Shadow from St.Peterburg
-
Постов
11 694 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
160
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Shadow from St.Peterburg
-
@ruslan смотря как приедут и смотря кто. Мне в причал кормовой приезжал витара новый. У него в потерях бампер, решетка радиатора, радиатор, телевизор, капот. У меня декоративное ведерко на ТСУ и пара цапапин на краске причала (раптор не выдержал). Дело было в небольшой пробке, скорости низкие. Последствий не заметил. Зато обратных рывков (когда доставал кого-либо из грязи или кювета) очень много было. Тут даже перевозка прицепа с 1.5 тоннами груза по плохой дороге с вертикальной и горизонтальной раскачкой дышла прицепа. Вот крюки регулярно отламывал и вырывал (у меня было УАЗовское ТСУ), какие то они слабые -
@РУСИЧ большая просьба воздержаться от цитирования. Особенно, при ответе на предыдущее сообщение.
-
@Фотограф масло то хоть есть в АКПП? Понюхай, жженым не пахнет? Стояночный тест проходит? (втыкаем D и давим на газ удерживая на тормозах, обороты не должны прыгнуть выше 2200-2500)
-
@Vietnames никаких подколов, Алексей. Уже наступили на эти грабли, при продаже авто, которое было у нас в ремонте. Теперь всех клиентов предупреждаем перед ремонтом, что возможны вопросы со стороны ГИБДД. А вот как решать их не ясно. Потому и спросил, знаешь ты что то или нет. Ибо усиление - усилением, но теперь на каждое действие с машиной нужно иметь сотню бумажек. Ибо внесенные изменения по калитке - это одно, а внесенные изменения по усилению лонжеронов - совершенно другое, прежде чем делать, надо все взвесить.
-
Уважаемые делиководы. Хватить разводить ругань. Это касается всех. В противном случае, будут приняты меры. Тема о чем? О встрече НГ и провожании старого.
-
@slake@altai эээээ? Я опять все пропустил? Ты ж вроде закатывал себе 41 мотор, не?
-
@Vietnames Понимаю, я то говорил о том, как мы делаем и как нас за это критиковали, мол избыточно и лишний вес. А вон, как выходит. Панель задка не смотрел? Особенно, изнутри, где она с полом соединяется и с боковинами? Иногда там начинается расслоение (особенно у любителей прицепить фаркоп на противоподкатный брус). Как правило, там все в грязи и не видно, что герметик уже отвалился и не закрывает стыки, вся грязь туда как пылесосом сосется. Алексей, а ты будешь оформлять такое усиление? Или это не считается внесением изменений в конструкцию ТС? Жесткость кузова вырастает (особенно в нашем случае) и мало ли, чем может обернуться в дальнейшем.
-
@Vietnames а кто сказал, что на 1.5мм металл? Мы делаем боковины арки из тройки и передаем нагрузку не только на лонжерон, а на квадрат из швелеров, от задней панели (в нее заправляется швеллер) до поперечины креплений амортизатора. Так что, работает 2/3 площади пола кузова на принятие нагрузки.
-
@YuraonDelica втулок мало! Нагрузка идет на очень короткий отрезок лонжерона!!!!!
-
@SergeyNSK заблокирован на 10 суток за мат.
-
вообще не проблема. Вскрыл пол сняв ковровое покрытие, отодвинул сидухи и фиксируй.
-
@Vietnames пробовал. Перегородка прекрасно выжигается и железяка заправляется дальше. Если ты крепишь вставку к лонжерону сваркой - никакого люфта там не будет. Лонжероны все равно лечить нужно и резать не дожидаясь перитонитов (с). А уж если резать - то сразу приготовить их к нагрузке.
-
@slake@altai я писал, но это что то странное! Ведь должно сливаться с форсунок в бак, а если у тебя нет в обратке - значит, нет топлива у форсунок. Но опять же, между фильтром и лягухой давление будет только от аппаратуры, через клапан слива. Вроде так. Значит, клапан слил очень много, что до форсунок не добралось топливо.
-
@slake@altai В смысле? Забив клапана, он ликвидировал обратку как класс? Куда в таком случае делась обратка с форсунок?
-
@Pavluha давай в одной теме обсуждать, а не бегать по двум.
-
@Vietnames вооооот, а когда я говорил, что надо всегда в лонжерон закладки делать чтобы не рвало от нагрузки, закидывали тухлыми яйцами. Делай закладки. Хоть швеллер, хоть трубу профильную. В продольные укладывается 65 швеллер, в поперечные (которые соединяет задние лонжероны) 50. Но пятидесятку найти стало труднее. Нагрузку от калитки надо отдавать минимум на один метр длинны лонжерона. А лучше, на два, заправив внутрь трубу или швеллер почти до середины кузова. Это очень помогает и при рывках динамикой и при буксировки тяжелых прицепов и при прыжках с калитками.
-
О, это уже лучше! Копай в сторону регулятора опережения впрыска по температуре, он может мозг выносить.
-
@андрей828 рисуешь макет детали в векторе, дальше программа управления принтером сама все сделает. Я почему говорю, у меня коллега на работе увлекается модельками на радиоуправлении, а пластиковые детали покупать для ходовки дорого на эбеях (шестерни, рычаги, части кузовов). Он наловчился печатать их, благо принтер имеется. Шестерню нужно снять и измерить высоту зуба и ширину основания, толщину шестерни, плюс там какой то выступ на ней, по фото не совсем понятно, какая там ось. Собственно вот и все. На миллиметровке сфотать не достаточно, надо именно нарисовать детать в векторном редакторе. @benzovoz ну да, это лучше, чем покупать замок в сборе из-за такой мелочи.
-
Если не тугая - значит где то есть неплотность. Вал на который садиться сальник осматривал? Риска от старого была? Если посадил новый в тоже место - может нового сальника уже не хватать.
-
Если постоит ночь, лягушка тугая? Если да - смотреть в сторону ТНВД, что то ты накрутил не туда....
-
@vit7os вряд ли. Я грел для того, что бы за холодный металл не хвататься :)))))))
-
Тема актуальна. В связи с переездом офиса, теперь отправки раз в неделю, чаще - только по особой договоренности. Пример актуальной цены до 01\01\2018 Буксир динамический (рывковый) усилие на разрыв 7 т./6м-1шт 2800руб. Шаклы:Скоба U-образная, СА-2т (рабочая нагрузка), а разрывная 10 т. за 1шт 216руб.
-
@Pavluha дым есть? Сизый? Трясется как припадочная? Если три ДА - воздух в системе.
-
Накидным ключиком откручивал всегда без проблем. Но делал это всегда на теплом двигателе, т.е не холодный после ночной стоянки, а заведенный минут на 3-5, и до рабочей температуры что бы не прогревался.
-
@jenek13806 Ну так название темы и описание неправильное. Скрежет при ОТПИРАНИИ ЗАМКА, а не при открывании двери. Это разные вещи. Кто то будет искать похожую проблему поиском - не найдет. Ну и второе: шестеренку можно банально напечатать на 3D принтере.