - стало лучше, теперь сразу подгружается необходимый пост, а не ссылка, ведущая куда то. В итоге - поможет оставаться в контексте топика, в который добавили ссылку на другой пост.

а вот неправда. Сейчас тоже можно давать ссыль НА КОНКРЕТНОЕ СООБЩЕНИЕ. К примеру, вот ссылка на твое сообщение. Верхний правый угол каждого сообщения:

ТИТАН!!!!!!!!!!!!!!!!!!

проверить наличие хорошей массы на двери, проверить в углах двери что проводки целые под гофрой, проверить на креплении самого дворника что массовый проводок не сгнил.

Прямо над чатом ссылка есть. Так и называется - новые публикации. Тыкай в нее, выбираешь показывать только ТЕМЫ, получишь список только новых ТЕМ.

Шкив для того, что ремни разные для компрессора кондея. У дорестайла ремень ручейковый, а у рестайла плоский. Если ты оставляешь старый компрессор кондея, как ты их подружишь? Кстати, отсюда же еще и натяжитель ремня кондея тоже растет. Его тоже менять. А еще, разные сальники КВ (лобовые). Надо будет помнить про это. Ну и маховик тоже другой. Засад полно. Наличие датчика положения КВ тебе не страшно, ну пусть будет. Есть-пить не просит, в механическом насосе он не используется.

на этом и закроем.

Мне в почту стабильно идут.