Shadow from St.Peterburg

@Fryberg, что то я не слышал, что бы при ДТП у сюрфа кузов ехал отдельно от рамы. Ну или взять к примеру, Паджерика, как наиболее близкого к нам, там срывает? Заметь, я без наезда на Патриота, он вполне годный авто, просто надо доработать напильником @михалыч алт,Кстати, довольно спорное достоинство. Для доступа снятию мотора снимать кузов. У булки проще 4м40 вынуть мне кажется, чем снять кузов с рамного авто. Хотя у того же рейнджровера топливный фильтр меняется через снятие кузова с рамы Вообще, отход от заводской схемы всегда чреват проблемами в дальнейшем, выгода есть, но надо отдавать себе отчет и минусов хватает.

Смотрел "Бегущий по лезвию 2049". Ужас. Вот прям нудятина и ужас. А, еще есть сиськи, но на любителя. Фильма идет три часа. Форд появится в самом конце.

@михалыч алт, будет еще хуже, лонжероны делики не в горизонте идут, придется проставки городить и болтами притягивать. А ну, как ДТП? Посрезает болты и полетит кузов отдельно от рамы как при тесте Патриота было?

@madbull-skh, ну если уже поменяли - сказать им большое спасибо, что за свой счет поменяли форкамеры и отшлифовали. Ты их не просил об этом. Их самодеятельность, им и платить. Откуда тебе знать, может, они меценаты? @NAZAR, Эт вряд ли. Не видел пока ни одного 4м40, к которому слазили в потроха отечественные дизелисты, а что бы мотор опосле этого хотя бы сто тысяч без проблем прошел.

@Rukinogi, только как запчасти продать. Восстановить его нет вариантов. Там все уплыло. я кувыркнул булку, повреждение сильно меньше были - огребал потом семь лет (выбрал ремонт). Надо было сразу менять и не мучить себя и машину. Жесткость ребер ты уже не сможешь восстановить, а вот проблемы в дальнейшей эксплуатации будут вылазить постоянно. Сними то, что пригодиться (резина, мотор, коробка, мосты, части салона. Ищи тачку с хорошим кузовом и убитым мотором к примеру. Такие варианты выставляют очень недорого, можно даже в плюсе остаться по итогу (по сравнению со стоимостью ремонта). У тебя на вскидку ремонта косарей на 150? причем без всяких гарантий. Зачем тратить такие деньги? Купи за 150 с мертвым мотором, воткни свои потроха и радуйся жизни. Не связывайся с заменой кузова (в своих документах). Не связывайся с переваркой номерной детали. Это все может сильно аукнутся потом. Зачем себе создавать проблемы на ровном месте?

@Короткий Дюха, для начала, надо определиться, что беспокоит то? Расход масла или то, что ДВС сапунит? Судя по названию темы - беспокоит большое количество картерных газов. Если идет угар масла - тут вариантов тоже много, тут и турбина помогать может и само масло. Все это есть в FAQ. Так же, там есть статьи как и что проверять у дизельного ДВС. Если вы механик - то не составит труда провести диагностику.

@Denikin, правильно говорит @Делика Стихия, в стоке там просто пластина, на которую верхний рычаг вешается (она еще трескаться любит). А тут ты нагрузку всю туда подать планируешь. посмотри, какая форма у верхнего крепления амортизатора.У моей просто распорки стояли по обоим сторонам от рычага.

@Serega80, копнуть в сторону FAQ, там есть замечательные указания что делать с сапуном и как измерять, к чему готовиться и при каких показаниях. А диагноз вашему мотору по фото не поставить.

@ГАНС, Пожалуй, сохраню скриншотик. Дабы потом носом натыкать как кутенка, когда будет вой по отмене регистрации в виду новых требований к безопасности. Все твои бумажки будут просто бумажками, которые утратили силу. Только и всего. Можешь и дальше слепо верить в свою правоту.

Шо? Опять? В поиск. Тема закрыта.

@Denikin, у булки вилка лонжеронов на передке (верхний и нижний) завязаны между собой креплением амортизатора, а тут я вижу что только в одной точке на верх завязался? Мне каааца, слабовато будет.

@madness, попробуй доказать это в суде. Когда с одной стороны ты, а с другой мнение эксперта. Будешь удивлен результатом. Самое веселое, что мы сейчас идем семимильными шагами к ситуации, когда решение одного эксперта будет легко отменять решение другого. Все эти внесения изменений в документы могут легко превратиться в тыкву вместе с той конторкой, которая их "легализовала". Вот тут то и начинается самое интересное. Я не просто так сказал о мнении эксперта, у меня есть ответ от техцентра УВД по Омской области (ессно письменный), со ссылкой на техрегламент, что смена системы питания (а шноркель считает эксперт дополнительной частью системы питания) требует регистрации изменений. Есть прямо противоположное мнение от прокурора (и их эксперта). Но огребет в результате такой свистопляски - водитель.

@madness, разное мнение экспертов. Одни считают, что регулируется - другие что не регулируется. Если бы не регулировался, то не требовалось бы его внесение в ПТС и СОР, а вот вносят же. Как тогда быть?

@Prototype, а ты сам делаешь ремонт? Я к тому, что как правило, у механиков по ремонту ДВС есть своя статистика по ЗЧ и по ценам, опять же у них часто скидки поболее бывают в проверенных местах. Сколько раз надо было делать мотор (на ниссане/тойоте и прочих тачках) просил что бы механ сам купил правильные детали, проблем не было никогда. Все сделанное ими бегает и вопросов не задает.

@madness, чей та шноркель не является? ТЫ изменил систему ПИТАНИЯ ДВС. Как теперь работает ДВС? Сколько в него попадает воздуха? Кто считал? Изменился ли экокласс? Воооот. Тут засад миллион и маленькая тележка. Мало того, я почти на 99% уверен, что будет вторая волна лишения регистраций, только уже тех, кто вписал все изменения в ПТС и СОР. Догадаетесь, по какой причине? ))

@KadavR, непонятно одно, постановление идет по протоколу. Отменили только постановление, не будь ГИБДД тормозом - можно уведомление хозе отправить с приглашением на комиссию, протокол то не отменили и все, на основании протокола и решения комиссии снять регу. Так что рано тут хренами их закидывать.

@paul-irkut, я катался три года, когда мост выступал на 4 см )) радиус поворота был заметен даже на глаз, без приборов, прямо чувствовалось, как корма ведет себя иначе. Потому и спросил, при маленьком выступании будет так или нет. Сначала привык к одному поведению машины, потом поставил регулируемую панару и все. Стало одинаково.

@KadavR, ну и? Судья отменила только штраф. В следующий раз ГИБДД будет умнее. Постановления о штрафе не будет, зато будет привлечение на техкомиссию в течении 10 суток. А там уже будут эксперты с доказательствами нештатного кенгурина и шноркеля. После чего автоматом слетит регистрация ТС. Тут отменили постановление по формальным признакам.

@paul-irkut, И радиусы поворотов одинаковые на сухом покрытии?

@Хочу Делику-булку, менять развальщиков. Если начали развал делать без измерения давления в колесах и диагностики рулевого/ходовки - можно сразу ехать обратно. Разгильдяи. Ну и панару готовь регулируемую. @Хочу Делику-булку, верно говорят, проверить кузов на кривизну.

@Prototype, т.е. Ты свое время оценил в ничто. Задержка по срокам сколько была? Машина стоит, запчасти нет. Они же везли не только кольца, там стоимость доставки размазана на всех клиентов. Да и накрутка позволяет пренебречь обратной доставкой. Удачи в ремонте!

@KadavR, там ошибку выдает, что для просмотра темы необходимо авторизоваться. Ты дал ссылку на закрытый ресурс.

@Prototype, косяк в том, что ты ДЕЛЕГИРОВАЛ задачу покупки ОРИГИНАЛЬНОЙ запчасти, твою задачу не выполнили, попытавшись неуклюже отмазаться, что это поставщики такие. Цена может быть даже больше оригинала, что ни коей мере не наделят их правом замены оригинальной запчасти на контрафакт. Вот в чем проблема. И все россказни, мол это склад, поставщик, не тот араб на верблюде и прочая - лишь только попытка отмазаться от своего косяка. Вот сейчас везут тебе кольца ТР, где гарантия, что не будет так: ?

У него в подписи телефон написан, позвони.

@vol, там люфты именно в рулевом, пока подозреваю рулевые наконечники и уставшую рейку. Точнее сказать невозможно, слишком далеко до Питера. Друг переехал туда на ПМЖ, еще не все знает, куда обратиться.